Соединенные Штаты Америки приступили к созданию морской компоненты своих СЯС с научно-исследовательских и опытно-экспериментальных работ, проводившихся в 1949 – 1953 годах. В результате этих работ был сделан вывод о возможности создания баллистических ракет для флота. К концу 1956 г. были выработаны тактико-технические требования к ПЛАРБ и БРПЛ. Учитывая безраздельное господство ВМС США на просторах Мирового океана, руководство США отдавало приоритет в развитии своих СЯС, стремясь значительно увеличить количество развернутых ПЛАРБ.
Баллистические ракеты подводных лодок (Submarine launched ballistic missiles – SLBM) в своем развитии прошли, как принято считать, шесть этапов. В 1956 г. были начаты работы по программе «Поларис А-1» («Polaris A-1»). Последующие этапы связаны с разработкой «Поларис А-2» («Polaris A-2»), «Поларис А-3» («Polaris A-3»), «Посейдон С-3» («Poseidon C-3»), «Трайдент-1 С-4» («Trident – I C-4»), «Трайдент-2 D-5» («Trident – II D-5»).
Первый в мировой истории проект ПЛАРБ типа «Джордж Вашингтон» с твердотопливной БРПЛ «Поларис А-1» был разработан на основе атомной многоцелевой подводной лодки «Скипджек». В корпус этой лодки за рубкой был «вставлен» 40-метровый ракетный отсек, в котором были размещены 16 пусковых ракетных шахт (в два ряда по 8 шахт), системы управления ракетной стрельбой и навигационного оборудования (такое решение позволило сократить сроки постройки ПЛАРБ и сэкономить значительные финансовые средства).
Проект ПЛАРБ типа «Джордж Вашингтон» предусматривал строительство серии из 5 подводных лодок. Ракеты «Поларис А-1» загружались в шахты в специальных пусковых контейнерах. Общая компоновка лодок типа «Джордж Вашингтон» с вертикальными шахтами, размещенными позади рубки, оказалась весьма удачной и стала классической схемой для всех последующих подводных стратегических ракетоносцев.
Принципиальным отличием подводного кораблестроения США от советского кораблестроения является принятая стандартизация в создании комплекса «БРПЛ – пусковая шахта». Изначально были установлены три типоразмера диаметров БРПЛ: «А» – с габаритным диаметром 1,37 м; «С» – с габаритным диаметром – 1,88 м; «D» – с габаритным размером 2,11 м, а ракетные шахты на ПЛАРБ проектировались и изготовлялись несколько большей высоты («на вырост»). Таким образом, ПЛАРБ первой серии были адаптированы для всего семейства «Поларисов» без каких-либо конструктивных изменений шахты и прочного корпуса лодки. Данный подход сохранился и на последующих проектах ПЛАРБ США, поскольку он отличался своей рациональностью – в нем применен принцип «ракеты для кораблей», а не «корабли для ракет», как это делалось в Советском Союзе. Подход, используемый в советском кораблестроении, был затратным – создание каждой новой ракеты, как правило, сопровождалось разработкой нового проекта ПЛАРБ.
ПЛАРБ «Джордж Вашингтон» с БРПЛ «Поларис А-1» вышла на первое боевое патрулирование в ноябре 1960 г. В 1964 – 1967 гг. БРПЛ «Поларис А-1» на этих ПЛАРБ были заменены на «Поларис А-3».
Первыми подводными лодками, специально сконструированными для БРПЛ, стали ПЛАРБ типа «Этен Аллен». Архитектура ПЛАРБ «Этен Аллен», в принципе, не отличалась от архитектуры подводных лодок типа «Джордж Вашингтон». Изменения были связаны главным образом с совершенствованием системы ракетной стрельбы, был удлинен на 8,5 м ракетный отсек. Эти ПЛАРБ вооружались БРПЛ «Поларис А-1», а в 1965 – 1966 гг. на всех этих подводных лодках были проведены работы по замене БРПЛ «Поларис А-1» на «Поларис А-3». Пуск ракет этих ПЛАРБ был возможен с глубин не более 25 м при скорости не более 5 узлов и только последовательно. Время достижения стартовой готовности БРПЛ после получения соответствующего приказа на пуск ракет – 15 минут.
В 1981 г. на лодках типа «Этен Аллен» были удалены ракетные шахты и они были переоборудованы в ударные (многоцелевые) подводные лодки.
На третьем этапе реализации программы ВМС США получили новую ПЛАРБ типа «Лафайет», проект которой был утвержден в середине 1960 г. Головная ПЛАРБ была спущена на воду в мае 1962 г. Последняя в серии из 9 лодок этого типа была введена в боевой состав в апреле 1964 г. Эта лодка создавалась с учетом накопленного опыта эксплуатации ПЛАРБ первого и второго этапов. Особое внимание при этом уделялось снижению собственных шумов лодки, увеличению продолжительности боевого патрулирования, способности активно противодействовать противолодочным силам противника. Главным вооружением этих ПЛАРБ были БРПЛ «Поларис А-2». В 1969-1977 годах ПЛАРБ этого типа прошли модернизацию и были перевооружены на БРПЛ «Посейдон». Начиная с 1983 г., на трех ПЛАРБ типа «Лафайет» был установлен ракетный комплекс «Трайдент-1», а также проведена очередная модернизация.
В 1961 г. Президент США одобрил строительство 10 ПЛАРБ второго поколения типа «Джеймс Мэдисон» (их строительство велось на четырех верфях). Первоначально лодки этого типа оснащались БРПЛ «Поларис А-3», в 1971-1972 гг. на них устанавливались БРПЛ «Посейдон», а начиная с 1979 г., шесть ПЛАРБ были перевооружены ракетами «Трайдент-1».
Подводные лодки типа «Бенджамин Франклин», ввод в строй которых начался в 1965 г., во многом повторяли конструкцию ПЛАРБ типа «Лафайет». Основные конструктивные изменения касались главным образом проблемы снижения шумности лодок.
В связи с быстрым темпом ввода в боевой состав ПЛАРБ типа «Огайо» (начиная с 1981 г.) и договорными ограничениями на общее число развернутых стратегических носителей и ядерных боезарядов на них, ПЛАРБ типа «Лафайет» были выведены из боевого состава.
Баллистические ракеты подводных лодок
Американские конструкторы на первом этапе пытались разработать морскую стратегическую БР, взяв за основу жидкостную ракету средней дальности «Юпитер». Однако, наличие жидкого кислорода на борту ПЛ и необходимость его перекачивания из бортовых запасов в топливные баки ракеты непосредственно перед ее стартом показалось им чрезмерным риском (в СССР выход из этой проблемы был найден). С учетом этого США сразу взяли курс на оснащение своих ПЛАРБ только твердотопливными ракетами, технология производства которых к 1957 г. уже была отработана.
Решение о разработке «собственной баллистической ракеты» было принято командованием ВМС США в 1955 г. Разработку ракеты по программе «Поларис» взяла на себя фирма «Локхид», которая приступила к ее созданию в 1956 г. (рис. 1.23). К сентябрю 1958 г. первый образец БРПЛ «Поларис А-1» был изготовлен. Первый пуск ракеты с наземной ПУ был произведен в 1960 г. 20 июля 1960 г. в США был произведен первый пуск ракеты из-под воды с глубины 20 м, в ноябре 1960 г. ракетная система «Поларис А-1» была принята на вооружение. Простояла БРПЛ «Поларис А-1» на вооружении не долго – всего 5 лет, ей на смену поступила БРПЛ с улучшенными ТТХ – «Поларис А-2».
Летные испытания БРПЛ «Поларис А-2» начались в конце 1960 г., длились они чуть больше одного года. Ракета предназначалась для оснащения ПЛАРБ «Этен Аллен». В 1962 г. ракета была принята на вооружение, но на вооружении она находилась еще меньше, чем её предшественница. В сентябре 1964 г. первая (из пяти изготовленных) вооруженная этими ракетами ПЛАРБ встала на перевооружение. В течение двух лет все БРПЛ «Поларис А-2» (для ВМС их было закуплено около 200 единиц) были сняты с подводных лодок.
Тем не менее, успехи в развертывании ракетной системы «Поларис», высокая скрытность ракетных подводных лодок и практически безраздельное господство на просторах Мирового океана побудили американское военно-политическое руководство дать «зеленый свет» массовому производству ПЛАРБ, созданию ракет с РГЧ и коренной модернизации всей системы боевого управления и связи с подводными лодками.
Начиная с 1962 г., на протяжении двух лет проводились летные испытания БРПЛ третьего этапа реализации ракетной программы «Поларис» – «Поларис А-3», разработка которых началась в 1961 г. Этот этап характерен дальнейшим наращиванием боевых возможностей морского компонента СЯС США. Вся программа летных испытаний включала проведение 25 пусков. В 1964 г. новая ракета была принята на вооружение.
При создании БРПЛ «Поларис А-3» были реализованы новейшие достижения в области материаловедения. Корпуса обеих ступеней ракеты были выполнены из стеклопластика. В ракете было применено новое ракетное топливо с большим удельным импульсом, что в сочетании с увеличением массы топлива позволило увеличить дальность пуска БРПЛ. Усовершенствованная инерциальная система управления ракеты обеспечивала точность стрельбы (КВО) менее одного км.
Предусматривалось оснащение ракеты моноблочной ГЧ с увеличенной мощностью – 1 Мт (вариант «Поларис А-3Р») или разделяющейся ГЧ рассеивающегося типа (одновременного отделения боеголовок) с тремя боеголовками Мк-2 (ЯЗ W58 мощностью Точки падения боеголовок могли рассредоточиваться в пределах площади, равной 8 кв. км. Масса РГЧ составляла около 600 кг, масса боеголовки – около 140 кг; длина боеголовки – 1,8 м, диаметр основания – 0,55 м.
В конструктивном отношении БРПЛ «Поларис А-3» не являлась лишь простым усовершенствованием двух предыдущих модификаций, она на 80-85 процентов представляла собой новую ракету.
В начале 1970-х годов ВМС США приступили к замене БРПЛ «Поларис А-3» на «Поларис А-3Т» (в обозначении: Т – «Topsy»), электроника которых была защищена от воздействия электромагнитных импульсов.
Ракеты «Поларис А-3» на то время стали самым массовым типом БРПЛ в американских морских СЯС (было закуплено более 500 таких ракет). На подводных лодках они находились до конца 1981 г.
В 1963 г. США приступили к отработке новой двухступенчатой твердотопливной ракеты, получившей название «Посейдон С-3» (рис. 1.24). Ее полномасштабная разработка началась в 1965 г. Эта БРПЛ должна была обеспечить существенное преобразование морского компонента стратегических ядерных сил США. В этих целях для неё была разработана новая РГЧ с боеголовками индивидуального наведения, состоящая из боевого отсека с 10-ю боеголовками мощностью по 40-50 кт каждая и отсека двигательной установки (ракета могла также оснащаться 6 и 14 боеголовками с соответствующим увеличением дальности стрельбы на 1000 км или ее уменьшением на 1100 км). Двигательная установка ступени разведения обеспечивала разведение боеголовок на цели, находящиеся на площади 10 тыс. кв. км. Ракета обладала повышенной точностью стрельбы. Летно-конструкторские испытания ракеты начались в августе 1968 г. с наземных пусковых установок Восточного испытательного полигона (за 15 дней до первого испытания МБР «Минитмен-3» с РГЧ ИН), с ПЛАРБ – в августе 1970 г. Всего было запланировано проведение 25 пусков. В июле 1970 г. испытания были завершены и в 1971 г. ракетный комплекс «Посейдон» был принят на вооружение. Первая ПЛАРБ с БРПЛ «Посейдон» вышла на боевое патрулирование в апреле 1971 г.
С принятием на вооружение ракетной системы «Посейдон» боевые возможности морской компоненты СЯС США значительно возросли. Так, если в 1967 г. на 656 БРПЛ «Поларис А-3» было установлено 2016 боеголовок, то в 1977 г. 512 ракет «Посейдон» несли, как минимум, 4096 боеголовок (рост более чем в два раза), а достигнутая дальность стрельбы ракет позволила отодвинуть районы патрулирования ПЛАРБ от зон, где могли активно действовать противолодочные силы СССР. На вооружении ракетный комплекс «Посейдон» простоял до 1996 г.
Во второй половине 1970-х годов начинается трансформация взглядов американского политического руководства на перспективы строительства ядерных сил США. Принимается решение в отношении разработки и производства высокоэффективной стратегической системы морского базирования «Трайдент».
Реализацию проекта «Трайдент» предусматривалось осуществить в два этапа:
– на первом этапе планировалось перевооружить 12 ПЛАРБ типа «Дж.Мэдисон» ракетами «Трайдент-1 С-4», а также построить и ввести в строй 8 ПЛАРБ нового поколения типа «Огайо» с 24 ПУ тех же ракет «Трайдент-1 С-4»;
– на втором этапе предполагалось построить еще 14 ПЛАРБ типа «Огайо», но с ракетами «Трайдент-2 D-5».
Ракетный комплекс с БРПЛ «Трайдент-1 С-4» принят на вооружение в 1979 г. Производство БРПЛ «Трайдент-1» завершилось в 1986 г., в ВМС США было поставлено570 таких ракет.
Боевое оснащение БРПЛ
БРПЛ «Поларис А-1», «Поларис А-2» и «Поларис А-3» оснащались моноблочными головными частями, все последующие типы БРПЛ – «Поларис А-3Т», «Посейдон», «Трайдент-1» и «Трайдент-2» – разделяющимися головными частями.
К особенностям боеголовок БРПЛ можно отнести то, что большинство из них имели сравнительно небольшие веса и габариты (это во многом диктовалось жесткими условиями размещения ракет на ПЛАРБ).
Конструкция корпусов боеголовок обычно имела коническую форму со сферически притупленным наконечником. Корпус боеголовок выполнялся, как правило, из алюминиевых, магний-литиевых сплавов или композиционных материалов, что позволяло получать высокую удельную мощность боеголовок.
Боеголовки имеют (обычно размещенные на днище) двигатели закрутки, обеспечивающие стабилизацию баллистического полета после их отделения от платформы ГЧ, и тем самым ориентированный вход в плотные слои атмосферы.
