Самолет Фоккер D.XXI

К началу Второй мировой войны Нидерланды располагали, фактически, двумя отдельными армиями: в метрополии и в Голландской Ост-Индии — своей крупнейшей и самой богатой колонии.

Комплектование их вооружением осуществлялось по разным статьям бюджета и по разным требованиям — ведь условия Европейского и Ост-Индийского театров военных действий существенно различались. В 1935 году ВВС Голландской Ост-Индии заказали фирме «Фоккер» новый самолет-истребитель, оптимизированный для эксплуатации в колонии: пусть не с особо выдающимися летными качествами, но простой и ремонтопригодный. Конструктор Эрих Шацки предложил моноплан смешанной конструкции (металлический фюзеляж с дюралевой и полотняной обшивкой, деревянное с фанерной обшивкой крыло) с неубирающимся шасси и британским 9-цилиндровым мотором «Бристоль Меркьюри» VIS (640 л. с). Прототип, получивший обозначение D.XXI, был облетан 27 марта 1936 года. Но как раз в то время приоритеты поменялись: ВВС Голландской Ост-Индии отказались от закупки истребителей, решив сконцентрироваться на развитии бомбардировочной авиации. В 1937 году правительство Нидерландов заказало партию самолетов Фоккер D.XXI для ВВС метрополии. Так «колониальный» истребитель поступил на вооружение в Европе. В общей сложности изготовили около 150 D.XXI, из них только 46 (включая прототип) — в Нидерландах.

ОСНОВНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

Для ВВС Нидерландов в 1938-1939 годах поставили 36 самолетов Фоккер D.XXI с двигателем «Меркьюри» VIII (840 л. с.) и вооружением из четырех 7,92-мм крыльевых пулеметов «ФН-Браунинг» М36. Дания получила два истребителя Нидерландов и 10, собранных по лицензии. Они имели моторы «Меркьюри» VII (830 л. с.) и вооружались парой 8-мм синхронных пулеметов DISA. Наиболее крупным эксплуатантом Фоккер D.XXI стали ВВС Финляндии — они получили семь самолетов из Нидерландов (в 1937 году) и 90 было изготовлено по лицензии. 21 самолет укомплектовали моторами «Меркьюри» VII, еще 21 — «Меркюри» VIII. В 1940-1941 годах выпустили 50 истребителей с американскими моторами «Пратт энд Уитни» SB4-C или SB4-G (825 л. с). Наконец, в мае — июне 1944 года собрали пять машин с двигателями «Пегасус» X (920 л. с). Вооружение финских D.XXI, как правило, состояло из двух крыльевых и двух синхронных 7,7-мм пулеметов «Виккерс», но самолеты с американскими двигателями вооружались четырьмя 7,92-мм крыльевыми пулеметами. Лицензию на производство 50 истребителей Фоккер D.XXI приобрело республиканское правительство Испании. Их планировалось оборудовать советскими моторами М-25 и пулеметами ШКАС, но испанцы сумели собрать лишь одну машину.

СЛУЖБА И БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

К моменту германского вторжения 10 мая 1940 года ВВС Нидерландов имели 32 истребителя Фоккер D.XXI (из них 28 исправных). В первый день войны они сбили семь немецких самолетов ценой потери двух своих. 11-12 мая «Фоккеры» сопровождали собственных разведчиков и бомбардировщиков, а 13 мая — штурмовали наземные части вермахта. Несколько D.XXI стали немецкими трофеями, но сведения об их применении отсутствуют. В Дании Фоккер D.XXI никакого сопротивления агрессии оказать не успели — 9 апреля 1940 года аэродром Верлесе, где базировались истребители, подвергся налету группы Bf 110С. Один D.XXI был сбит на взлете, еще четыре — уничтожены прямо на аэродроме. После этого сопротивление датской авиации прекратилось.

ВВС Финляндии к началу советско-финской войны 30 ноября 1939 года имели в строю 36 «Фоккеров». Ввиду огромного численного превосходства советской авиации их пилоты получили приказ атаковать только бомбардировщики, не отвлекаясь на истребителей. И надо сказать, успехов они добились немалых — стоит упомянуть хотя бы легендарный воздушный бой 6 января 1940 года, в ходе которого Йорма Сарванто сбил шесть самолетов ДБ-3. Всего же в ходе Зимней войны пилоты D.ХХI записали на свой счет 119 воздушных побед. Собственные потери составили 12 машин (из них девять сбитых в воздушных боях). После окончания Зимней войны истребители Фоккер D.XXI обеспечивали противовоздушную оборону районов Хельсинки и Турку. После начала очередной войны с СССР их использовали также для борьбы с катерами в Финском заливе.

С июля 1941 года Фоккер D.XXI постепенно передавались из истребительных групп в части взаимодействия с армией. Теперь они применялись для разведки и прикрытия собственных самолетов-разведчиков, реже — для штурмовок вражеских наземных объектов. На фронте Фоккер D.XXI применялись вплоть до сентября 1944 года, а в учебных частях ВВС Финляндии летали до 1948 года.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ФОККЕР D.XXI

  • Тип: одноместный истребитель
  • Двигатель: «Бристоль Меркьюри» VIII мощностью 840 л. с.
  • Размеры:
    длина, м: 8,20
    высота, м: 2,95
    размах крыла, м: 11
    площадь крыла, м3:16,2
  • Вес, кг:
    пустого самолета: 1594
    взлетный: 1970
  • Технические характеристики:
    максимальная скорость, км/ч: 460
    дальность полета, км: 930
    практический потолок: 11350 м
  • Вооружение: 4 х 7,7-мм пулемета
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *