Опытный основной боевой танк KPz. 70 создан консорциумом Deutsche Entwicklungs Gesellschaft mbH (Rheinstahl-Henschel, Luftherwerke, Krauss-Maffei, Jung, Lufther-Werke, MaK, Keller & Knappich) в 1964-1967 годах, в ходе участия с США в программе создания перспективного танка МВТ-70. Первый опытный образец, из конструктивной стали, был собран в октябре 1967 года. Всего до 1969 года изготовлено 7 танков. В конце 1969 года ФРГ прекратила своё участие в совместной программе МВТ-70/KPz. 70 в пользу разработки танка Leropard 2.
Описание конструкции танка KPz. 70
Основной боевой танк KPz. 70 имел компоновку с расположением экипажа в башне и силового блока в кормовой части корпуса с задним размещением ведущего колеса. В носовой части корпуса танка размещался топливный бак, отделенный от боевого отделения герметичной бронеперегородкой. Весь экипаж располагался в башне танка, причем водитель был размещен в отдельной вращающейся капсуле, размещенной внутри башни. Моторно-трансмиссионное отделение располагалось сзади и имело увеличенные по высоте и длине размеры. Танк не имел отдельного отделения управления. Из-за увеличенной кормовой нише, в которой должен был размещаться механизм заряжания, башня отличалась большой длиной. Крепление пушки выдвинуто вперед, цапфы вынесены из забронированного пространства и размещены в специальных щеках.
Корпус танка – сварной из катаных листов, для увеличения объема и размещения погонного устройства большого диаметра был снабжен надгусеничными нишами. Углы наклона лобовых листов составляли 60°. Верхняя лобовая деталь корпуса была собрана из внутренней литой детали и наружного броневого листа из катаной брони, представляя собой разнесенную бронепреграду. По разнесённой схеме бронирования выполнены были и бортовые ниши корпуса. Верхний и нижний лобовые листы устанавливались под наклоном, борта и корма корпус имели вертикальное бронирование. Задняя часть корпуса, в месте расположения МТО, имела большую высоту, чем передняя.
Башня танка представляла собой сварную конструкцию из литой внутренней детали, дополнительного разнесенного бронирования из катаной гомогенной брони в передней части башни с наполнителем, и развитой сварной ниши. Передняя часть башни имела форму усеченного конуса, ниша имела трапециевидную форму. Башня имела закрытую цилиндрическую корзину, представляющую собой боевое отделение танка. В днище корзины по центру имелся эвакуационный люк. совпадающий с эвакуационным люком в днище корпуса.
На крыше башни с правой стороны размещался люк наводчика орудия, командирская башенка, круглый вырез для верхней части капсулы водителя (с левой стороны), а также порты для панорамного и ночного прицелов. Кроме того, с левой стороны башни за капсулой механика-водителя имелся цилиндрический наплыв, в котором располагалась станция дистанционного управляемого вспомогательного вооружения. Верхняя часть ниши башни представляла собой двустворчатую вышибную панель.
Внутри башни находилась вертикальная цилиндрическая капсула для механика-водителя, заканчивающаяся с верхней части куполом наблюдения с двустворчатым люком. Капсула была установлена на крыше башни на шаровом погоне, гидравлический привод капсулы обеспечивал её контрвращение относительно башни танка таким образом, чтобы капсула всегда была ориентирована вдоль продольной оси танка, или с отклонением в 500. Внутренняя часть капсулы могла гидравлически регулироваться по высоте, для того, чтобы обеспечить управление при открытом люке водителя.
Вооружение Kz. 70 должно было состоять из основного вооружения, включавшего 152-мм нарезную танковую пушку пусковую установку XM150 комплекса управляемого ракетного вооружения ―Shillelagh‖, и набора вспомогательного дистанционно управляемого вооружения. Пушка стабилизировалась в двух плоскостях и оснащалась автоматом заряжания фирмы Rheinmetall. Но немецкие разработчики настаивали на применении в системе вооружения 120-мм главкоствольной пушки и исключения из неё КУРВ. На наиболее доведённом танке варианта №3 эти изменения были выполнены в полном объёме.
Вспомогательное вооружение танка составляли: 20-мм автоматическая пушка Rheinmetall RH202 с дистанционным управлением, спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет MG3, 8 дымовых гранатометов XM176, установленных на башне. 20-мм пушка RH202 устанавливалась в турельной установке кругового обстрела, установленной в специальной капсуле в левой задней части башни. В походном положении установка находилась внутри башни, под двустворчатым люком, ствол пушки при этом разворачивался в сторону задней части башни. При ведении огня установка выдвигалась. Спаренный пулемет М73 был установлен справа от танкового орудия, имел ленточное питание, короба с лентой на 3000 патронов были смонтированы на передней стенке корзины башни. Огонь из пулемета могли вести наводчик и командир. На боковых стенках ниши башни были смонтированы дымовые гранатометы ХМ 176, по четыре с каждой стороны.
Автоматизированная система управления огнём включала в себя стабилизированный в двух плоскостях перископический прицел наводчика орудия, имевший инфракрасный ночной канал с подсветкой от инфракрасного прожектора: стабилизированный в двух плоскостях панорамный стереоскопический прицел командира танка: стабилизированный в двух плоскостях ночной панорамный прицел командира танка, имевшего оптический инфракрасный канал с подсветкой от инфракрасного прожектора и телевизионный пассивный канал: систему стабилизации в двух плоскостях основного орудия: систему стабилизации в двух плоскостях вспомогательного вооружения: цифровой баллистический вычислитель: лазерный дальномер: гирокомпас: прожектор инфрокрасной подсветки.
Танк KPz. 70 оснащался дизельным двигателем водяного охлаждения производства компании Daimler-Benz, мощностью около 1500 л.с.
В силовой передаче использовали автоматическую трансмиссию Renk HWSL 354. Трансмиссия имела четыре передние, четыре задние скорости, обеспечивала автоматическое и ручное переключение передач. Механизм поворота двухпоточный с гидростатической передачей мощности от двигателя. Помимо этого, в трансмиссию был встроен гидродинамический механизм торможения. Танк имел планетарные бортовые передачи.
Ходовая часть KPz. 70 состояла из 12 обрезиненных опорных катков, двух ведущих колёс в кормовой части танка, двух направляющих колёс в носовой части и шести поддерживающих роликов. Подвеска фирмы Frieseke unci Hoepfner независимая, гидропневматическая, поршневого типа. Подвеска позволяла регулировать дорожный просвет танка, причём регулирование производилось независимо для четырёх групп из трёх катков каждая (группа объединяла три передних или три задних катка с каждой стороны танка). Таким образом кроме дорожного просвета мог изменяться продольный или поперечный наклон корпуса.
Регулировка натяжения гусениц производилась перемещением опорного колеса, причём эта регулировка могла быть осуществлена как вручную, так и автоматически. При изменении дорожного просвета перенатяжение гусениц производилось автоматически.
Для преодоления водных преград предусматривался комплект ОПВТ. Танк имел герметизируемый двигательный отсек.
KPz. 70 был оборудован радиостанциями KB и УКВ диапазонов, интеркомом, системой очистки и кондиционирования воздуха с возможностью работы в условиях радиационного и химического заражения местности. Танк имел распределенную автоматическую систему пожаротушения.
