Субмарины типа «Свифтшур» и «Трафальгар»

Субмарины типа «Свифтшур» (англ Swiftsure class, по классификации НАТО — SSN Swiftsure) — серия атакующих атомных подводных лодок Королевского флота Великобритании из шести единиц, построенных на верфях компании «Виккерс» и введенных в строй в период с 1973 по 1981 годы.

Первая атомная подводная лодка Британии «Дредноут» была введена в строй в 1963 году. Она была построена при технической помощи США и имела ядерный реактор американского производства. Все последующие атомные подлодки Англии создавались уже по национальным проектам, причем каждая новая серия являлась дальнейшим развитием предыдущей. Так за лодками типа «Дредноут» последовали лодки типа «Вэлиант», в которых для устранения недостатков, присущих «Дредноуту», был применен ряд новшеств. Они стали длиннее на 6 м. Лодки получили новый двигатель, поверхность корпуса отполировали. Носовые горизонтальные рули сдвинули в сторону рубки с целью уменьшения помех работе ГАС, стал применяться режим вспомогательного турбоэлектродвижения. Провели амортизацию турбин и главного турбозубчатого агрегата (ГТЗА) для снижения шумности. Применение американской стали марки HY-80 (вместо английской QT-35) с третьей лодки серии позволило увеличить глубину погружения до 300 м.

АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «СВИФТШУР»

6 июня 1969 года англичане заложили головной подводный корабль новой серии «Свифтшур». В ходе строительства лодок типа «Свифтшур» была поставлена задача повысить глубину погружения лодки (по сравнению с «Вэлиантом»), подводную скорость хода, снизить уровень шумности, сделать более безопасной эксплуатацию лодки, повысить надежность и ремонтопригодность главной энергетической установки (ГЭУ). За счет использования новой марки стали и выбора цилиндрической формы прочного корпуса (ПК), оканчивающегося полусферическими переборками (вместо ПК переменного сечения у «Вэлианта»), глубина погружения достигла 400 м. Носовые горизонтальные рули (высоко расположенные у «Вэлианта») были перенесены на осевую плоскость и выполнены заваливающимися (убирающимися за обшивку легкого корпуса), что обеспечило их лучшую сохранность, а также облегчило действия экипажа при швартовке и всплытии во льдах. Размеры ограждения выдвижных устройств были уменьшены. В сочетании с другими конструктивными изменениями это обеспечивало рост скорости хода нового атомохода. Корпус и надстройку лодки покрыли специальным материалом для уменьшения акустического поля корабля. Обтекатель носовой антенны ГАС изготовили из стеклопластика, что снизило потери гидроакустических сигналов. С целью повышения безопасности плавания на лодках сократили количество и протяженность забортных систем, увеличили скорость продувания цистерн главного балласта. На лодках был установлен ядерный реактор PWR-1 английской разработки. Для его испытаний и подготовки специалистов в городе Даукри (Шотландия) был создан целый испытательный центр.

На вооружение лодки, кроме традиционных торпед и мин, поставили противокорабельные ракеты (ПКР) «Гарпун» и крылатые ракеты (КР) «Томагавк», которые можно было запускать из торпедных аппаратов. В 1990-х — начале 2000-х годов лодки этого типа прошли ряд модернизаций. Но в связи с появлением более современных лоток типа «Трафальгар», они были постепенно сняты с вооружения. Лодки типа «Свифтшур» были сложными в управлении, за время эксплуатации на них неоднократно случались различные аварии. В конце 1981 года в водах Арктики подлодка «Скептр» (S104) столкнулась с неизвестной советской субмариной, потеряв с ней акустический контакт. А 26 мая 2008 года в Красном море произошло столкновение другой АПЛ «Сюперб» (S109) со скалами. И хотя из членов экипажа, согласно официальным данным, никто не пострадал, лодку пришлось списать.

ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА «ТРАФАЛЬГАР»

Эти субмарины явились дальнейшим развитием подводных лодок типа «Свифтшур». С 1979 по 1987 год, на тех же судоверфях, где строили лодки типа «Свифтшур», было заложено семь многоцелевых ракетно-торпедных лодок типа «Трафальгар»: «Трафальгар» (S107 «Trafalgar») — 25 апреля 1979- го, «Турбулент» (S87 «Turbulent») — 8 мая 1980- го, «Тайрлес» (S88 «Tireless») — 6 июня 1981- го, «Торбэй» (S90 «ТогЬау») — 3 декабря 1982- го, «Треншэнт» (S91 «Trenchant») — 28 октября 1985-го, «Тэлент» (S92 «Talent») — 13 мая 1986-го и «Триумф» (S93 «Triumph») — 2 февраля 1987 года. В периоде 1983 по 1991 год все они вошли в строй. На лодках серии были проведены работы по совершенствованию амортизированных платформ, виброизолирующих фундаментов, противогидроакустического покрытия, был разработан новый винт в насадке (pump-jet). Длина лодки достигла 85,4 м, водоизмещение увеличилось до 4740 т (подводное до 5208 т), а численность экипажа возросла до 130 человек. Замеры уровней шумности, выполненные в 1984 году на акустическом полигоне в Шотландии, показали, что головной корабль («Трафальгар») на малошумных режимах хода превосходил по этому показателю даже дизельные подводные лодки типа «Оберон». Боезапас — 25 торпед. В связи с появлением в британском ВМФ более совершенных лодок типа «Эстьют» (стоимостью около 1 млрд фунтов стерлингов) начался вывод из состава флота лодок типа «Трафальгар». В декабре 2009 года списали первый корабль серии — «Трафальгар», а 14 июля 2012-го — второй, «Турбулент».

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАТ «СВИФТШУР»

  • Водоизмещение, т:
    — надводное: 4400
    — подводное: 4900
  • Размерения, м:
    — длина: 82,9
    — ширина: 9,8
    — осадка: 8,5
  • ГЭУ: 1 ядерный реактор «Роллс-Ройс» PWR1, 2 турбины GEC, мощностью 15 000 л. с. вспомогательная дизель-электрическая: 1 дизель «Пэксман», 2 генератора на 3,6 МВт
  • Скорость, узлы:
    — надводная: 20
    — подводная: 30
  • Глубина погружения, м: 400
  • Вооружение: 5 носовых 533-мм торпедных аппаратов (боезапас — 20 торпед, вместо части которых могут использоваться мины или ракеты: КР «Томагавк» и ПКР «Гарпун»)
  • Экипаж, чел.: 116 (в том числе 13 офицеров)
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *