Самолет DH-82 "Тайгер Мот" | Военное оружие и армии Мира

Самолет DH-82 «Тайгер Мот»

Этот элегантный биплан, растиражированный почти в девяти тысячах экземпляров, во время Второй мировой войны стал основным самолетом первоначального обучения в Королевских ВВС Великобритании, а также военной авиации ее доминионов.

В феврале 1925 года фирма «Де Хэвилленд» выпустила новый учебный биплан DH-60 «Мот». Машина быстро завоевала популярность на гражданском рынке. До 1928 года построили свыше 400 экземпляров, оборудованных двигателем «Циррус» мощностью 75 или 90 л. с. Однако небольшой объем поставок таких моторов тормозил выполнение заказов. Чтобы ликвидировать это «узкое место», конструкторы «Де Хэвилленд» спроектировали собственный четырехцилиндровый мотор воздушного охлаждения «Джипси», идеально подходящий для легких аэропланов. До 1934 года в Великобритании выпустили 595 самолетов DH-60G «Джипси Мот» с моторами «Джипси» I (100 л. с.) или «Джипси» II (120 л. с), еще 90 изготовили по лицензии в США, Франции и Австралии.

Параллельно выпускался цельнометаллический DH-60M (535 самолетов изготовлено в Великобритании, 211 — в США, Канаде и Норвегии). На его основе с 1931 года выпустили 64 военных учебных самолета DH-60T «Мот Трейнер», поставлявшихся на экспорт.

Самолеты DH-60 различных модификаций (в том числе установленные на поплавки) пользовались большой популярностью в гражданских авиашколах и аэроклубах многих стран мира. Однако военные его не особенно жаловали. Стремясь получить заказ Королевских ВВС, конструкторское бюро фирмы под руководством Джеффри де Хэвилленда спроектировало на базе DH-60 специальный военный самолет первоначального обучения.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Основой нового самолета послужил DH-60T «Мот Трейнер» с усиленной конструкцией планера и увеличенной полетной массой. Он мог переносить под фюзеляжем четыре тренировочные бомбы массой 9 кг, фотопулемет или разведывательные фотокамеры. Для облегчения экстренного покидания передней кабины верхнее крыло вынесли вперед, а для компенсации смещения центра масс в результате ему придали небольшую стреловидность. На самолете устанавливался перевернутый рядный двигатель «Джипси» III мощностью 120 л. с, а его капот со скошенными обводами обеспечивал улучшенный обзор из кабины. Было построено восемь предсерийных самолетов, по-прежнему имевших обозначение DH-60T, но получивших имя «Тайгер Мот».

За ними последовала машина с увеличенным поперечным V и стреловидностью нижнего крыла. Этот самолет, получивший обозначение DH-82 «Тайгер Мот», впервые поднялся в воздух 26 октября 1931 года. Последовал заказ на 35 самолетов для Королевских ВВС. Аналогичные самолеты поставлялись ВВС Бразилии, Дании, Персии, Португалии и Швеции. Компания вскоре разработала улучшенную версию этой машины с двигателем «Джипси Мейджор» мощностью 130 л. с. и обшивкой из клееной фанеры вместо полотна в задней части фюзеляжа. Она получила обозначение DH-82A и стала наиболее массовой.

Помимо Великобритании такие машины выпускались филиалами «Де Хэвилленд» в Австралии (1085 единиц), Новой Зеландии (345) и Канаде. Последнее предприятие, наряду со стандартными DH-82A, выпустило 1520 самолетов DH-82C в северном исполнении — с закрытой кабиной. 200 DH-82C поставили ВВС США под обозначением РТ-24. Еще одной интересной модификацией «Тайгер Мот» стал радиоуправляемый самолет-мишень DH-82B «Куин Би», появившийся в 1935 году. Выпустили 380 таких самолетов, предназначавшихся для тренировок зенитной артиллерии.

СЛУЖБА

Самолеты «Тайгер Мот» в составе эскадрильи самолетов связи успешно действовали в 1939-1940 годах во Франции. После поражения Франции в связи с угрозой немецкого вторжения в Британию для самолета спроектировали держатели для восьми бомб массой 9 кг. Несколько ранее, в декабре 1939 года, были сформированы шесть береговых патрульных эскадрилий, пять из которых оснастили самолетами DH-82A. На Дальнем Востоке небольшое количество DH-82A было переделано для использования в качестве санитарных. Однако наибольший вклад в военное время самолеты «Тайгер Мот» внесли в качестве учебно-тренировочных. Ими были укомплектованы 28 летных школ Великобритании, 25 школ в Канаде (плюс четыре радиошколы), 12 — в Австралии, четыре в Родезии (плюс летная школа инструкторов), семь в Южной Африке и две в Индии. После войны DH-82A эксплуатировались в Королевских ВВС примерно до 1953 года.

ДЕ ХЭВИЛЛЕНД DH-82A «ТАЙГЕР МОТ»

  • Тип: одномоторный двухместный учебный самолет первоначальной летной подготовки
  • Двигатель: ПД Де Хэвилленд «Джипси Мейджор» мощностью 130 л. с.
  • Размеры, м:
    длина: 7,34
    высота: 2,68
    размах крыла: 8,94
    площадь крыла, м2: 22,2
  • Вес, кг:
    пустого самолета: 509
    взлетный: 828
  • Технические характеристики:
    максимальная скорость, км/ч: 175
    дальность полета, км: 485
    практический потолок, м: 4145

Вам понравится

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Поделиться записью в соц. сетях