ПКРК «Пингвин» | Военное оружие и армии

ПКРК «Пингвин»

В 1960-е годы норвежская компания «Конгсберг Вапенфабрик» начала разработку противокорабельного ракетного комплекса (ПКРК).

Проект получил название «Пингвин» и разрабатывался по заказу Королевских ВМС Норвегии при непосредственном участии их специалистов.

СПЕЦИФИКА ТРЕБОВАНИЙ

ПКРК «Пингвин» предназначался для вооружения кораблей классов «ракетный катер» и «фрегат», что накладывало свои массо-габаритные ограничения. Предусматривались способность ракет поражать корабли класса «эсминец», наличие автономной системы наведения, возможность применения в условиях изрезанной скалистой береговой линии с большим количеством фьордов, шхер, мелких островов. В ходе работ норвежцы прибегали к технической помощи США и ФРГ. В 1970 году ПКРК «Пингвин» Мк 1 был принят на вооружение ВМС Норвегии.

penguin_from_sh-60b

РАКЕТА

Ракета «Пингвин» выполнена по аэродинамической схеме «утка» с крестообразным крылом в средней части корпуса и четырьмя рулями в головной части. Крыло снабжено элеронами, рули — цельноповоротные. Корпус (фюзеляж) ракеты разделен на три отсека. В головном размещены инфракрасная головка самонаведения (ИК ГСН), радиовысотомер, сервоприводы рулей, блоки автономной инерциальной системы наведения, обработки сигналов, выработки команд управления, источники питания. ИК ГСН включает ИК-детектор и зеркало, качающееся по углам тангажа и рыскания.

Дальность действия ИК ГСН достигает 1000 м, сектор обзора — 45°. Платформа инерциальной системы установлена в карданном подвесе.

Средний отсек фюзеляжа занимает боевая часть полубронебойного типа с контактным взрывателем, из 120 кг ее общей массы 50 кг приходятся на взрывчатое вещество. Хвостовой отсек составляют маршевый одноступенчатый твердотопливный ракетный двигатель (РДТТ) и предохранительноисполнительный механизм. Сзади крепится твердотопливный стартовый ускоритель.

ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА

Пусковая установка (ПУ) контейнерного типа имеет двустворчатую переднюю и одностворчатую заднюю крышки. Ракета поставляется и хранится в контейнере готовой к пуску. ПУ не имеет собственных механизмов наведения. При пуске передняя крышка открывается под действием пиропатрона, задняя — давлением реактивной струи стартового ускорителя. Снаряженный контейнер с ПКР весит около 650 кг.

БЕРЕГОВАЯ МОДИФИКАЦИЯ

В 1980 году была принята модификация «Пингвин» Мк 2. Совершенствование программно-аппаратных средств позволило усложнить программу полета — если система наведения Мк 1 только выводила ракету на пеленг цели на заданной высоте, то Мк 2 получила возможность полета по программе, предусматривающей маневрирование на траектории в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Модернизация маршевого РДТТ увеличила дальность полета в 1,5 раза. Позже на вооружение были приняты модификации Мк 2 mod 3 и Мк 2 mod 5 с улучшенной ГСН.

На базе Мк 2 был создан комплекс берегового базирования в стационарном и в подвижном вариантах. Машины мобильной береговой батареи ПКР «Пингвин» выполнены на гусеничном или колесном шасси. В первом случае на одной плавающей гусеничной бронемашине размещаются все компоненты: пункт управления, включающий средства разведки и связи, компьютеризированную систему управления огнем; РЛС обнаружения «Эриксон» со складывающейся антенной; три снаряженные ПУ и запасные ПКР. Такой комплекс обслуживают три оператора. При установке на колесное шасси батарея включает машину секции управления с СУО и РЛС со складывающейся антенной и самоходную ПУ с шестью снаряженными контейнерами.

АВИАЦИОННЫЕ МОДИФИКАЦИИ

Принятая в 1987 году модификация Мк 3 разработана для применения с многоцелевых истребителей F-16. Уменьшен размах крыла, устранен стартовый ускоритель, но за счет пуска с самолета на околозвуковой скорости дальность полета ракеты увеличилась до 40-50 км. В систему наведения введена программа, позволяющая ГСН «игнорировать» первую обнаруженную цель-так увеличена вероятность поражения наиболее важных целей в ордере кораблей противника. ПКР «Пингвин» Мк 3 принята также на вооружение в США под обозначением AGM-119A.

В 1986 году начата разработка ракеты «Пингвин» для применения с вертолета SH-60B. В начале 1990-х она была принята на вооружение в Норвегии (Мк 2 mod 7) и США (AGM-119В). Ракета отличается раскладным крылом размахом 1420 мм и новой боевой частью.

ПОЛЕТ И АТАКА

При развертывании береговой батареи ПКР «Пингвин» (колесной) в боевое положение пункт управления размещается так, чтобы обеспечить обнаружение и слежение за морскими целями с помощью РЛС. ПУ укрывается в складках местности вне зоны прямой видимости целей. Аппаратура пункта управления формирует картину тактической обстановки и выводит ее на монитор. Пуск ПКР производится по команде оператора — одиночно или залпом. Программа полета вводится системой управления в бортовую аппаратуру ракеты непосредственно перед пуском.

Стартовый ускоритель «выбрасывает» ракету из ПУ и разгоняет до скорости 0,7-0,8 М. После выхода на маршевую высоту, контролируемую радиовысотомером, запускается маршевый двигатель. Полет на среднем участке траектории производится согласно программе. Инерциальная система в сочетании с радиовысотомером обеспечивает вывод ПКР в район вероятного нахождения цели в соответствии с программой.

За 2,5-3 км от расчетной точки встречи с целью ракета снижается до малой или предельно малой высоты, включается ИК ГСН. ГСН осуществляет обнаружение и выделение цели и наведение на нее ракеты. Использование в ПКР пассивной ИК ГСН повысило помехозащищенность системы наведения, возможность селекции цели на фоне пересеченной местности побережья и в плотном ордере кораблей, уменьшило вероятность ошибок в условиях сложного ландшафта, увеличило скрытность атаки. Для атаки ракета делает «горку» и пикирует на цель. Взрыватель обеспечивает задержку в несколько миллисекунд, в результате подрыв боевой части происходит после пробития борта или надстройки корабля, во внутренних помещениях, и разрушительное действие увеличивается.

Вам понравится

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Поделиться записью в соц. сетях