САУ М18 «Хеллкат» — истребитель танков

Самоходная противотанковая установка, спроектированная в рамках концепции быстроходного и высокоманевренного истребителя танков.

Установка М18 была создана на специально разработанной базе, впервые в США имевшей торсионную подвеску. Это наиболее оригинальная боевая машина, построенная в США во время Второй мировой войны.

КОНСТРУКЦИЯ

В открытой сверху сварной башне кругового вращения установлены 76-мм пушка и зенитный крупнокалиберный пулемет. Для уравновешивания башни в задней части развитой кормовой ниши имеется противовес.

Корпус сварной, лобовая часть башни — литая. В кормовой части машины установлен девятицилиндровый карбюраторный звездообразный двигатель воздушного охлаждения «Континенталь» R975 С4 мощностью 400 л. с. (294 кВт) при 2400 об/мин. Трансмиссия включает в себя шестеренчатый редуктор, гидравлический трансформатор, планетарную коробку передач, двойной дифференциал, бортовые передачи. Шестеренчатый редуктор установлен в кормовой части машины, а все остальные агрегаты трансмиссии — в носовой. Двигатель и агрегаты силовой передачи установлены на специальной раме (рельсах), что позволяет после отсоединения трубопроводов, тяг и шарниров выкатывать двигатель из машины через кормовой люк, а агрегаты силовой передачи — через люк в лобовом листе корпуса. Подвеска индивидуальная, торсионная, с гидравлическими амортизаторами двойного действия. Торсионы выполнены по типу торсионов советского танка КВ.

Для обеспечения постоянства натяжения гусениц при движении по пересеченной местности ведущие и направляющие колеса оборудованы компенсационными устройствами. На последних семистах машинах устанавливались пушки М1А2 с дульным тормозом.

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

Самоходные установки «Хеллкат» («ведьма») состояли на вооружении противотанковых батальонов танковых и пехотных дивизий армии США, в ряде случаев совместно с М10, что не встречало поддержки в войсках, так как применяемые боеприпасы у этих двух самоходок были разными. М18, превосходя М10 в маневренности, уступала в бронезащите и была более тесной. К моменту высадки в Нормандии САУ М18 были сосредоточены в трех батальонах истребителей танков: 603, 704-м и 705-м. Все они входили в состав 3-й армии генерала Паттона. К концу боевых действий в Европе батальонов, вооруженных САУ M18, насчитывалось уже 12. «Хеллкаты» использовались американскими войсками и на Тихоокеанском ТВД. В войсках «Хеллкаты» быстро завоевали популярность за удобство эксплуатации и обслуживания, а также надежность.

Трансмиссия и двигатель при необходимости могли быть заменены в рекордно короткие сроки, а высокая скорость движения даже по пересеченной местности вместе с достаточно низким силуэтом добавляли машине живучести в бою. Вместе с тем было совершенно очевидно, что 76-мм орудие M1А1 САУ M18 плохо подходило для борьбы с немецкими тяжелыми танками. Для того, чтобы исправить эту ситуацию, в 1944 году в армии появились подкалиберные снаряды HVAP (High Velicity Armor Piercing) с вольфрамовыми сердечниками, которые обладали достаточно хорошей бронепробиваемостью. Но в войсках этих боеприпасов было мало, а на больших дистанциях стрельбы они давали высокое рассеивание и ситуацию коренным образом не изменили. Принимая во внимание недостаточно мощную пушку и слабое бронирование, экипажи САУ Ml 8 использовали тактику «hit and run» («бей и беги»), которая в целом себя оправдала. После 1945 года M18 были сняты с вооружения армии США и поставлялись в другие страны. В Венесуэле и Югославии, например, М18 использовались еще в середине 1990-х годов.

Первые 650 машин, выпущенных еще под индексом Т70, были переоборудованы в бронетранспортеры М39, командирские и разведывательные машины.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ М18

  • Боевая масса, т: 17,036
  • Экипаж, чел.: 5.
  • Габаритные размеры, мм:
    — длина: 6652
    — ширина: 2876
    — высота: 2580
    — клиренс: 356
  • Бронирование, мм:
    — лоб корпуса: 35
    — борт и корма: 12,7
    — крыша и днище: 8
    — башня: 12,7…40
  • Скорость макс, км/ч: 72.
  • Запас хода, км: 168.
  • Преодолеваемые препятствия:
    — угол подъема, град.: 35
    — высота стенки, м: 0,91
    — ширина рва, м: 1,88
    — глубина брода, м: 1,22.
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Обсуждение: есть 1 комментарий
  1. александр:

    хеллкат перевод дословный — адский кот,а не ведьма

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *