Лёгкий танк СТЗ-35 спроектирован в КЭО Сталинградского тракторного завода (Сталинград) под руководством Н.Д. Вернера в 1938-1939 годах на основе конструкции опытного колёсно-гусеничного танка СТЗ-34 (ходовой макет изготовлен в 1937 году). В феврале 1939 года был изготовлен опытный образец танка из конструкционной стати, прошедший заводские испытания. В серийное производство и на вооружение танк не передавался. Работы по танку прекратили в октябре 1939 года.
Описание конструкции танка СТЗ-35
По схеме компоновки танк СТЗ-35 подобен серийному танку Т-26. Экипаж танка состоял из трёх человек, размещённых как в танке Т-26.
Корпус и коническая башня танка сварные были подобны таковым у танка Т-26. Броневые листы лобовой детали и бортов корпуса должны были иметь толщину 20. 30 мм, башни – 25 мм. Носовая часть и борта танка имели наклонную установку броневых листов. В отличии от танка Т-26 подбашенная коробка устанавливалась по средине корпуса.
Вооружение, согласно проекту, состояло из одной 45-мм или 76,2-мм пушки и двух 7,62-мм пулемётов ДТ, один из которых спарен с пушкой, второй – в кормовой нише башни (мог использоваться как зенитный). Боекомплект танка составлял 200 45-мм выстрелов или 100 76,2-мм выстрелов и 3150 патронов. Ходовой макет танка оснащался башней танка Т-26 обр. 1937 г. со штатным вооружением. Все размещались в пенальной укладке на полу боевого отделения.
В силовой установке был установлен четырёхтактный четырёхцилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения ЗМА мощностью 140 л.с.
В состав силовой передачи танка входили главный фрикцион (блокировался с двигателем), карданный вал (проходил через боевое отделение на значительной высоте), пятиступенчатая коробка передач с демультипликатором, два бортовых фрикциона, две бортовые передачи разгруженного типа.
Ходовая часть танка, применительно к одному борту, состояла из одного ведущего колеса цевочного зацепления переднего расположения, четырёх опорных катков, одного поддерживающих роликов, одного направляющего колеса заднего расположения. Опорные катки и поддерживающие ролики имели резиновую ошиновку. Подвеска танка независимая индивидуальная – пружинная. Два балансира подвески располагались по ходу танка, два – против хода.
Для внешней связи планировалось установить на танк радиостанцию 71-ТК-1 (на опытный танк не устанавливалась), средств внутренней связи на танке не было.
Уважаемый автор, но Вами представлено широко известное фото Т-25, а не СТЗ-35!