Последние броненосцы береговой обороны «Вяйнямейнен» и «Ильмаринен»

Подкласс броненосцев береговой обороны, весьма распространенный во второй половине XIX века, к началу Второй мировой войны считался уже совершенно устаревшим. Однако в странах Северной Европы такие корабли продолжали службу.

Швеция, Норвегия и Дания модернизировали свои старые броненосцы береговой обороны (ББО), построенные в начале XX века. Финляндия же, не располагавшая ранее такими кораблями, построила в 1930-е годы два новых ББО. При проектировании их были учтены специфические условия, в которых должны были действовать корабли. Для работы во льдах Финского залива корпуса броненосцев получили ледовые подкрепления, а их обводам придали ледокольные формы. Для обеспечения высокой Маневренности кораблей в условиях сильно изрезанного шхерами побережья традиционные паросиловые установки были заменены дизель-генераторами, которые питали гребные электромоторы. Это позволяло в широком диапазоне менять направление и скорость хода без изменения режима работы дизелей. Проектирование «Вяйнямейнена» и «Ильмаринена» осуществляла немецко-голландская фирма IvS, а постройка велась на верфи «Крейтон-Вулкан» в г. Турку. Кораблестроители справились со своей задачей достаточно быстро: оба корабля, заложенные осенью 1929 года, вошли в состав ВМС Финляндии в декабре 1932 года.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Гладкопалубный клепаный корпус корабля разделен на восемь водонепроницаемых отсеков. Броневая цитадель, занимающая почти ¾ длины корпуса, имеет толщину бортов 51 мм и палубы 13-19 мм. Башни главного калибра защищены броней толщиной 102 мм, а рубка — 125 мм. Основное вооружение ББО — четыре 254-мм орудия «Бофорс» (вес снаряда 255 кг, максимальная дальность стрельбы 31 км), установленные попарно в двух башнях. Их дополняют восемь 105-мм пушек той же фирмы, также в двухорудийных башнях. Благодаря большому углу возвышения (85°) их можно было применять для стрельбы по воздушным целям. Малокалиберная зенитная артиллерия представлена четырьмя 40-мм автоматами «Виккерс»(в 1941 году замененные «Бофорсами» того же калибра) и двумя 20-мм «Мадсен». Во время модернизации в 1938 году ББО получили весьма совершенную систему управления огнем голландской фирмы «Хаземайер». Силовая установка состояла из четырех дизель-генераторов, питавших два гребных электродвигателя. Все ее агрегаты поставила немецкая фирма «Крупп».

Читать:  Эсминцы типа «Бенсон» - «рабочие лошадки» флота

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

После вступления в строй «Вяйнямейнен» и «Ильмаринен» составили флотилию броненосцев. Во время советско-финской войны 1939-1940 годов корабли практически не покидали Або-Аландского шхерного района, периодически курсируя между главной базой флота Турку и Аландскими островами. 30 ноября 1939 года, в первый же день войны, броненосцы были атакованы советскими бомбардировщиками ДБ-3, но все бомбы легли мимо. С вступлением Финляндии в войну с СССР на стороне Германии флотилия броненосцев обеспечивала операцию по переброске финских войск на демилитаризованные ранее Аландские острова. Затем «Ильмаринен» и «Вяйнямейнен» были привлечены к действиям против советской базы в Ханко. В июле — сентябре 1941 года броненосцы, находясь вне сферы действия советских береговых батарей, обстреливали из 254-мм орудий город и порт Ханко, железнодорожную 305-мм артиллерийскую батарею и военный аэродром, причинив серьезные разрушения и вызвав пожары.

13 сентября 1941 года оба броненосца вместе с другими кораблями вышли из Турку для обеспечения операции по захвату Моонзундских островов. Флоту Финляндии отводилась вспомогательная роль — он должен был провести демонстрацию у западного побережья острова Хийумаа, отвлекая тем самым силы советских войск от места основной высадки со стороны материка. Однако вскоре после выхода из шхер в открытое море идущий в голове колонны «Ильмаринен» подорвался на мине, перевернулся и затонул в 24 милях юго-западнее острова Уте. Погибли 271 человек из 403, находившихся на борту корабля. Операцию пришлось прервать, финский флот вернулся на базу.

Читать:  Эсминцы проекта 7 - «Гневный» и его собратья

Гибель «Ильмаринена» стала самой крупной потерей ВМС Финляндии. «Вяйнямейнен» после этого уже не привлекался к операциям в открытом море, действуя лишь в прибережных районах Финского залива. В 1942-1944 годах советская авиация устроила настоящую охоту за броненосцем, но он сумел уцелеть.

По условиям Парижского мирного договора, подписанного 10 февраля 1947 года, Финляндия лишалась права иметь в составе своего флота броненосцы, подводные лодки и торпедные катера — все их следовало продать или сдать на слом.

Советское правительство тут же купило «Вяйнямейнен», введя в состав Балтийского флота под названием «Выборг». В 1949 году его переклассифицировали из ББО в морской монитор. В 1954-1957 годах «Выборг» прошел ремонт в Таллине, а в январе 1959 года был выведен в резерв. Окончательно корабль списали в 1966 году разделав на металл.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕНОСЦЕМ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ «ВЯИНЯМЕНЕН»

  • Водоизмещение, т: полное: 4000
  • Размерения, м:
    длина: 92,96
    ширина: 16,92
    осадка: 4,5
  • ГЭУ: дизель-электрическая (4 x 1500 л. с.)
  • Скорость хода, узлов: 15
  • Дальность плавания, миль: 5000
  • Вооружение: 2х2х254-мм орудия, 4 х 2 х 105-мм пушек, 4х40-мм и 2х20-мм зенитки.
  • Экипаж, чел.: 330
Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о