Истребитель Henschel Hs.125 спроектирован на фирме Henschel-Werke под руководством Н. Коха на основе конструкции самолета Hs.121 весной 1934 года. Первый полет опытный образец самолета, получивший обозначение Henschel Hs.125а, совершил в начале 1935 года. Всего изготовили 2 опытных образца истребителя (Hs.125a и Hs.125b), проходивших интенсивные испытания. Но проект закрыли в виду выбора Имперским министерством авиации истребителя Focke-Wulf Fw 56 Stosser.
Самолет Henschel Hs.125а представлял собой одноместный подкосный моноплан с низко расположенным крылом металлической конструкции с не убираемым шасси. Полумонококовый фюзеляж овального сечения имел силовой набор из металлических шпангоутов и лонжеронов. Обшивка в носовой и средней части фюзеляжа была металлической, хвостовой части – полотняной. Полуэллиптическое крыло из дюралюминиевого сплава имело два лонжерона и обшитый металлом носок, далее шла полотняная обшивка. Крыло оснащалось элеронами с триммерами и закрылками.
Основные стойки шасси с масляной амортизацией крепились к первому шпангоуту. Колеса шасси закрывались обтекателями. В винтомоторной установке самолета использовался восьмицилиндровый V-образный, с перевернутым блоком цилиндров, двигатель воздушного охлаждения Argus AS-10C мощностью 240 л. с. с двухлопастным деревянным воздушным винтом постоянного шага, оснащенным штампованным дюралевым коком. Вооружение истребителя со-стояло из одного курсового 7,92-мм синхронизированного пулемета MG 17 с боекомплектом 250 патронов.
