Немецкие истребители-перехватчики Junkers Ju 88

Истребители-перехватчики на основе конструкции бомбардировщика Junkers Ju 88 спроектированы на фирме Junkers Flugzeug unci Motorenwerke AG в 1939 — 1943 годах. Опытный образец истребителя, получивший обозначение Ju 88 V-15. совершил первый полёт в начале 1940 года. За время серийного производства с 1940 до конца 1944 года было изготовлено около 4000 перехватчиков всех модификаций. Конструктивно истребители были подобны соответствующим модификациям бомбардировщика Ju 88.

Основные модификации истребителя-перехватчика Ju 88

Ju 88 С — серийный истребитель спроектированный на основе конструкции самолёта Ju 88 А — 1 в 1939-1940 годах. За время серийного производства с 1940 до конца лета 1944 года всего было изготовлено около 3200 самолётов.

Основные варианты самолёта Ju 88 С:

Ju 88 С-2 серийный истребитель изготовленный в 1940-1941 годах в количестве 66 экземпляров путём переделки носовой части серийных бомбардировщиков Ju 88 А-1. Самолет был оснащён двигателями Jumo 211 В-1 и вооружением, состоявшим из двух 20-мм пушки MG FF и двух курсовых 7.92-мм пулеметов MG 17. Задний бомбоотсек на самолёте был сохранён, в нём можно было подвесить десять 50-кг бомб.

Ju 88 С-4 серийный истребитель спроектированный на основе конструкции самолёта Ju 88 А-4 с увеличением до 20 метров размаха крыла. За время серийного производства с осени 1941 до начала 1942 года было изготовлено около 100 таких самолётов. Ju 88 С-4 оснащался двигателями Jumo 211J-1 или J-2 взлетной мощностью 1340 л.с. Вооружение истребителя состояло из четырёх 20-мм пушки MG FF и четырёх 7.92-мм пулеметов, двух курсовых MG 17 и двух подвижных MG 81J. размещённых в шаровых установках в задней части кабины экипажа. Под центропланом были установлены четыре бомбодержателя, на которые можно было подвесить два контейнера вооружения Waffenbehalter (каждый с шестью 15-мм пулеметами MG 15).

Читать:  Автоматическая винтовка FG.42 - «универсальное» оружие парашютиста

Как вариант Ju 88 С-4 с другим мотором был спроектирован истребитель Ju 88 C-5. отличавшийся только использованием в винтомоторной установке двигателей BMW 801 D-2 взлётной мощностью 1700 л. с. Ограничились изготовлением «предсерийных» самолётов.

Ju 88 C-6 — серийный истребитель освоенный в массовом производстве. За время серийного производства с февраля 1942 до весны 1944 года было изготовлено 963 самолёта.

Самолёт отличался усиленным бронированием (в частности, были установлены лобовые бронестёкла), усиленные стойки шасси с колесами увеличенного диаметра, использованием в винтомоторной установке двигателей Jumo 211J с широкохордными трёхлопастными воздушными винтами VS-11. Взамен прежней линзовой люковой пулемётной установки появилась турель Bola 39 или Bola 39 Z. На истребителях поздних серий отказались от подфюзеляжной гондолы. Ju 88 С-6 мог нести до 10 бомб SC 50 в заднем бомбоотсеке. На руле направления поздних машин появился аэродинамический компенсатор, а под левой консолью крыла — антенны радиовысотомера FuG 101.

С начала 1943 года на истребители Ju 88 С-6b начали устанавливать РЛС FuG 202 «Liechtenstein ВС» либо FuG 202 «Liechtenstein С-1′, со второй половины 1943 года стали устанавливать РЛС FuG 220 «Liechtenstein SN-2».

Читать:  «Инглиш Электрик» «Канберра» - выдающийся самолет английской разработки

Истребитель Ju 88 C-6c отличался использованием в системе вооружения пушечной установки «Schrage Musik». размещённой в верхней части фюзеляжа за кабиной экипажа, состоявшей из одной или двух 20-мм пушек MG 151/20 с боекомплектом 500 снарядов на пушку, для ведения огня вверх под углом 70°-80° к горизонту.

Ju 88 C-7 — серийный истребитель, состоявший в серийном производстве с конца 1943 до конца лета 1944 года.

Самолёт Ju 88 С-7 отличался использованием в винтомоторной установке двух двигателей Jumo 211 J-2. В системе вооружения нижняя гондола была заменена на контейнер вооружения»Waffenbehalter» с двумя 20-мм пушками MG FF/M, в заднем бомбоотсеке можно было подвесить до 500 кг бомб. В носовой части фюзеляжа устанавливались три 7.92-мм пулемёта MG 17 и одна 20-мм пушка MG FF/M. Ju 88 C-7b получил дополнительно подкрыльевые держатели, что позволило увеличить бомбовую нагрузку до 1500 кг.

Ju 88 R — серийный истребитель выпускавшийся параллельно с Ju 88 С и отличавшийся, от последнего. главным ооразом использованием в винтомоторной установке радиальных двигателей воздушного охлаждения BMW 801 D с приводными центробежными нагнетателями.

Ju 88 G — серийный истребитель, спроектированный на основе конструкции самолёта Ju 88 V-58 совершившего первый полёт 24 июня 1943 года. За время серийного производства с конца лета 1944 года до конца войны было изготовлено около 800 истребителей.

Конструктивно самолёт Ju 88 G отличался:

  • хвостовым оперением с увеличенной площадью рулей:
  • вооружением, состоявшим из шести 20-мм пушек MG 151/20, две из которых размещённые одна над другой ближе к правому борту фюзеляжа и четыре другие — в подфюзеляжной гондоле, и одного 13-мм оборонительного пулемёта MG 131.
Читать:  Германский истребитель Hansa-Brandenburg D.I

Основные варианты истребителя Ju 88 G:

Ju 88 G-1 – серийный истребитель оснащавшийся двумя радиальными двигателями воздушного охлаждения BMW 801Dс приводным центробежным нагнетателем взлетной мощностью 1700 л. с. и РЛС FuG 228 ―Liechtenstein SN-3.

Ju 88 G-6 – серийный истребитель оснащенный двумя двигателями воздушного охлаждения BMW 801G (Ju 88 G-6a, Ju 88 G-6b) или двумя двигателями жидкостного охлаждения Jumo 213 А (Ju 88 G-6c)радиолокатором FuG 218 ―Neptun VR и пеленгатором FuG 350 ―Naksos-Z.

Ju 88 G-7 – серийный истребитель оснащенный системой форсирования двигателей MW 50 и различными радиолокаторами: FuG 220 ―Liechtenstein SN-2 (Ju 88 G-7a), FuG 228 ―Liechtenstein SN-3 (Ju 88 G-7b), FuG 240 ―Berlin N-1a (Ju 88 G-7c)и пеленгатором FuG 350 ―Naksos-Z.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о