Шлем СШ-40

Форма СШ-36 и материал, из которого он изготавливался, со всей очевидностью были далеки от совершенства, поэтому работы над касками для РККА были продолжены. Народный комиссариат обороны (НКО) СССР предъявил следующие требования к разработке стального шлема (каски):

«…1) изыскание оптимальной формы (конфигурации) каски;
2) каска должна быть пулестойкой от выстрела трехлинейной винтовки, автомата, шрапнели, осколков, предохранять от контузии;
3) вес каски с подтулейным устройством не должен превышать 800 г для 5-го роста (всего пять размеров-ростов: 1-2-3-4-5);
4) создание подтулейного устройства, которое должно обеспечить удобную носку каски в летних и зимних условиях, надежно амортизировать удар пули, шрапнели, осколка, предохраняя головной мозг от контузии;
5) изыскание марки стали, ее выплавка, прокат на лист толщиной 1 — 1,12 мм в холодном виде, термическая обработка для холодной штамповки;
6) испытание отстрелом из трехлинейной винтовки, револьвера «Наган», пистолета «ТТ», согласно ТУ, разработанных НКО;
7) произвести сравнение с иностранными касками: немецкой, шведской и итальянской».

ПОИСК КОНФИГУРАЦИИ КАСКИ

К разработке стального шлема были привлечены инженеры Лысьвенского металлургического завода (Л МЗ), Ленинградского НИИ № 13, военные специалисты НКО. На первом этапе в 1937-1938 годах на Ржевском полигоне были протестированы («отстреляны») лучшие зарубежные и экспериментальные советские каски СШ-38-1 и СШ-38-2. Экспериментальные шлемы появились в процессе поиска оптимальной конфигурации. СШ-38-1 представлял собой СШ-36 с «обрезанным» козырьком и боковыми полями-скатами. Форма СШ-38-2 напоминала итальянский стальной шлем М 1933 и легла в основу для разработки СШ-39/40.

Читать:  Дальний бомбардировщик Ил-4

Требование защиты от пули трехлинейной винтовки поначалу казалось невыполнимым. Толщину стенок каски нельзя было увеличивать из-за ограничений по весу. К тому же известно, что «трехлинейка» пробивает шейку железнодорожного рельса, которая заведомо толще стенки каски во много раз. Однако между жестким рельсом и стенкой каски есть существенное различие. Репье лежит твердо и не амортизирует удар. Стенка каски должна упруго вмяться под ударом пули, ослабить его, а затем, выпрямившись, отразить пулю в сторону. В результате поисков и экспериментов была найдена форма, которую реализовали в касках СШ 39 и СШ-40.

Тем не менее эффективной защиты не могло получиться без особой стали, которая обеспечивала бы работу данной конфигурации.

СТАЛЬ 36СГН

За пять лет инженеры ЛМЗ совместно с НИИ № 13 опробовали более восьми различных марок броневой стали. В результате была выбрана холоднокатаная легированная броневая сталь марки 36СГН, которая была создана в НИИ № 13 под руководством М. И. Корюкова.

Новая сталь была выплавлена на Мотовилихинском заводе Nw 172 в Перми и окончательно прокатана на толщину 1-1,2 мм на Нытвенском металлургическом заводе. Технологию штамповки стального шлема разработал специалист ЛМЗ Евгений Ширинкин. Из стали 36СГН на ЛМЗ изготовили партию шлемов, которая дала удовлетворительные результаты по «отстрелу».

Читать:  Гидросамолет МБР-2

Позднее, во время войны, была разработана и внедрена в производство сталь марки 36СГ, которая заменила 36СГН, содержащую дефицитный никель.

СШ-39

В 1939 году новый шлем СШ-39 начал поступать на вооружение Красной армии. СШ-39 состоял из корпуса, подтулейного устройства и подбородного ремня. Подтулейное устройство состояло из металлического каркаса, к которому прикреплялось шплинтами дермантиновая тулея, с хлопчатобумажным сводом и фетровой прокладкой. Подтулейное устройство приклепывалось к корпусу тремя стойками таким образом, что между ним и корпусом оставался зазор, обеспечивающий вентиляцию. Корпус изготавливается двух размеров, а подтулейное устройство — четырех.

ЛЕГЕНДАРНЫЙ СШ-40

Шлем СШ-40 стал дальнейшим развитием конструкции СШ-39 и внешне почти от него не отличался. Главным отличием шлема СШ-40 от СШ-39 стало более простое и надежное подтулейное устройство, которое состояло из трех тканевых или кожаных клапанов, соединенных шнуром в верхней части. Подтулейное устройство крепилось к корпусу при помощи шести заклепок (у СШ-39 было три заклепки). Брезентовый подбородочный ремень состоял из двух частей, держащихся на кольцах, присоединенных к боковым сторонам шлема. СШ-40 выпускался трех размеров: 1-й — до 55 см, 2-й — 56-59 см, 3-й — более 60 см. Точная подгонка под размер головы осуществлялась шнуром.

Читать:  ЗРК «Куб»

Вес шлема 3-го размера без подтулейного устройства был 800 г. Полный вес — 1400 г. Толщина стенок — 1,2 мм.

Испытания нового шлема проходили на Щуровском полигоне под руководством подполковника В. Орлова. Производство было налажено на ЛМЗ в г. Лысьва. В 1945 году СШ-40 начали выпускать также на сталинградском металлургическом заводе «Красный Октябрь».

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о