Немецкий истребитель Heinkel Не 219 «Uhu»

Истребитель Heinkel Не 219 «Uhu» спроектирован на фирме Heinkel AG под руководством Э. Хейнкеля в 1942 году на основе материалов проекта 1060. Первый полёт прототип самолёта, получивший обозначение Не 219 V-1. совершил 15 ноября 1942 года. За время серийного производства в 1943 — 1945 годах всего было изготовлено 290 ночных истребителей Не 219.

Описание конструкции самолёта Heinkel Не 219 А-7 «Uhu»

Самолёт Heinkel Не 219 А-7 «Uhu» представлял собой двух моторный цельнометаллический двухместный свободнонесущий моноплан с убираемым шасси, оснащённым носовым колесом, и двухкилевым разнесённым оперением.

Фюзеляж самолёта цельнометаллический полумонококовой конструкции имел четырёхугольное сечение и состоял из трёх секций: носовой, средней и хвостовой. В носовой секции фюзеляжа размещалась бронированная кабина экипажа, оснащённая катапультируемыми креслами, под которой находилась ниша носовой стойки шасси. В средней секции фюзеляжа, к которой крепится центроплан с мотогондолами, размещались три топливных бака, под которыми располагался отсек вооружения, и крепление главного лонжерона крыла. В хвостовой секции фюзеляжа, к которой крепилось разнесённое оперение, размещались блоки радиоэлектронного и радиосвязного оборудования. Силовой набор фюзеляжа состоял из четырёх лонжеронов, шпангоутов и работающей толстой дюралевой обшивки.

Двухлонжеронное цельнометаллическое крыло верхнего расположения состояло из трёх частей: центроплана с двумя мотогондолами и двух отъёмных консолей. На консолях крыла устанавливались элероны типа Фрайз, оснащённые триммерами (к элерону левой консоли крепилась регулируемая на земле пластина). К вспомогательному лонжерону крыла крепились закрылки.

Читать:  Немецкий истребитель Messerschmitt Me 210

Разнесённое двухкилевое оперение цельнометаллической конструкции обшивалось дюралевыми листами. Рули оснащались триммерами Флеттнера. Передние кромки килевых шайб оснащались встроенными радиоантеннами.

Шасси самолёта, с гидравлическим механизмом уборки, трёхопорное с носовой стойкой, убиравшейся под кабину пилотов с поворотом на 90 . Основные амортизационные стойки шасси оснащались двухколёсными тележками убирались по направлению полёта в мотогондолы.

В винтомоторной установке самолёта использовались два V-образных. с перевёрнутыми блоками цилиндров, двигателя жидкостного охлаждения Daimler-Benz DB 603А с приводными центробежными нагнетателями взлётной мощностью по 1800 л. с. с трёхлопастными металлическими воздушными винтами-автоматами VDM.

Вооружение истребителя состояло из четырёх 30-мм пушек МК 108, две из которых размещались в корне крыла, две — в верхней части отсека вооружения под топливными баками, и двух 20-мм пушек MG 151/20, размещённых в нижней части отсека вооружения. На части самолётов монтировали установку «Schrage Musik» размещённую за топливными баками в хвостовой секции фюзеляжа, в которой под углом 70° к горизонту устанавливались две 30-мм пушки МК 108.

Для обнаружения воздушных целей в условиях низкой видимости и ночью истребитель оснащался радиолокационной станцией FuG 218 R «Neptun». Для обзора задней полусферы использовалась радиолокационная станция FuG 217 «Neptun-J».

Основные модификации самолёта Heinkel Не 219 «Uhu»

Не 219 V-1-опытный образец истребителя совершивший первый полёт 15 ноября 1942 года. Отличался от серийных самолётов отсутствием радиолокационной станции, вооружением из двух 20-мм пушек Mg 151/20. размещённых в корне крыла, и одного 13-мм пулемётов Mg 131. установленного в шкворневой установке во второй кабине (в феврале 1943 года под фюзеляжем установили гондолу с четырьмя 30-мм пушками МК 108).

Читать:  Истребитель VL «Мырски» - финская «Буря»

Не 219 V-3 — опытный образец истребителя оснащённый в середине марта 1943 года радиолокационной станцией FuG 212 «Lichtenstein S-1». Он отличался удлинённым на 1100 мм фюзеляжем и увеличенными килевыми шайбами.

Не 219 А — серийный ночной истребитель-перехватчик, изготовленный в 1943-1945 годах в количестве 268 самолётов.

Основные варианты самолёта Heinkel Не 219 А

Не 219 А-0 — предсерийная истребитель, изготовленный с весны 1943 года в количестве 104 самолетов. Самолеты поставлялись с двигателями DB 603 А или DB 603 АА (1670 л. с), отличавшихся более мощными нагнетателями. Вооружение истребителя состояло из трех вариантов: М1 (две 20-мм пушки в корне крыла и четыре 30-мм МК 108 под фюзеляжем); М2 (четыре 30-мм пушки МК 103 под фюзеляжем); М3 (две 20-мм пушки в корне крыла и четыре 30-мм пушки МК 103 под фюзеляжем). Самолеты комплектовались двумя РЛС: FuG 212 и FuG 220.

He 219А-2 — серийный истребитель, изготовленный с июня 1943 до февраля 1944 года в количестве 85 экземпляров. Вариант истребителя He 219A-2/R1 вооружался двумя 20-мм пушками MG 151/20 в корне крыла, двумя 30-мм пушками МК 103 под фюзеляжем и двумя 30-мм пушками МК 108 в установке ― Schrage Musik‖.

Читать:  Боевой самолет Scorpion

He 219А-5 — серийный истребитель, изготовленный с марта 1944 по январь 1945 года в количестве 52 экземпляров. Он отличался использованием в винтомоторной установке двух двигателей DB 603A (позже — DB 603E), исключением 13-мм шкворневого пулемета во второй кабине.

He 219А-7 — серийный истребитель, выпущенный с февраля 1945 года до конца войны в количестве 27 экземпляров. Последние шесть самолетов были оснащены двумя двигателями Junkers Jumo 213 Е взлетной мощностью по 1750 л. с.

Не 219 В-2 – серийный истребитель, изготовленный в начале 1945 года в количестве нескольких самолетов. Он отличался использованием крыла с размахом 22,1 м и площадью 49,8 м², двигателей DB 603 L взлетной мощностью 2100 л. с. и изъятием бронирования.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о