Манёвренный танк ГУВП**

Манёвренный (средний) танк ГУВП** спроектирован в ГКБ ГУПВ под руководством С.П. Шукалова на основе конструкции танка ГУВП* в 1926 году. Несмотря на устранение наиболее значительных недостатков предыдущего проекта от постройки опытного танка отказались в пользу создания менее дорогостоящей машины.

Описание конструкции танка ГУВП**

По схеме общей компоновки танк ГУВП** представлял собой бронированную гусеничную машину, корпус которой был разделён на отделение управления, расположенное в носовой части корпуса справа от продольной оси танка, боевое отделение, с установленной сверху башней, расположенное в носовой части корпуса за отделением управления, моторное отделение, расположенное в средней части корпуса, и трансмиссионное отделение, расположенное в кормовой части корпуса.

Экипаж танка состоял из шести человек и размещался: командир танка – наводчик орудия – в башне справа от пушки, механик-водитель – в носовой части корпуса у правого борта, заряжающий – в башне слева от пушки, 3 пулемётчика – двое у бортов в моторном отделении и один в кормовой пулемётной башне танка.

Читать:  Тяжёлый огнемётный танк КВ-8

Корпус танка клёпанный коробчатой формы собирался на каркасе из уголков. Клёпанная цилиндрическая башня имела круговой сектор вращения. Бронирование танка состояло из катаных листов броневой стали толщиной 20-22 мм. Основное вооружение танка состояло из одной 45-мм пушки обр. 1925 г. установленной в башне, и четырёх 6,5-мм пулемета системы Федорова, один из которых смонтирован в шаровой установке в корме башни, два – в шаровых установках по бортам корпуса танка и один установлен в кормовой пулемётной башне.

Наблюдение предполагалось вести из смотровых щелей и командирской башенки, оборудованной страбоскопом, установленной на крыше главной башни справа. В силовой установке танка использовался британский карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения Ricardo мощностью 150 л.с. Ходовая часть танка состояла из двух бесконечных гусеничных лент, вложенных одна в другую. Внешняя лента была резинометаллической тросового типа, а внутренняя – из серии опорных катков, соединенных цепью Галля.

Опора танка на цепь катков осуществлялась при помощи салазок, имеющих мягкую пружинную подвеску. Дополнительно была предусмотрена установка двух тележек с двумя «натяжными» катками в каждой и пружинной амортизацией. Расположение направляющего и ведущего колёса не изменилось. Для защиты открытых элементов подвески был предусмотрен большой бортовой экран.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о