Станислав Скальский | Военное оружие и армии Мира

Станислав Скальский

Станислав Скальский (польск. Stanistew Skalski) родился в Российской Империи в селе Кодыма Одесского уезда Херсонской губернии 27 ноября 1915 года в семье агронома. В 1918 году (в самый разгар Гражданской войны в России) переехал с матерью в Польшу. В 1933 году окончил гимназию в городе Дубно. Затем продолжил образование в Варшавском политехническом институте и в Школе политических наук. Увлекся планерным спортом (1934), а затем и авиацией. Обучался в Мокотувском аэроклубе. В 1935 году оставил учебу и поступил на службу в Войско Польское. Учился в школе подхорунжих польской авиации в Демблине (1936-1938), а завершил обучение в 1938 году в высшей школе пилотов в городе Грудзендз. Службу начал проходить в 4-м авиационном полку в Торуне (142-я эскадрилья).

ddabe0d8d412

В БОЯХ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

Во время германо-польской войны 1939 года воевал на польском истребителе PZL Р.11с. Свою первую групповую победу (немецкий разведывательный самолет Хеншель Hs-126) одержал уже в первый день войны (1 сентября 1939-го). Причем проявил нехарактерное для войны благородство. Скальский приземлился рядом с подбитой немецкой машиной и защитил экипаж от самосуда толпы поляков (возмущенной вероломным нападением фашистов), после чего помог отправить немецких авиаторов в госпиталь. Считается, что всего в сентябре 1939-го Станислав Скальский сбил шесть самолетов люфтваффе: три бомбардировщика и три разведчика (четыре лично и два — в группе). Но последние исследования уменьшают количество сбитых самолетов с шести до четырех. Однако героизм Скальского (и других польских пилотов) в этой войне уже ничего не решал. 17 сентября 1939 года польское правительство бежало из страны, бросив на произвол судьбы свою армию и свой народ. Началась оккупация Польши. 17 сентября 1939 года Станислав Скальский по приказу командования пересек на своем самолете польско-румынскую границу и сдался румынским властям. После бегства в Румынию С. Скальский через Ливан и Италию перебрался во Францию, где изъявил желание продолжить войну с немецкими фашистами. В январе 1940 года он был направлен на переобучение в Великобританию, где присоединился к Добровольческому резерву Королевских ВВС.

С 3 августа 1940 года Станислав Скальский служил в 302-й «Познаньской» эскадрилье. А с 27 августа 1940-го участвовал в Битве за Британию в составе 501-й истребительной эскадрильи британских КВВС, летал на истребителе Хоукер «Харрикейн» первой модели (с пулеметным вооружением), летал виртуозно, но очень индивидуально. Своего первого противника в небе Британии он сбил 30 августа 1940 года. Это был немецкий двухмоторный бомбардировщик Хейнкель Не 111. На следующий день его жертвой стал уже истребитель Мессершмитт BF 109, а 2 сентября — еще два BF 109Е. Затем была вынужденная посадка.

5 сентября 1940-го Скальский записал на свой счет сразу три самолета противника (один бомбардировщик и два истребителя), но и сам был подбит. Его «Ураган» (так переводится с англ. hurricane) загорелся, а самому Станиславу пришлось выброситься из погибающей машины на парашюте. В результате до октября 1940 года польскому пилоту пришлось лечиться от ожогов в госпитале. Потом Скальский вернулся на службу, но уже в другую эскадрилью — в 306-ю «Торуньскую» (польскую) эскадрилью (февраль 1941-го). Сначала служил на командном пункте, а с апреля 1941-го начал выполнять боевые полеты над оккупированной немцами Северной Францией. В июле он был произведен в капитаны и назначен командиром звена. Летал на британском истребителе Супермарин «Спитфайр». С 1 марта 1942 года воевал уже в 316-й «Варшавской» эскадрилье, с мая 1942 — стал командиром 317-й «Виленской» эскадрильи. Участвовал в авиационной поддержке неудачного десанта союзников в порту Дьепп во Франции. Здесь его летчики уничтожили семь немецких самолетов.

С ноября 1942 года — инструктор в 58-м учебном подразделении. С февраля 1943 года — в «Польской боевой (истребительной) команде», действовавшей в Северной Африке (Тунисе), которую прозвали «Цирк Скальского». 16 лучших польских пилотов, составлявших команду, летали на английских истребителях «Спитфайр» Mk. IX и сбили в Тунисе 30 самолетов противника (три из которых на счету Скальского). Затем (до октября 1943 года) командовал 601-й эскадрильей, поддерживавшей высадку союзников на итальянский остров Сицилия. С декабря 1943 года — командир 131-го (польского) авиакрыла, а с апреля 1944 года — 133-го (польского) авиакрыла. В июне — июле 1944 года участвовал в боях во Франции (в Нормандии). Летал на американском истребителе Р-51D «Мустанг». 24 июня 1944-го одержал две свои последние победы. Два BF 109 просто столкнулись в воздухе при атаке самолета Скальского (немцам не хватило виртуозности). Затем Станислав учился в американском командно-штабном колледже в Форте Ливенворт (штат Канзас), делился своим боевым опытом с пилотами ВВС США. Вернувшись в Европу, проходил службу в штабе 11 -и авиагруппы, а с марта 1945 года — в штабе 133-го авиакрыла.

ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

В июне 1947 года С. Скальский вернулся на родину (уже в социалистическую Польшу). Служил. 4 июня 1948 года был арестован, обвинен в шпионаже и приговорен к смерти (1950), но не расстрелян. В апреле 1956 года Скальский был реабилитирован и освобожден. Опять служил. Последнее воинское звание — бригадный генерал. Издал автобиографическую книгу «Кресты над Польшей». Скончался Станислав Скальский в Варшаве 12 ноября 2004 года в возрасте 89 лет.

Вам понравится

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Поделиться записью в соц. сетях