Семейство грузовиков М977 НЕМТТ

Американская фирма «Ошкош» относительно недавно вышла на рынок военной автотехники. И сразу же ей способствовал ошеломительный успех — предложенный конструкторами «Ошкош» тяжелый грузовик стал одним из основных армейских автомобилей США.

В мае 1981 года предложение «Ошкош» победило в конкурсе на новый авиатранспортабельный «тяжелый тактический автомобиль повышенной мобильности» (НЕМТТ — Heavy Expanded Mobility Tactical Truck). В соответствии с требованиями машина должна была обладать средней нагрузкой на бездорожье 10 т и колесной формулой 8×8. Прототип был готов в декабре 1981 года, а уже в сентябре следующего года началось серийное производство.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Машины семейства НЕМТТ отличаются низкопрофильной схемой с мощной лонжеронной рамой. Кабина пониженного расположения вынесена на удлиненный передний свес, за ней расположен моторный отсек. Силовая установка — двухтактный дизельный двигатель «Детройт Дизель» 8V92TA 9 мощностью 450 л. с. Коробка передач — четырехступенчатая «Аллисон» НТ740. Ее дополняет двухступенчатая раздаточная коробка с пневматическим управлением и самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Привод на две пары передних управляемых колес — отключаемый. Неразрезные мосты с одноступенчатыми главными передачами подвешены на рессорах. Тормоза — барабанные, с двухконтурным пневматическим приводом. Все колеса — односкатные камерные «Мишлен» размером 16,00-20, снабжены системой подкачки в движении. Запасное колесо укреплено на правой стороне моторного отсека.

Электрооборудование — 24-вольтовое. Для повышения подвижности на труднопроходимой местности большинство модификаций НЕМТТ комплектуется лебедками самовытаскивания с тяговым усилием 9,1 тс.

Двухместная цельнометаллическая кабина обеспечивает достаточно высокий уровень комфорта. В ее комплектацию входят два регулируемых сиденья с ремнями безопасности, отопитель, двухскоростные стеклоочистители, солнцезащитные козырьки. Пониженное расположение центра тяжести НЕМТТ, большие передний угол въезда и дорожный просвет (603 мм) обеспечивают автомобилю чрезвычайно высокую проходимость на местности. В частности, он может преодолевать продольные подъемы крутизной 60 % и броды глубиной 1,2 м.

ОСНОВНЫЕ МОДИФИКАЦИИ

Базовой машиной семейства НЕМТТ стал грузовик общего назначения М977. Его колесная база составляет 5334 мм, длина грузовой платформы — 5400 мм. Платформа снабжена откидными бортами, а сзади нее установлен гидравлический кран «Гроув» грузоподъемностью 1,1 т. и две гидравлические опоры. Указанное оборудование существенно ускоряет погрузочно-разгрузочные операции. На шасси М977 создан топливозаправщик М978 со стальной эллиптической цистерной емкостью 9500 л и автономной насосной станцией производительностью 1100 л/мин. Еще одной модификацией М977 является автомобиль М985 — грузовик, специально предназначенный для перевозки транспортно-пусковых контейнеров к РСЗО MLRS.

Он комплектуется краном «Гроув» грузоподъемностью 2,4 т с вылетом стрелы 5 м и может буксировать двухосный прицеп с дополнительным боекомплектом. Для седельного тягача М983 использовано укороченное шасси с колесной базой 4957 мм. Машина может буксировать полуприцепы массой до 27 т. Главным ее предназначением является буксировка двухосного полуприцепа, на котором размещается пусковая установка М901 ЗРК «Пэтриот». На полуприцепе устанавливаются четыре транспортно-пусковых контейнера, перегрузочный кран, электрогенератор, а также необходимые механизмы наведения и пуска. Еще один вариант на укороченном шасси (база — 4850 мм) — эвакуационная машина М984.

Помимо штатной механической лебедки она снабжена гидравлической лебедкой с тяговым усилием 27,6 т (длина троса — 56,4 м), а также 11-тонным подъемным приспособлением для буксировки поврежденной техники в полупогруженном состоянии.

В комплект спецоборудования М984 входят также кран «Гроув» грузоподъемностью 6 т (вылет стрелы 2,7 м), сварочное, ремонтное и такелажное оборудование.

В семейство НЕМТТ входят также пожарная машина М1142, машина для перевозки имущества понтонного парка M1977 и ряд других. Особо следует отметить автомобиль М1120, вместо грузовой платформы снабженный устройством погрузки-выгрузки контейнеров, — именно такие машины сейчас «играют первую скрипку» в системе логистики армии США.

ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗВИТИЕ

В 2000-е годы в производство поступили автомобили НЕМТТ нового поколения, обозначающиеся индексом А4 (например, М977А4). Они комплектуются дизелями «Катерпиллер» С15 мощностью 515 л. с. и пятиступенчатыми коробками передач. Кроме того, автомобили НЕМТТ послужили основой для еще двух семейств грузовиков: армейских пятиосных машин PLS и четырехосных сочлененных автомобилей LVS для Корпуса морской пехоты.

  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *