Палубный противолодочный самолет Br.1050 «Ализе»

Начало во Франции программы строительства новых авианосцев «Клемансо» и «Фош» вызвало необходимость обновления состава палубной авиации. Наряду с истребителями и штурмовиками требовался палубный противолодочный самолет.

Разработку машины этого класса поручили фирме «бреге». Ее конструкторы взяли за основу не пошедший в серию самолет Br.965 — противолодочный вариант палубного штурмовика Br.960, разрабатывавшегося в 1946-1952 годах и также не строившегося серийно. Для нового проекта, получившего обозначение Br.1050 «Ализе», основательно перепроектировали фюзеляж, изготовили новую силовую установку и бортовое оборудование. Крыло и хвостовое оперение подверглись незначительным изменениям.

Первый из пяти прототипов «Ализе» начал летные испытания 5 октября 1956 года, Три года спустя начались поставки серийных самолетов. ВМС Франции первоначально собирались приобрести 100 «Ализе», но в конечном итоге сократили это количество до 75 единиц. Еще 12 экземпляров изготовили для Индии. Таким образом, было построено 87 серийных «Ализе».

КОНСТРУКЦИЯ

Вг.1050 «Ализе» представляет собой одномоторный турбовинтовой моноплан цельнометаллической конструкции с убирающимся трехстоечным шасси. В носовой части фюзеляжа находится ТВД «Дарт» (производства британской фирмы «Роллс-Ройс»), за ним — кабина экипажа. В последней спереди слева находится рабочее место пилота, справа (и немного сзади) — штурмана, а за ним — оператора РЛС (сидит боком по направлению полета). Кабина достаточно просторная — члены экипажа в ходе полета могут меняться местами. Под кабиной расположен отсек вооружения длиной 5 м, закрываемый двумя створками с гидроприводом. Вместо боевой нагрузки в нем можно было разместить два дополнительных топливных бака. За кабиной находится отсек РЛС DRAA-2A с антенной в обтекателе, который выдвинут под фюзеляж. На борту имелась также станция РТР ARAR-10A, обнаруживающая излучение радаров. Для поиска субмарин в подводном положении служат радиогидроакустические буи (14 ед.), размещаемые в гондолах шасси. Сигналы от них обрабатывались устройством AN/ASA-26. Самолет может нести одну противолодочную торпеду L4 массой 500 кг или три 160-кг глубинные бомбы в отсеке вооружения, а на подкрыльевой подвеске — две глубинные бомбы, шесть 127-мм НАР либо две УР класса «воздух — поверхность» AS-12.

В СОСТАВЕ ВМС ФРАНЦИИ

Поставки «Ализе» французскому флоту были осуществлены в 1959-1991 годах. Самолетами вооружили три палубные флотилии — 4F, 6F и 9F, заменив устаревшие американские «Авенджеры». По штату каждая флотилия располагала 12 машинами, остальные находились в резерве. «Ализе» базировались на авианосцах «Клемансо», «Фош» и «Арроманш». Однако последний в 1968 году переклассифицировали в десантный вертолетоносец, и вскоре после этого флотилию 9F расформировали.

В начале 1980-х годов 28 самолетов прошли модернизацию, получив новые радары DRAA-10A «Игуана», станции РТР ARAR-12А, навигационные системы OMEGA и устройства обработки сигналов РГБ AN/ARR-52. Модернизированные машины обозначались Br.1050M ALM (ALize Modernise). Второй раунд модернизации 24 самолета прошли в начале 1990-х годов, получив более современные вычислительные устройства, аппаратуру передачи данных, а также кассеты постановки пассивных помех. К тому времени было ясно, что оборудование «Ализе» уже не обеспечивает обнаружение современных атомных субмарин, и главной задачей самолетов считался контроль за надводной обстановкой. Последняя модернизация была проведена в 1996-1997 годах, когда 17 «Ализе» оборудовали инфракрасными станциями «Клио».

Последней боевой операцией французских «Ализе» стало участие в операции НАТО в Косово в 1999 году. А в сентябре 2000 года их сняли с вооружения.

В ВМС ИНДИИ

Индия приобрела 12 «Ализе» для авианосца «Викрант», купленного у Великобритании в 1961 году. Самолеты вошли в состав 300-й и 310-й эскадрилий, причем штатно в авиагруппу «Викранта» входило только четыре «Ализе». Впоследствии во Франции купили еще пять бывших в употреблении «Ализе». 310-я эскадрилья в 1971 году активно участвовала в индо-пакистанской войне. Действуя у побережья Бангладеш, ее самолеты выполнили 70 боевых вылетов, ставя мины и атакуя небольшие суда. Собственные потери составил один «Ализе», сбитый пакистанским истребителем.

В 1987 году индийские «Ализе» вывели из состава палубной авиации, и несколько лет они действовали с береговых баз, приняв участие в миротворческой операции в Шри-Ланке. В 1991 году«Ализе»сняли с вооружения ВМС Индии.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРЕГЕ Br.1050 «АЛИЗЕ»

  • Тип: одномоторный палубный противолодочный самолет
  • Экипаж, чел.:
  • Двигатель: ТВД «Роллс-Ройс Дарт» RDa.7 Mk.21 мощностью 2100 л. с.
  • Размеры, м:
    длина самолета: 13,86
    высота самолета: 5,0
    размах крыла: 15,60
    площадь крыла, м2:36,0
  • Вес, кг:
    пустого самолета: 5700
    максимальный взлетный: 8200
  • Технические характеристики:
    максимальная скорость, км/ч: 518
    дальность полета, км: 2500
    практический потолок, м: 8000
  • Вооружение: до 1250 кг боевой нагрузки в бомбоотсеке и на внешней подвеске (1 торпеда L4; до 5 160 кг глубинных бомб; 6 х 127-мм НАР или 2 х УР AS-12)
Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *