Советский тяжёлый танк «Объект 279»

Тяжёлый танк «Объект 279» спроектирован совместно ОКБТ ЛКЗ (г. Ленинград) и ВНИИ-100 (г. Ленинград) под руководством Л.С. Троянова на основе проекта танка «Объект 726» в 1954-1959 годы. Проект танка «Объект 726» в 1947 году предложил Л.С. Троянов. В конце 1952 года на ЛКЗ изготовили, с использованием агрегатов танка Т-10, экспериментальную четырёхгусеничную машину, проходившую интенсивные ходовые испытания в 1953 году. Первый образец танка, получившего обозначение «Объект 279 (образец №2)», изготовили на ЛКЗ (г. Ленинград) в конце октября 1959 года. До 20 ноября провели стационарные испытания танка, а 24 декабря – заводской пробег. Несмотря на прекращение работ по созданию новых тяжёлых танков интенсивные ходовые испытания танка «Объект 279» продолжалась до конца 1960 года. Всего на ЛКЗ в 1959-1960 годах было изготовлено 2 танка («образец №2» № 5912Б02 и «образец №3» № 6012Б02) и 1 комплект корпуса и башни.

Описание конструкции танка «Объект 279»

Танк «Объект 279» имел классическую схему общей компоновки с расположением в носовой части корпуса отделения управления, в средней части корпуса и во вращающейся башне, установленной сверху, боевого отделения и в кормовой части корпуса моторно-трансмиссионного отделения. Экипаж танка состоял из четырёх человек, размещавшихся: командир танка – в башне слева от казённика пушки; механик-водитель в носовой части корпуса по оси симметрии танка; наводчик орудия – в башне слева от пушки; заряжающий – в башне справа от казённика пушки.

Читать:  Советский плавающий танк Т-37

Корпус танка сваривался из крупных литых деталей. Лобовая деталь корпуса имела закруглённую форму с установленным по периметру несъёмным противокоммулятивным экраном из листовой стали. Верхняя лобовая деталь корпуса имела толщину бронирования 265-93 мм при угле наклона к вертикали 75°-45°. Нижняя лобовая деталь корпуса имела толщину бронирования 258-121 мм при угле наклона к вертикали 45°-70°. Толщина наклонных бортов корпуса составляла 182-100 мм при углах наклона к вертикали 45°-65°. Борта корпуса дополнительно прикрывались противокоммулятивными экранами плоской формы.

Цельнолитая башня сферической формы имела толщину бронирования лобовой детали и бортов 305-217 мм при углах наклона к вертикали 30°-50°. Корма башни имела толщину 120 мм. Стык башни и корпуса защищён за счёт заглублённого размещения погона башни в крыше корпуса танка.

Основное вооружение танка состояло из одной стабилизированной в двух плоскостях 130-мм нарезной танковой пушки М-65 с дульным тормозом и эжекционным устройством и одного, размещённого справа от пушки, 14,5-мм спаренного пулемёта КПВТ. Для прицеливания при стрельбе из пушки и спаренного пулемёта использовались стереоскопический оптический прицел-дальномер ТПДС-36А (на танке «образец №3» — прицел-дальномер ТПД-2С со стабилизацией головного зеркала в вертикальной плоскости) и ночной инфракрасный прицел ТПН1. Стабилизацию вооружения в двух плоскостях обеспечивал электрогидравлический стабилизатор танкового вооружения «Гроза». Для целеуказания применялись приборы наблюдения командира танка: оптический ТПКУ или ночной инфракрасный ТКН-1 «Узор» и привод командирского целеуказания в горизонтальной плоскости ПЦГ. Боекомплект танка составлял 40 выстрелов раздельного заряжания (13 выстрелов – в транспортёрах механизма заряжания) для пушки и 800 патронов к пулемёту.

Читать:  Дальний бомбардировщик Ил-4

В силовой установке танка использовался шестнадцатицилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель 2ДГ-8М с приводным центробежным компрессором, горизонтально опозитным расположением цилиндров и жидкостной эжекционной системой охлаждения, мощностью 1000 л.с. Однопоточная гидромеханическая трансмиссия танка включала в себя: двухреакторную комплексную гидропередачу ГТК-III, планетарную коробку передач с тремя степенями свободы (три передачи – вперёд, одна – назад), два двухступенчатых планетарных механизма поворота, две комбинированные бортовые передачи.

Ходовая часть танка состояла из четырёх гусеничных движетелей, смонтированных на двадцати четырёх узлах подвески, расположенных на двух балках на днище корпуса. Один гусеничный движетель состоял из: одного цельнолитого односкатного направляющего колеса с червячным механизмом натяжения гусеницы, шести цельнолитых однодисковых опорных катков с индивидуальной нерегулируемой гидравлической подвеской в балансирах опорных катков (на танке «образец №3» была установлена регулируемая пневматическая подвеска), одного двухскатного ведущего колеса со съёмными зубчатыми венцами цевочного зацепления, одной мелкозвенчатой гусеницы с закрытым металлическим шарниром, состоявшей из 81 трака шириной 580 мм.

Танк был оснащён специальными системами:

— для защиты экипажа и агрегатов танка – противоатомной защитой ПАЗ;
— для тушения возгораний в забронированном объёме танка – универсальное автоматическое противопожарное оборудование УА ППО «Роса»;
— для создания дымовой завесы – термодымовая аппаратура;
— для преодоления водной преграды по дну – оборудование для подводного вождения.

Читать:  Подводные лодки проекта 955 "Борей"

Для внешней связи танк оснащался ультракоротковолновой радиостанцией Р-113 «Гранат», для внутренней связи – танковое переговорное устройство Р-120 на пять абонентов.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о