Первые корабельные РЛС | Военное оружие и армии Мира

Первые корабельные РЛС

В 1897 году Александр Попов во время опытов по радиосвязи между кораблями обнаружил явление отражения радиоволн от корабля. Это явление впоследствии было положено в основу работы радиолокационных станций.

Практические работы по применению радиолокации в военных целях развернулись в середине 1930-х годов. В обстановке полной секретности ими занимались ученые восьми стран: Великобритании, США, СССР, Германии, Японии, Франции, Италии и Нидерландов. Поначалу наибольших успехов удалось добиться британским специалистам. С началом Второй мировой войны правительство Великобритании открыло доступ к своим наработкам в области радиолокации для других стран Британского Содружества (Канады, Австралии, Новой Зеландии и Южно-Африканского Союза), а также для США.

05-3465515-skr-pr.42-tip-kondor-s-rls-vympel-2-rif-a-gyujs-1m4

Разработкой РЛС в Великобритании занимались министерство авиации, командование армии, а также Королевский флот. В частности, авиаторы уже к началу Второй мировой войны развернули вдоль южного и восточного побережий Англии сеть наземных РЛС для обнаружения самолетов противника. В интересах флота разработку РЛС осуществлял Исследовательский отдел Школы связи. Первым его изделием, пригодным для применения на кораблях, стал радар «тип 79». В октябре 1936 года его ранняя модификация «тип 79Х» была установлена для испытаний на тральщике «Солтберн». Радар работал на частоте 75 МГц (длина волны 4 м) и мог обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 30 км. В июле 1937 года появился вариант «тип 79Y», работавший на более низкой частоте 43 МГц (длина волны 7 м). Дальность обнаружения воздушной цели возросла почти до 100 км. Такие РЛС установили на крейсере «Шеффилд» и линкоре «Родней».

Наконец, в сентябре 1939 года на крейсере ПВО «Кэрлью» начались испытания более мощного радара «тип 79Z». Его конструкция легла в основу серийных РЛС -тип 79», заказанных в количестве 40 единиц. Существенным недостатком радара «тип 79» была неподвижная антенна, ограничивающая сектор обзора. Этот недостаток устранили в РЛС «тип 281», появившейся в 1940 году. Благодаря вращающейся антенне, такой радар мог использоваться не только для обнаружения целей, но и для корректировки артиллерийского огня. В том же году появилась РЛС «тип 282», работавшая в 50-см диапазоне и предназначенная для управления огнем зенитных орудий. Ее развитием стали радары типов «283», «284» и «285». Первые РЛС были достаточно громоздкими и могли устанавливаться лишь на крупные корабли. Однако в августе 1941 года начались испытания РЛС «тип 271», предназначенной для установки на небольшие суда. Этот радар работал в микроволновом диапазоне и мог обнаруживать даже такие маленькие цели, как перископ подлодки.

СОВЕТСКИЕ ОПЫТЫ

В 1941 году в СССР началось производство наземной РЛС метрового диапазона РУС-2 («Радиоулавливатель самолетов»). Ее морской вариант получил название «Редут-К». В апреле 1941 года этот радар установили на крейсере Черноморского флота «Молотов», ставшим первым советским кораблем, оборудованным РЛС. В начале войны корабль нес службу в районе Севастополя. Спустя несколько дней после начала боевых действий крейсер был связан напрямую со штабом флота и командным пунктом ПВО Севастополя, что позволило оперативно передавать командованию флота данные РЛС о воздушной обстановке. С августа 1942 года и по конец 1943-го в связи с повреждением «Молотова» РЛС работала в Поти в качестве берегового поста наблюдения.

РАДАРЫ КРИГСМАРИНЕ

В Германии в 1930-е годы ведущее место в разработке РЛС занимала фирма GEME. В начале 1938 года кригсмарине заказали ей два корабельных радара — для управления артиллерийским огнем и для обнаружения воздушных целей. Первый из них — «Флаклейт» — работал в 80-см диапазоне, второй, получивший название «Зеетакт» — в 2,5-метровом. До начала Второй мировой войны РЛС «Зеетакт» оборудовали «карманный линкор» «Адмирал граф Шпее», крейсер «Кенигсберг» и два миноносца. Впоследствии на вооружение приняли ряд других моделей корабельных РЛС.

В ДРУГИХ СТРАНАХ

Широким фронтом разработка радаров велась в США. Первой серийной корабельной РЛС стала станция метрового диапазона СХАМ, появившаяся в 1940 году и способная обнаруживать воздушные цели на дистанции до 100 км, а надводные — до 30 км. Большое распространение получили РЛС сантиметрового диапазона, применявшиеся для управления артиллерийским огнем. В Японии корабельные радары появились сравнительно поздно. Первые РЛС -тип 21» были установлены на линкорах «Исе» и «Хиуга» лишь в апреле 1942 года. Всего изготовили около 40 таких РЛС. Использовал флот и радары нескольких других типов — метрового, дециметрового и сантиметрового диапазонов.

Вам понравится

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Поделиться записью в соц. сетях