Майкопская десантная операция — дерзкий замысел

К середине октября 1942 года советские войска сумели остановить немецкое наступление на Северном Кавказе. Единственным районом, где шли активные боевые действия, оставалось приморское туапсинское направление.

Огромную роль в поддержке сухопутных войск вермахта здесь играла вражеская авиация. Захватив господство в воздухе, люфтваффе не только эффективно поддерживали свои наземные части, но и наносили урон советскому судоходству вдоль кавказского побережья, затрудняя снабжение войск. Немецкие самолеты базировались на нескольких аэродромах, основной из которых был в Майкопе. Здесь постоянно находилось в среднем от 30 до 60 самолетов. Советское командование прекрасно осознавало значение этой базы. Однако неоднократные попытки уничтожить аэродром ударами с воздуха успеха не имели из-за сильного огня противовоздушной обороны. Тогда появилась мысль уничтожить немецкие самолеты на аэродроме силами парашютного десанта, выброску которого произвести ночью с транспортных самолетов непосредственно над аэродромом.

ПЛАНИРОВАНИЕ И ПОДГОТОВКА

Для участия в операции отобрали группу из 37 добровольцев парашютно-десантной роты разведывательного отдела штаба Черноморского флота (командир капитан М. А. Орлов). Подготовка заняла две недели, в течение которых было отработано ночное десантирование и тщательно изучена местность. На одном из советских тыловых аэродромов отрабатывались действия штурмовых групп. Помимо автомата и гранат каждый десантник имел бутылки с горючей смесью, топорик для прорубания топливных баков и специальные зажигательные устройства для воспламенения выливающегося топлива.

Читать:  Воздушные бои Второй мировой - выгодные тактические построения

План операции предусматривал комбинированные действия. Сначала звено бомбардировщиков должно было отбомбиться по разведанным зенитным батареям, прикрывавшим аэродром. Затем истребители уничтожали выявленные при бомбежке прожектора, и только после этого производилась выброска десанта. Другое звено бомбардировщиков в то же время наносило отвлекающие бомбовые удары по железнодорожной станции в Майкопе (пожары от зажигательных бомб должны были играть роль ориентира для самолетов выброски), а непосредственно перед десантированием барражировало в непосредственно близости от аэродрома, отвлекая на себя уцелевшие зенитные средства врага. В общей сложности планировалось задействовать десять бомбардировщиков ДБ-3 и СБ и два истребителя И-15. Десантники выбрасывались из двух самолетов: Ли-2 (15 парашютистов) и ТБ-3 (22 парашютиста).

ХОД ОПЕРАЦИИ

Высадку десанта запланировали в ночь на 24 октября 1942 года. Первая часть операции прошла неудачно: подавление зенитных средств особого результата не принесло, а три из восьми прожекторов оставались неповрежденными. Оба транс портных самолета вышли точно на объект и выбросили парашютистов. Но шедший вторым ТБ-3 был подбит зенитным огнем и загорелся. У части выбросившихся из него десантников от его огня загорелись парашюты в воздухе, и они погибли. Пилоты ТБ-3 продолжали удерживать горящий самолет на курсе до полной выброски десанта, но сами покинуть самолет уже не успели. Четырехмоторный гигант рухнул на землю и взорвался.

Читать:  СССР дважды за год японцев стопорнул в Маньчжурии

Охрана аэродрома оказалась застигнутой врасплох — она не ожидала высадки десанта. Часть десантников ворвалась на стоянки самолетов и приступили к их уничтожению, другие сдерживали охрану огнем. Тем временем из ближайшей немецкой воинской части на аэродром прибыло поднятое по тревоге подразделение на мотоциклах с пулеметами, с ходу прорвавшееся к самолетным стоянкам. Возникла угроза полного уничтожения десанта. Бойцы разбились на отдельные группы и стали прорываться с боем в близлежащий лес.

Бой на аэродроме был стремительным и скоротечным — он продолжался не более 40 минут. Десантники уничтожили до сорока солдат противника, полностью вывели из строя 13 самолетов и повредили еще десять. Однако по поводу ущерба, причиненного люфтваффе, единой точки зрения нет: одни исследователи отмечают, что было уничтожено 22 самолета, другие же — что общее число уничтоженных и поврежденных машин не превышало десяти единиц. Противник активно преследовал отходившие группы десантников, пытаясь их уничтожить. Но благодаря помощи ожидавших их в лесу проводников из числа местных партизан большинство парашютистов оторвалось от преследования. Через девять суток на место сбора вышла группа из 12 человек, через 22 дня — — группа из девяти парашютистов, на 25-й день вышел еще один боец. Таким образом, из 37 десантников выжили 21 (22-м стал один выживший член экипажа сбитого ТБ-3). Погибли 16 парашютистов (тела троих не были найдены), семь летчиков и два партизана.

Читать:  Вооруженные силы СССР накануне Второй мировой войны

Результаты Майкопского десанта оценивались двояко. С одной стороны, он показал, что подобные дерзкие по замыслу и осуществлению операции могут иметь успех при тщательной подготовке. Но с другой — риск гибели десанта был очень высоким. Поэтому впредь советское командование стремилось решать задачи вывода из строя авиатехники на вражеских аэродромах путем нанесения бомбовых и штурмовых ударов.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

1
Оставить комментарий

avatar
1 Цепочка комментария
0 Ответы по цепочке
0 Последователи
 
Популярнейший комментарий
Цепочка актуального комментария
1 Авторы комментариев
Антон Авторы недавних комментариев
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
Антон
Гость
Антон

А сколько всего было самолетов на аэродроме?