Советский плавающий танк ТМ

Плавающий танк ТМ (Танк Молотова) спроектирован в КБ завода ГАЗ (Нижний Новгород) под руководством В. Данилова в 1936 году. Летом 1936 года изготовили два опытных танка. Поскольку испытания ТМ не выявили преимуществ перед серийным танком Т-38, а выявили большое количество недостатков, работы по танку закрыли.

Описание конструкции танка ТМ

Схема компоновки танка ТМ предусматривала совмещение боевого отделения и отделения управления, размещение силовой установки в кормовой части корпуса по оси симметрии танка и ведущих колёс в носовой части корпуса. Экипаж танка состоял из двух человек, размещавшихся: командир танка (пулемётчик) — в башне, смещённой к правому борту корпуса, механик-водитель — в отделении управления с лева от продольной оси танка.

Корпус танка собирался при помощи сварки из бронелистов толщиной от 4 (днище) до 9 (лобовая часть) миллиметров. С внутренней стороны, в местах стыков листов бортов и днища, а также в местах установки двигателей и крепления кронштейнов тележек шасси, проводилось усиление посредством стальных угольников и баток. Сверху на корпус устанавливалась восьмигранная подбашенная коробка, с наклонными бронелистами.

Читать:  Подводные лодки типа «С» (средняя)

Башня танка танка, по форме напоминавшая усеченный конус со слегка вытянутой передней частью и плоскими лобовыми листами, была сдвинута к правому борту. Обзор командир танка мог производить через 5 смотровых щелей в подбашенной коробке и 3 — в башне.

Вооружение танка состояло из одного 7,62-мм пулемета ДТ, установленного в шаровой установке в лобовом листе башни с боекомплектом 2331 патронов (37 пулемётных дисков).

В силовой установке танка использовались два спаренных автомобильных карбюраторных четырёх цилиндровых двигателя жидкостного охлаждения ГАЗ М-1 мощность по 50 л.с, размещенные по оси симметрии в кормовой части корпуса. Передние концы коленчатых валов двигателей были переделаны для установки карданных шарниров, которые соединялись блокировочным мостом через сцепления с валиком. Генератор и стартер имелись только у правого мотора, а запуск двигателя проходил с помощью педали через коробку отбора мощности и КПП. Для движения машины на плаву использовался трёхлопастной винт и плоский руль. Винт приводился во вращение при помощи блокировочного моста.

Трансмиссия танка состояла из автомобильных агрегатов. Коробка передач, два главных сцепления и тормоза от грузовика ГАЗ-АА. Привод от двигателей на передний ведущий мост проходил через удлиненные карданные валы. Управление танком осуществлялось посредством специального штурвала. Водоходное оборудование использовалось от танка Т-37А.

Читать:  Легкий огнеметный танк L3-35/Lf

В ходовой части использовались агрегаты и детали танка Т-37А. Применительно к одному борту, ходовая часть танка состояла из ведущего колеса цевочного зацепления переднего расположения, трёх двухкатковых тележек подвески, двух поддерживающих роликов и направляющего колеса заднего расположения. Спицованные опорные катки и поддерживающие ролики имели резиновую ошиновку.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о