Начиная с 1950-х годов, советские конструкторы заняли передовые позиции в разработке нового типа оружия – противокорабельных крылатых ракет.
В марте 1960 года на вооружение Военно-морского флота СССР была принята противокорабельная ракета П-15, разработанная в ОКБ-155 под руководством известного конструктора А. Я. березняка.
С ПАЛУБЫ – НА БЕРЕГ
Крылатая ракета П-15 послужила основой для целого «семейства» ПКР и нескольких ракетных комплексов морского и наземного базирования. 21 октября 1967-го египетский ракетный катер потопил ракетами П-15У израильский эсминец «Эйлат». Первая в истории удачная ракетная атака корабля значительно стимулировала дальнейшие работы по ПКР и подтвердила возможности ракет П-15.
Еще 4 февраля 1966-го Комиссия по военно-промышленным вопросам при Президиуме Совета министров СССР приняла решение о разработке модернизированного варианта ракеты. Главными задачами глубокой модернизации были увеличение дальности стрельбы (за счет увеличения запаса топлива и окислителя, что потребовало и нового стартового двигателя), снижение минимальной высоты полета ракеты, повышение боевой эффективности (включая повышение могущества боевой части) и помехозащищенности системы управления при сохранении габаритов изделия, аналогичных ракете П-15У. В ходе модернизации менялся не только состав оборудования ракеты, но и технология изготовления. В том же 1966 году ОКБ-155 А. Я. Березняка было преобразовано в Машиностроительное конструкторское бюро «Радуга» (г. Дубна). МКБ «Радуга» и стало головным в разработке нового ракетного комплекса. Модернизированная ракета получила обозначение П-15М (тема «Термит»). Разработку боевой части для нее вел НИИ химматериалов (бывший НИИ-6). Дальность стрельбы, по сравнению с П-Т 5У, удалось увеличить вдвое.
Для береговых ракетно-артиллерийских войске 1970 года разрабатывался подвижный береговой ракетный комплекс «Рубеж» с ракетой П-15М («Термит-Р»). В отличие от только что принятого на вооружение комплекса «Редут», новый комплекс должен был целиком – пусковая установка, РЛС обнаружения целей, система управления стрельбой – размещаться на одном шасси.
Размеры ракеты со сложенным крылом позволили разместить на пусковой установке два пусковых контейнера и тем самым увеличить эффективность применения. Разработку РЛС обнаружения целей и системы управления стрельбой для ракетного комплекса вел ленинградский ЦНИИПА (НИИ-49, впоследствии – ЦНИИ «Гранит»), самоходной пусковой установки – московское КБ Машиностроения (СКБ-709). Защита аванпроекта ракетного комплекса «Рубеж» состоялась в 1971 году. Испытания комплекса проходили в 1975-1977 годах на Черноморском флоте. Постановлением Совета Министров СССР от 22 октября 1978-го береговой ракетный комплекс «Рубеж» с ПКР П-15М был принят на вооружение ВМФ СССР. ГРАУ присвоило комплексу индекс 4К51. В США и НАТО ракета П-15М получила обозначения соответственно SS-N-2C и «Стикс» (хотя обозначение Styx в НАТО применялось ко всем ракетам «семейства» П-15). В начале 1980-х годов комплекс «Рубеж» прошел модернизацию. Производство ракет П-15М продолжалось до 1989 года.
ТАКТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ
Подвижные береговые ракетные комплексы 4К51 «Рубеж» поставлялись всем флотам ВМФ СССР. Автономные подвижные пусковые установки, возможность использования ракет с двумя типами головок самонаведения (активная радиолокационная и пассивная инфракрасная) и многоракетного залпа повысили эффективность поражения надводных целей даже в условиях сложной помеховой обстановки. Свою мобильность и высокую боеготовность комплекс «Рубеж» продемонстрировал в ходе ряда учений в 1980-е годы. Так, сообщалось, что в ходе учений «Осень-88» установки 1267-го берегового ракетного дивизиона совершили 320-километровый марш от места дислокации у мыса Тарханкут (западное побережье Крыма) до полуострова Егорлыцкий Кут в районе Херсона со средней скоростью 50 км/ч. С помощью РЛС «Гарпун» комплекс обнаружил цель на дальности 120 км, дивизион поразил цель двумя ракетами.
Комплекс «Рубеж» поставлялся и за границу – его «экспортная» направленность закладывалась изначально. После распада СССР часть комплексов 4К51 «Рубеж» досталась независимой Украине (некоторые, видимо, возвращены ВМФ РФ после воссоединения Крыма с Россией).
Эксплуатация комплекса «Рубеж» продолжается. Так, в сентябре 2015 года Северный флот провел в Арктике учения со стрельбами крылатыми ракетами комплекса «Рубеж» по мишени в море Лаптевых. Хотя комплекс уже относится к устаревшим – низкая (околозвуковая) скорость полета ракеты увеличивает ее уязвимость, сама жидкостная ракета усложняет эксплуатацию.
СОСТАВ КОМПЛЕКСА РУБЕЖ
В состав комплекса «Рубеж» входят: боевая машина (самоходная пусковая установка), противокорабельная ракета П-15М, транспортная машина с ракетами.
Береговая батарея комплекса «Редут» включает четыре самоходных пусковых установки (СПУ), столько же транспортно-заряжающих машин (всего – 16 крылатых ракет П-15М с двумя вариантами головки самонаведения) и автокраны.
КРЫЛАТАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ
Крылатая ракета П-15М построена по нормальной аэродинамической схеме со складным среднерасположенным трапециевидным крылом. Фюзеляж круглого сечения сварен из алюминиево-магниевого сплава АМГ6, снизу фюзеляжа выполнены два гаргрота. Механизм автоматического раскладывания крыла заимствован от ракеты П-15У и позволил использовать пусковую установку контейнерного типа. Хвостовое оперение ракеты – не складываемое. Крыло снабжено элеронами для управления по крену, стабилизатор – рулями высоты, киль – рулем направления. Маршевый жидкостной ракетный двигатель (ЖРД) имеет два режима работы – разгонный и маршевый. ЖРД С2.722 использует топливо ТГ-02 (оно же «тонка» или «самин») и окислитель АК-20К на основе азотной кислоты. Для выхода из пусковой установки и набора высоты служит сбрасываемый твердотопливный ракетный двигатель СПРД-192, подвешиваемый под хвостовой частью фюзеляжа. Комбинированная бортовая система управления включает автопилот АПР-25, радиовысотомер РВ-МБ, инерциальную навигационную систему и головку самонаведения (ГСН). Базовый вариант ракеты оснащался активной моноимпульсной радиолокационной (АИРЛ) ГСН типа ДС-М, второй вариант – пассивной тепловой (инфракрасной) ГСН «Снегирь-М». АИРЛ ГСН обеспечивала обнаружение и захват цели типа «эсминец» на дальности до 35-40 км, ИК ГСН – значительно менее. Замена барометрического высотомера, ставившегося на П-15 и П-15У, радиовысотомером позволила уменьшить минимальную высоту полета ракеты П-15М до 25 м и точнее визировать ее курс по высоте.
Среднюю часть фюзеляжа занимает боевая часть. Для П-15М была создана кумулятивно-фугасная боевая часть с зарядом взрывчатого вещества массой 375 кг. Был разработан и специальный (ядерный) заряд мощностью до 15 кт.
МАШИНЫ КОМПЛЕКСА
Боевая машина (СПУ) ЗП51 комплекса выполнена на четырехосном полноприводном шасси повышенной проходимости МАЗ-543 с дизельным двигателем мощностью 525 л. с. На шасси установлена кабина операторов в виде КУНГа. В ней смонтированы приборы системы управления стрельбой, блоки радиолокационной станции обнаружения целей, систем обработки данных, опознавания «свой-чужой», управления» средства внутренней и внешней закрытой связи. На кабине смонтирована подъемная мачта с антенной РЛС 3Ц51 «Гарпун». В боевом положении антенна поднимается на высоту 7,3 м. Значительная часть аппаратуры СПУ была позаимствована с соответствующими изменениями у системы управления огнем ракетных катеров проекта 205У. Источником электроэнергии служит установленный на шасси газотурбинный агрегат электропитания.
Две ПКР размещены в контейнерах пусковой установки, смонтированной на поворотной платформе в кормовой части шасси. Контейнеры КТ-161 снабжены сдвижными вверх крышками. Пуск ракеты – наклонный. В походном положении контейнеры пусковой установки развернуты назад, против хода движения СПУ, в боевом положении пусковая установка разворачивается на угол до 110° вправо или влево относительно шасси, возможный угол ее возвышения – до 20°. Боевая масса снаряженной СПУ составляет около 40 т.
При модернизации комплекса «Рубеж» в начале 1980-х годов для СПУ использовали усовершенствованное шасси МАЗ-543М. Для подвоза ракет и обслуживания систем комплекса служит транспортная машина на колесном шасси. Перегрузка ракет с транспортной машины в пусковую установку производится с помощью крана и съемных дополнительных направляющих, крепящихся на контейнер, – ракета укладывается краном на них и задвигается внутрь контейнера.
ПОДГОТОВКА, ПУСК, ПОЛЕТ, ПОРАЖЕНИЕ
Подготовка и заряжание СПУ комплекса 4К51 производятся на технической позиции. Отсюда СПУ выдвигаются на огневой рубеж на побережье. На огневой позиции СПУ поднимает мачту с антенной РЛС, разворачивает контейнеры с ракетами в направлении стрельбы. Время развертывания СПУ комплекса достигает пяти минут. С помощью штатной РЛС «Гарпун» расчет СПУ может самостоятельно обнаружить надводную цель в пределах прикрываемой акватории на дальности до 100 км. Возможно целеуказание и от других РЛС. Выбор ракеты с тем или иным вариантом ГСН производится в зависимости от типа цели, дальности, тактической ситуации. Наземная аппаратура позволяет производить расчет полетной программы для автопилота и вводить ее в память бортовой системы управления ракеты. Пуск производится по одной ракете или залпом.
Пуск обеспечивает стартовый двигатель ракет. После выхода ракеты из контейнера сложенные консоли крыла автоматически разворачиваются в полетное положение. После вывода ракеты на заданную высоту и достижения скорости 190-200 м/с стартовый двигатель отделяется, включается разгонный режим маршевого ЖРД. По достижении маршевой скорости маршевый двигатель выходит на более экономный режим поддержания скорости полета, ракета снижается до высоты 50 или 25 м. На начальном и среднем участках траекторииполетом управляет автономная инерциальная навигационная система, поддерживающая заданную высоту (с использованием радиовысотомера), скорость, направление полета. На конечном участке включается головка самонаведения, осуществляющая поиск и захват цели и наведение на нее ракеты. Для повышения эффективности атаки автопилот ракеты на некотором расстоянии от цели обеспечивает выполнение вертикального маневра («горки»), и ракета поражает корабль сверху.
