Основной боевой танк Италии С1 «Ариете»

Основной танк «Ариете» (Ariete) — первый и пока единственный танк полностью итальянской разработки, созданный после Второй мировой войны.

В течение 30 лет после окончания Второй мировой войны на вооружении итальянских вооруженных сил состояли танки иностранного производства. В 1950-е годы это были американские «Шерманы», легкие танки М24 и средние М47. Вслед за ними на вооружение поступили 200 американских танков М60А1, изготовленных в Италии фирмой «ОТО Мелара» (ОТО Melara).

ПРЕДШЕСТВЕННИКИ

В 1970-1985 годах в итальянскую армию поступили 920 западногерманских танков «Леопард». Из них 200 единиц изготовила фирма «Краусс-Маффей» (Krauss-Maffei) AG, а 720 — итальянская фирма «ОТО Мелара». Первый «Леопард» итальянского производства был изготовлен в 1974 году.

С учетом опыта, приобретенного при производстве танка «Леопард-1», в 1977 году консорциумом из фирм «ОТО Мелара» и «Фиат» (Fiat) был разработан основной боевой танк OF-40. В названии «О» означает ОТО Melara, «F» — Fiat а 40 — приблизительная масса танка. За образец для разработки был взят немецкий танк «Леопард» 1А4. В конструкции итальянской машины были использованы узлы, заимствованные у этого танка. OF-40 был подготовлен к серийному производству в 1980 году. Правда предназначался он не для итальянской армии, а для экспорта в страны Ближнего и Среднего Востока.

В тот период Германия не могла экспортировать боевую технику за пределы блока НАТО. Корпус танка, разрабатывавшегося тогда под названием Lion, планировалось изготавливать в ФРГ, башню с вооружением и общую сборку машины производить в Италии, а систему стабилизации пушки и другую точную аппаратуру предполагалось заказывать в Швейцарии.

В 1981 -1982 годах Объединенные Арабские Эмираты закупили 18 танков OF-40 Mk 1, а в 1984-1985 годах еще 18 машин модификации Мк 2, одновременно модернизировав танки OF-40 Mk 1 до уровня Мк 2. До недавнего времени эти танки состояли на вооружении армии эмирата Дубай. В 2007 году началась переделка танков в тяжелые БМП.

«АРИЕТЕ»

Опыт, полученный в ходе лицензионного производства танков «Леопард-1» и М60А1, а также при создании танка OF-40 позволил итальянским танкостроителям приступить к разработке нового основного боевого танка 3-го поколения, первоначально имевшего обозначение OF-45.

Танк Ariete («Ариете» — Овен) был создан в 1984 году компанией «ОТО Мелара» при содействии «Ивеко-Фиат» (Iveco FIAT) по заказу итальянской армии, начавшей осуществление долгосрочной программы замены устаревших танков М47. Непременным условием технического задания являлась установка 120-мм орудия, унифицированного по номенклатуре боеприпасов с другими основными боевыми танками НАТО. Первый опытный образец был продемонстрирован в 1986 году, испытания опытной партии из шести машин начались в 1989 году. В 1992-м был выдан заказ на производство первой партии из 200 танков. Планировалось заказать порядка 500-600 машин, но в связи с окончанием холодной войны и сокращением военных расходов аппетит военных пришлось ограничить. Танк производился серийно с 1995 по 2002 год, когда производство было завершено.

На вооружении итальянской армии состоят 200 танков С1 «Ариете». Этими боевыми машинами укомплектованы 4- 32- и 132-й полки (по 54 танка в каждом) танковой бригады «Ариете» и учебные части.

В 1999-2001 годах некоторое количество танков «Ариете» в составе итальянских частей принимало участие в операции НАТО в Югославии на территории автономного края Косово. В августе 2004 года шесть танков С1 в составе итальянского контингента отправились в Ирак. Перед отправкой машины прошли доработку, направленную на повышение уровня защищенности от огня носимых противотанковых средств (ПТУР, РПГ). Элементами накладной брони усилены лобовая часть и борта башни, а также борта корпуса. На башне установлен второй пулемет MG 3 и оба пулемета прикрыты щитами.

КОНСТРУКЦИЯ ТАНКА

Компоновка танка классическая, с кормовым расположением МТО. Отделение управления смещено к правому борту. Сиденье механика-водителя регулируется гидравлическим приводом. Перед люком размещено три призменных прибора наблюдения, средний из которых может заменяться пассивным ПНВ MES VG/DIL 100. За сиденьем водителя находится аварийный люк.

Корпус и башня сварные, с лобовыми частями, выполненными из композитной брони и расположенными под большими углами наклона. Борта корпуса и ходовая часть защищены противокумулятивными экранами. В башне установлена 120-мм гладкоствольная пушка компании «ОТО Мелара» с длиной ствола 44 калибра, стабилизированная в двух плоскостях наведения. Затвор — вертикальный. Ствол упрочнен автофретированием, имеет теплозащитный кожух и эжекционную продувку. Для выверки прицела используется коллиматор, установленный снаружи ствола вблизи дульного среза. Для стрельбы могут использоваться стандартные танковые американские и немецкие бронебойные оперенные подкалиберные и кумулятивно-фугасные многоцелевые боеприпасы. Подобные боеприпасы производят в Италии. Боекомплект пушки 42 выстрела, 27 из которых размещены в корпусе слева от механика-водителя, 15 — в кормовой нише башни, за броневой перегородкой. Над боеукладкой в крыше башни смонтированы вышибные панели, а в левой стенке башни имеется люк для пополнения боекомплекта и выброса стреляных гильз.

Углы наведения пушки в вертикальной плоскости от -9° до +20°, приводы поворота башни и наведения пушки, которыми пользуются наводчик и командир, электрогидравлические с ручным дублированием. С пушкой спарен 7,62-мм пулемет. Такой же пулемет установлен над люком командира в пружинно-балансирной люльке, позволяющей осуществлять быстрый переброс оружия в горизонтальной плоскости и наведение его в диапазоне углов от -9° до +65° по вертикали. На бортах башни размещено по четыре дымовых гранатомета.

Система управления огнем OG14L3TURMS (танковая универсальная с изменяющейся конфигурацией модульная система) разработана компанией Officine Galileo. В состав СУО входят стабилизированные прицелы командира (дневной панорамный) и наводчика (перископический дневной/ночной с лазерным дальномером), электронный баллистический вычислитель с системой датчиков условий стрельбы, устройство выверки, пульты управления командира, наводчика и заряжающего.

Для кругового обзора на рабочем месте командира установлено восемь перископов. Его основной прицел имеет переменное увеличение (х 2,5 и х 10), при действиях ночью тепловизионное изображение с прицела наводчика передается на специальный монитор командира. Совместно с французской фирмой SFIM разработан устанавливаемый в крыше танка прицел, головка которого может поворачиваться в горизонтальной плоскости на 360° и в вертикальной от -10° до +60°, голова командира при этом остается практически неподвижной.

Прицел наводчика состоит из четырех основных модулей: головного стабилизированного зеркала, оптического визуального канала, лазерного дальномера и тепловизионного канала. Головная часть прицела защищена броневым колпаком, заслонки которого открываются влево и вправо.

Дневной канал имеет 5-кратное увеличение, в тепловизионном канале предусмотрены широкое и узкое поля зрения. В качестве вспомогательного в распоряжении наводчика имеется телескопический прицел «Галилео Авионика» (Galileo Avionica) С-102 с 8-кратным увеличением.

Электронный баллистический вычислитель обеспечивает расчет всех данных для стрельбы и используется для обучения, проверки технического состояния различных систем, а также для изменения конфигурации СУО — настройки на аварийный режим при отказе каких-либо элементов. Датчики метеорологических условий и бокового ветра размещены на крыше башни. В моторно-трансмиссионном отделении находится разработанный фирмой «Фиат» многотопливный двенадцатицилиндровый V-образный дизельный двигатель, снабженный системами турбонаддува и жидкостного охлаждения. С целью снижения инфракрасного излучения танка выхлопные газы перед их выбросом в атмосферу охлаждаются в двух теплообменниках. Двигатель работает с автоматической двухпоточной гидромеханической немецкой трансмиссией LSG3000, выпускавшейся в Италии по лицензии. Наряду с механическими дисковыми тормозами трансмиссия содержит гидрозамедлитель, который поглощает до 75 % энергии торможения. При отказе гидравлической системы возможно механическое включение второй передачи переднего или заднего хода. Двигатель и трансмиссия выполнены в одном блоке, что существенно облегчает их замену в полевых условиях.

Ходовая часть подобна примененной на танке «Леопард-2» и включает в себя по семь опорных и четыре поддерживающих катка на каждую сторону. Подвеска торсионная, с гидравлическими амортизаторами на первом, втором, третьем, шестом и седьмом опорных катках и гидравлическими ограничителями на всех опорных катках. Гусеница фирмы Diehl — с РМШ параллельного типа и съемными резиновыми подушками.

Танк С1 «Ариете» оснащен системой защиты от ОМП SP-180 фирмы «Секур» (Sekur). При преодолении зараженных участков местности в боевом отделении создается избыточное давление. С целью повышения живучести машина имеет автоматическую систему ППО, элементы которой установлены во всех отделениях. Для связи применяют радиостанция с двумя штыревыми антеннами на корме башни и танковое переговорное устройство.

  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен или на новости по электронной почте

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *