Спасательное судно «Коммуна» — сто лет в составе флота

Таких старожилов в составе военно-морских флотов, пожалуй, уже не найдешь. Сто лет активной службы — несомненный рекорд. И принадлежит он российскому спасательному судну «Коммуна», ранее носившему название «Волхов».

В начале XX века во флотах многих стран начали формироваться подводные силы. Служба на субмаринах во все времена считалась опасной, а в те годы — тем более, учитывая достаточно примитивный уровень техники. Случалось, что вследствие аварии подлодка ложилась на дно, не будучи в состоянии самостоятельно всплыть на поверхность. В такой ситуации подлодку и ее экипаж можно было спасти, если действовать достаточно оперативно и располагать соответствующим оборудованием. С точки зрения технологии оптимальным решением для специализированного спасательного судна выглядела схема катамарана: два корпуса, соединенные мощными ферменными конструкциями. Подъем затонувшей подлодки осуществлялся посредством мощных лебедок между корпусами спасателя. В России впервые идею постройки специализированного спасательного судна выдвинул в июне 1909 года командир подводной лодки Сибирской флотилии «Кефаль» В. А. Меркушов. В своей докладной записке он в качестве примера ссылался на немецкое судно «Вулкан», характеристики которого ему стали известны ранее, во время службы на Балтике, из литературы и от офицеров, принимавших подводные лодки типа «Карп» на немецкой верфи «Германия-верфт» в Киле. Идею заметили и к 1911 году разработали проект, а 5 мая 1912 года Путиловский завод в Санкт-Петербурге получил заказ на постройку судна. Его заложили 12 ноября 1912-го, спустили на воду 17 ноября следующего года. В состав Балтийского флота судно, получившее название «Волхов», вошло уже во время Первой мировой войны — 15 июля 1915-го.

СЛУЖБА

После вступления в строй «Волхов» перешел в Ревель (Таллин), где находились подводные силы Балтийского флота. Судно обеспечивало базирование подлодок: его помещения позволяли разместить 60 человек экипажей субмарин в относительно комфортных (по сравнению с подлодками) условиях, а также хранить 10 запасных торпед и 50 т топлива для подлодок.

Первый случай опробовать в реальных условиях свое специальное оборудование «Волхову» представился в июле 1917 года, когда он успешно поднял подлодку АП 5, затонувшую у Аландских островов. 24 сентября того же года была спасена более крупная субмарина «Единорог», затонувшая в результате навигационной аварии на глубине 13,5 м. Впоследствии «Волхов» принимал участие в гражданской войне, а 31 декабря 1922 года сменил свое название на «Коммуну». Пожалуй, наиболее примечательным событием в службе судна в межвоенный период стал подъем в середине 1928 года английской подлодки L55, потопленной советскими эсминцами в 1919 году. После ремонта эта субмарина вошла в состав Красного флота под наименованием Л-55. После нападения нацисткой Германии в 1941 году судно «Коммуна» базировалось в Ленинграде, обеспечивая ремонт кораблей и судов Балтийского флота.

В марте 1942-го оно действовало на Ладоге, поднимая танки и автомобили, затонувшие во время следования по ледовой «Дороге жизни». Впоследствии судно активно работало на Балтике — только за 1944 год оно подняло 14 затонувших кораблей и судов (общим водоизмещением 11 767 т), а еще 34 отремонтировало. Весь экипаж «Коммуны» в полном составе был награжден медалью «За оборону Ленинграда».

В послевоенные годы «Коммуна» продолжала нести службу в соответствии со своим предназначением. В 1954 году был произведен ремонт с заменой главных дизелей на новые, голландского производства. В ноябре 1956 года судно «Коммуна» участвовало в подъеме затонувшей в результате аварии подлодки М-200, а в октябре следующего года — М-256.

В НОВОЙ ИПОСТАСИ

С вступлением в строй подлодок нового поколения, отличавшихся от предшественников более крупными размерами, судно «Коммуна» уже не могло использоваться в прежней роли. В 1967 году судно совершило переход на Черное море, где прошло основательное переоборудование общей стоимостью 11 млн рублей. Теперь «Коммуна» стала судном-носителем глубоководных аппаратов. С 1974 года на ней базировался глубоководный аппарат АС-6 «Поиск-2».

15 декабря того же года он совершил рекордное погружение на глубину 2026 м. Впоследствии «Поиск-2» использовался в различных испытательных и исследовательских программах.

В 1984 году планировалась передача «Коммуны» Академии наук СССР. Однако это решение отменили, и судно осталось в составе ВМФ. Впоследствии судно прошло еще одну основательную модернизацию и в 1999-м было официально переклассифицировано из спасательных судов в исследовательские. Сейчас «Коммуна» находится по-прежнему в строю ВМФ и является носителем приобретенного в Великобритании современного рабочего телеуправляемого подводного аппарата Saab Seaeye Panther Plus, который позволяет обследовать объекты на глубинах до 1000 м. Также на судне расположен тренажер, где проводится практическое обучение операторов комплекса. В последние годы судно «Коммуна» принимало участие в испытаниях глубоководной техники, с его участием проводились и аварийно-спасательные и подводно-технические работы.

  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *