Самолет-амфибия БЕ-12 Чайка | Военное оружие и армии Мира

Самолет-амфибия БЕ-12 Чайка

Первый прототип самолета (заводское обозначение — изделие «Е») был построен на Таганрогском авиазаводе № 86 им. Г. М. Димитрова в начале 1960 года. Первый взлет с водной поверхности крылатая машина выполнила 18 октября, а с аэродрома — 2 ноября.

9 июня 1961 года самолет-амфибия был представлен в Москве на празднике в Тушино. А 9 июля 1967 года тройка Бе-12 участвовала в юбилейном воздушном празднике в Домодедово, посвященном 50-летию Великой Октябрьской социалистической революции.

be-12-chajka-proioooyj-02

СЕРИЙНЫЙ ВЫПУСК И СЛУЖБА

Первый серийный самолет Бе-12 был выпущен 12 декабря 1963 года, а последний — в июне 1973 года. За десять лет вместе с опытными образами было изготовлено 140 машин. За создание самолета генеральному конструктору Г. М. Бериеву и группе работников ОКБ присуждена Государственная премия СССР. Осенью 1964 года первые два серийных самолета поступили в 33-й Учебный центр авиации ВМФ. Затем Бе-12 стали поступать на вооружение строевых частей всех флотов. В июле — августе 1965 года Бе-12 получил 318-й отдельный противолодочный авиаполк дальнего действия (оплап дд) Черноморского флота. В 1967 году гидросамолет освоили летчики отдельной противолодочной эскадрильи авиации Тихоокеанского флота, в 1968 году — 403-го отдельного противолодочного полка авиации Северного флота. В марте 1970 года переучилась 49-я отдельная противолодочная авиационная эскадрилья Балтийского флота. Следует отметить, что кроме авиации флота эти самолеты-амфибии с 1971 по 1983 год находились на вооружении в ВВС: в 163 учебном авиационном полку (уап), а затем в составе 130 уап Ворошиловградского высшего военного авиационного училища штурманов. В марте — апреле 1970 года группа Бе-12 участвовала в самых крупных в истории ВМФ СССР маневрах «Океан», проходивших в акваториях практически всех океанов и морей. Летающие лодки приняли участие в крупной поисковой операции в Средиземном море. Произведя десять самолетовылетов с аэродрома Мерса-Матрух и выставив 360 буев, они обнаружили подводную лодку, контакт с которой через 12 минут передали вертолетам Ка-25ПЛ. До 1974 года самолеты Бе-12 авиации Северного и Тихоокеанского флотов при самостоятельных действиях обнаруживали в среднем по три-четыре подводные лодки. С 1968 по 1982 год самолетами-амфибиями обнаружено 110 иностранных подводных лодок. В 1989 году экипажи Бе-12 всех флотов обнаружили 29 иностранных подводных лодок. После развала СССР количество вылетов авиации на боевую службу существенно сократилось.

За время эксплуатации на Бе-12 было установлено 42 мировых рекорда. Назовем лишь некоторые из них: в апреле 1976 года на базе 100 км достигнута скорость 596,5 км/ч; в октябре 1983 года установлен мировой рекорд дальности полета по прямой — 2647,6 км; в ноябре 1964 года экипаж летчика-испытателя поднял самолет на высоту 12185 м. За период эксплуатации на самолетах Бе-12 произошло шесть аварий и четыре катастрофы.

Бе-12 до настоящего времени стоит на вооружении морской авиации на Черноморском флоте РФ. По мнению авиационных специалистов, он остается в памяти многотрудным самолетом, требовавшим значительных затрат времени на его подготовку к полету и послеполетное обслуживание, особенно когда выполнялись полеты с воды. Он требовал от экипажа внимания и постоянной готовности принять решение в случае нештатной ситуации.

МОДИФИКАЦИИ

Бе-12 (Бе-12ПЛ) — противолодочный самолет-амфибия.
Бе-12И — амфибия для научно-исследовательских целей.
Бе-12ПС — поисково-спасательный вариант.
Бе-12Н (изделие «ЕН») — вариант с усовершенствованной поисково-прицельной системой ППС Нарцисс-12.
Бе-12НХ — транспортный; в 1993 году переоборудовано два серийных Бе-12.
Бе-12П — противопожарный самолет-амфибия.
Бе-12П-200 — второй вариант противопожарного самолета-амфибии.
Бе-12СК (Бе-12С, изделие «ЕСК») — носитель ядерного боеприпаса 5Ф-48 «Скальп».
Бе-12ФС (изделие «ЕФС») — опытный, с двигателями АИ-20ДК.
Бе-12ЭКО — самолет экологической разведки (проект).
Бе-14 (Бе-12ПС, изделие «ЕПС») — поисково-спасательный на 33 пострадавших.
М-12- рекордный.
Изделие «3Е2» — самолет-спасатель на 15-29 пострадавших.

Вам понравится

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Поделиться записью в соц. сетях