Боинг Р-8 Посейдон оснащен двумя турбовентиляторными двигателями, развивает скорость до 907 км/ч и обладает дальностью полета 3700 км, способен нести мощное противокорабельное и противолодочное вооружение, в том числе ракеты «Гарпун» и торпеды М-54. Экипаж самолета – 9 человек.
Самолет предназначен для морского патрулирования, обнаружения и уничтожения надводных кораблей и подводных лодок (ПЛ) противника.
Конструкция самолета базируется на фюзеляже авиалайнера Боинг 737-800 и крыльях Боинг 737-900.
НА ЗАМЕНУ «ОРИОНУ»
В 1962 году на вооружение военно-морского флота США был принят противолодочный самолет фирмы «Локхид Мартин» Р-3 «Орион». Средний налет самолетов Р-3 в настоящее время составляет 17 тыс. часов. Один из самолетов налетал даже более 26 тыс. часов. Только 85 из 132 имеющихся «Орионов» находятся в летном состоянии. Конечно, им необходима замена. В 1989 году ВМС США подписали с Локхид контракт на разработку нового патрульного самолета Р-7 но наследующий год этот проект был закрыт.
Новые работы по выработке требований к самолету для замены устаревших Р-3 начались в 1997 году. В конкурсе 2000 года участвовало несколько авиафирм. «Локхид» представила проект обновлен ной версии турбовинтового Р-3. Компания Боинг предложила создать самолет на основе авиалайнера Боинг-737. Английская ВАЕ Systems – построить новую версию реактивного многоцелевого самолета «Нимрод» (Nimrod) MRA 4. В октябре 2002 года «ВАЕ» сняла свое предложение из-за возникших сложностей, а с фирмами «Боинг» и «Локхид» были заключены контракты на эскизное проектирование. В качестве базовой платформы «Боинг» выбрала авиалайнер 737-300, а «Локхид Мартин» осуществила проработку модернизации Р-3 – «Орион» 21.
РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА
В декабре 2003 года прототип нового самолета «Боинга» – летающая лаборатория 737 BBJ2 – совершил рекламный пролет по авиабазам ВМС США. В июле 2004 года ВМС США заключили контракт на создание и постройку патрульного самолета нового поколения по программе «Многоцелевой морской самолет», которому в марте 2005 года было присвоено обозначение Р-8А «Посейдон». Контракт включал постройку пяти опытных машин в последующие восемь лет. Один самолет предназначался для прочностных испытаний. Два других – для летно-эксплуатационных испытаний.
Еще две машины были предназначены для отработки целевого оборудования. В ноябре 2005 года состоялось предварительное согласование проекта, а в июле 2007 года проект был утвержден. Р-8А совершил свой первый полет 25 апреля 2009 года. Второй и третий Р-8А начали летные испытания в начале августа 2010 года. А 11 августа министерство обороны США одобрило мелкосерийное производство Посейдонов.
Первая партия из шести «Посейдонов», заказанная 21 января 2011 года, обошлась ВМС США в 1,53 млрд долларов. Первый полет самолета базовой серии (серийный номер 40 808 регистрационный номер ВМС 168 428) был осуществлен 7 июля 2011 года с заводского аэродрома американской корпорации «Боинг» в г. Рентоне (штат Вашингтон). Полет длился три часа. Первый серийный экземпляр был передан флоту США 4 марта 2012 года. 24 сентября 2012 года компания «Боинг» обьявила, что получила от Пентагона 1,9 млрд долларов для производства еще 11 «Посейдонов».
ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА
Самолет Р-8А оснащен доработанной бортовой РЛС AN/APS-137D(V)5 и системой радиотехнической разведки AN/APY-10 фирмы «Рейтон» (Raytheon). РЛС позволяет осуществлять картографирование местности, опознавание неподвижных надводных целей, а также обладает режимом, который позволяет обнаруживать подводные лодки, находящиеся на перископной глубине, и скоростные надводные суда.
Прицельно-навигационный комплекс был разработан фирмой «Смите Индастриз». Комплекс имеет открытую архитектуру и позволяет производить глубокую модернизацию. Электронно-оптическая и тепловизионная поисковые станции были созданы подразделением компании Нортроп Грумман. Внизу передней части фюзеляжа разместился отсек вооружения, а на крыльях – подвески для противокорабельных ракет (ПКР). Во внутреннем отсеке вооружения могут быть размещены свободноподающие бомбы, малогабаритные торпеды Mark 54 и глубинные бомбы. Подкрыльевые пилоны предназначены для ПКР «Гарпун» (24 июня 2013 года на морском полигоне «Пойнт Мугу» ПКР Гарпун, запущенная с «Посейдона», успешно поразила модульную мишень). Для самозащиты самолет оснащен системой электронного противодействия EWSP, системой направленных инфракрасных помех DIRCM, системой предупреждения о РЛ-облучении и системой постановки пассивных помех.
В качестве силовой установки на Р-8А использовано два турбовентиляторных двигателя CFM56-7B27A тягой 120 кН. Двигатели обладают высокой надежностью – вероятность отказа в полете составляет 0,003% на 1000 летных часов. Суммарная емкость топливной системы составляет 34 096 кг. Р-8А может сбрасывать в воду радиогидроакустические буи (впервые это произошло 15 октября 2010 года) с предельно малой высоты. Всего ВМС США планируют приобрести 117 серийных самолетов Р-8А, еще 12 самолетов модификации Р-81 были заказаны Индией.
