МиГ-23 — истребитель с крылом изменяемой стреловидности

Фронтовой истребитель МиГ-23 предназначен для борьбы с самолетами противника в широком диапазоне высот и скоростей полета и выполнения задач в интересах войск оперативно-стратегического объединения.

Впервой половине 1960-х годов ОКБ А. И. Микояна приступило к разработке истребителя, который смог бы заменить стоящий на вооружении МиГ-21. Для улучшения взлетно-посадочных характеристик на новой машине было решено установить крыло с изменяемой стреловидностью (в пределах 16°-72°). Первый полет на опытном «23-11» совершил 26 мая 1967 года летчик-испытатель А. В. Федотов. Два года спустя — в мае 1969 года — поднялась в небо первая серийная машина.

В СЕРИИ

Серийное производство нового истребителя МиГ-23С велось на московском заводе «Знамя Труда» (в настоящее время МНПО им. Дементьева). После модернизации, в ходе которой были усовершенствованы бортовое радиоэлектронное оборудование и вооружение, улучшены маневренные характеристики, самолет стал называться МиГ-23М. Требования дальнейшего увеличения маневренности привели к созданию в 1974 году облегченного истребителя  — МиГ-23МЛ. Самолет был оснащен более мощным двигателем и усовершенствованным оборудованием. Позже на его базе был создан перехватчик МиГ-23П. МиГ-23 серийно выпускался для советских ВВС с 1976 по 1981 год, а в экспортном варианте — до 1985 года. Самолеты различных модификаций поставлялись в ВВС Алжира, Анголы, Афганистана, Болгарии, Венгрии, Вьетнама Германии, Египта, Ирака, Индии, Ливии, Кубы, КНДР, Польши, Сирии, Чехословакии, Эфиопии, Южного Йемена. На ММЗ «Знамя труда» выпущено 4278 машин, на Иркутском авиазаводе построено 769 учебно-тренировочных самолетов МиГ-23УБ (с учетом переоборудования в вариант МиГ-23УМ — 1020 самолетов). В настоящее время истребители МиГ-23 последних модификаций ВВС России выведены в резерв и находятся на базах хранения.

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

Впервые МиГ-23 участвовал в боевых действиях в 1974 году — в составе ВВС Ирака наносил бомбовые удары по позициям курдских боевиков. В том же году, во время сирийско-израильского пограничного конфликта, МиГ-23 ВВС Сирии сбил два израильских самолета. МиГ-23 участвовал во многих вооруженных конфликтах 1980-х годов. В ходе Ливанской войны в воздушных боях истребителями МиГ-23 было сбито семь израильских самолетов при потере десяти своих. Советские МиГ-23 с 1984 года участвовали в Афганской войне (1979-1989). МиГ-23МЛД использовались для нанесения ударов по наземным целям, а также прикрывали действия ударных самолетов в пограничных с Ираном и Пакистаном районах. В 1985 году в Анголу было направлено 50 самолетов МиГ-23МФ и МиГ-23БН. В 1987 году над северными районами Намибии самолетами МиГ-23 был сбит один истребитель Дассо «Мираж» F.1CZ. Во второй половине 1987 года еще один самолет «Мираж» F.1CZ в воздушном бою с МиГ-23МФ получил попадание ракетой Р-60. Кроме того, в Анголе самолетами МиГ-23 уничтожены истребитель ВВС ЮАР Дассо «Мираж» III и штурмовик «Импала». 4 января 1989 года над заливом Сидра произошел воздушный бой между двумя ливийскими МиГ-23 и двумя американскими перехватчиками F-14 с авианосца «Джон Ф. Кеннеди», в результате чего оба МиГа были сбиты. В ходе войны в районе Персидского залива зимой 1991 года истребители США F-15С, по западным данным, сбили шесть самолетов МиГ-23. 18 февраля 1991 года два иракских МиГ-23 сбили над Багдадом истребитель-бомбардировщик «Торнадо» ВВС Италии.

По арабским источникам, МиГ-23МФ сбили, как минимум, один F-16, применив УР Р-23 на встречных курсах.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА МИГ-23 МЛ

  • Тип: фронтовой истребитель
  • Двигатель: 1 х ТРДФ Р-35-300 мощностью 8550 кгс (на форсаже — 13 000 кгс)
  • Размеры, м:
    — длина: 16,7
    — высота: 5,77
    — размах крыла: 7,8/14,0
  • Вес, кг:
    — пустой: 10 850
    — взлетный: 15 600
  • Технические характеристики:
    — максимальная скорость, км/ч: 2500
    — практический потолок, м: 17 700
    — дальность, км: 1450 (2360 с 3 х ПТБ)
  • Вооружение: пушка 1 х 23-мм ГШ-23Л, УРВБ 2 х Р-23ЛЯ или Р-24Р/Т, 2-4 х Р-13М или 2-6 х Р-60, НАР 4 х 16 х С-5 или 2 х С-24Б, авиабомбы: 4 х ФАБ-500 или 16 х ФАБ-100
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Обсуждение: 2 комментария
  1. Мирон:

    Вы хотите сказать что Товарищ Сталин и его свершения нуждаются а защите от Вашей и Г-на Варламова и Г-на Довлатова защите…

    Вы меня извините, но это делать совершенно не нужно. По независящим от Вас причине. Потому что единственное, чем Вы заметны в этом мире ( включая критику Г-на Варламова ) это тем, что Вы живете в его стране. Ради чего он истово трудился, и скажем прямо, достиг больших успехов. Что о Вас, создателях фильма «Смерть Сталина», и автора сей заметки, сказать очень трудно.

    С Наилучшими пожеланиями,

    Мирон

    Ответить
  2. Ильдар:

    Я служил на нем техником самолета. 1983-1985 КДВО

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *