Лёгкий танк Т-126СП («Сопровождения пехоты») спроектирован в КБ завода №174 под руководством С.А. Гинзбурга в 1940 году. В августе-сентябре 1940 года изготовили два опытных танка Т-126СП-1 и Т-126СП-2, которые успешно прошли испытания в августе-сентябре того же года. В серийное производство и на вооружение танк не передавался, послужив основной для создания лёгкого танка Т-50 (Объект 135, Т-135).
Описание конструкции танка Т-126СП-1
Танк Т-126СП-1 имел классическую схему компоновки с задним расположением ведущих колёс. Экипаж танка состоял из четырёх человек, размещавшихся: командир танка (наводчик) – в башне слева от пушки, механик-водитель – в носовой части корпуса у правого борта, стрелок-радист – в носовой части корпуса у левого борта, заряжающий – в башне справа от пушки.
Корпус танка был сварной с толщиной броневых листов от 20 (крыша и днище) до 45 (борта) мм. Лобовой лист, а также верхние бортовые и кормовые листы имел угол наклона 40-57°. В передней части корпуса находилось место механика-водителя, который осуществлял посадку в танк через люк врезанный в лобовом листе. На крышке люка был смонтирован перископический прибор наблюдения. На рабочем месте стрелка-радиста устанавливалась радиостанция. Для увеличения углов обзора в бортовых «скулах» корпуса также установили по одному наблюдательному прибору.
Башня была сварной, шестигранной. В крыше был сделан большой прямоугольный люк для посадки экипажа и ещё один круглый люк имелся в задней стенке и предназначался для демонтажа пушки. В передних лобовых листах имелись бойницы для стрельбы из личного оружия. По периметру башни были установлены три прибора наблюдения и командирская панорама в крышке люка.
Вооружение танка состояло из одной 45-мм пушки 20К обр.1932/1938 гт. и двух 7,62-мм пулемётов ДС-39, первый из которых был спарен с пушкой, а второй курсовой размещался в шаровой установке, смонтированной в верхнем лобовом броневом листе корпуса танка. Боекомплект танка составлял 150 выстрелов к пушке и 4250 патронов к пулемётам.
В силовой установке танка использовался четырёхтактный Y-образный шестицилиндровый танковый дизель жидкостного охлаждения В-3 мощностью 270 л.с.
Трансмиссия танка включала в себя четырёхступенчатую коробку передач, обеспечивавшую четыре передачи переднего и одну заднего хода, двухдисковый главный фрикцион сухого трения, два многодисковых бортовых фрикциона и два двухрядных бортовых редуктора. Ходовая часть танка, пориментельно к одному борту, состояла из шести необрезиненных опорных катков малого диаметра с внутренней амортизацией, трех поддерживающих роликов, переднего направляющего и заднего ведущего колеса цевочного зацепления. Гусеничная цепь была выполнена мелкозвенчатой, цевочного зацепления с открытым шарниром. Подвеска танка – индивидуальная торсионная.
Для внешней связи на танк устанавливалась радиостанция 71-ТК-З со штыревой антенной. Для внутренней связи использовалось танковое переговорное устройство ТПУ-2.
Модификации танка:
Т-126СП-1 (Т-126СП первой модификации) – вариант опытного танка с толщиной верхнего лобового броневого листа корпуса 45 миллиметров.
Т-126СП-2 (Т-126СП второй модификации) – вариант опытного танка с толщиной верхнего лобового броневого листа корпуса 55 миллиметров, изъятием курсового пулемёта и применением резиновой ошиновки на опорных катках. Масса танка возросла до 18,3 тонны.
