Арктика – это северная полярная область земного шара. Она охватывает северные окраины Евразии и Северной Америки, а также Северный Ледовитый океан и его острова.
Территория Арктики характеризуется открытой равнинно-болотистой и горной тундровой местностью с вечной мерзлотой и бедным растительным покровом. Суровому арктическому климату присущи резкие перемены погоды. Инфраструктура арктических районов развита крайне слабо. Здесь не только очень редкая сеть дорог, но и почти полностью отсутствуют строительные материалы и топливо.
ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Для всех районов Арктики характерен суровый климат с продолжительной (9-10 месяцев) снежной зимой и коротким холодным летом. Безморозный период составляет всего два-три месяца, но в некоторых центральных районах Арктики заморозки возможны в любой летний месяц. Арктическая зима – это низкие температуры воздуха, вызывающие глубокое промерзание грунтов, болот и водоемов, а также частые снегопады и метели с сильными ветрами. Бури в зимней Арктике неизбежно сопровождаются метелями даже и в тех случаях, когда снег не идет, так как ветер взметает снег с земли. А безветренной погоды в Арктике практически не бывает…
Зимой вся арктическая суша и две трети акватории превращаются в единую снежно-ледяную пустыню. Весна в Арктике поздняя (начинается в конце мая), причем оттепели чередуются с заморозками. В летнее время тундра освобождается от снега, верхний слой почвы протаивает. Талые воды образуют в низинах многочисленные озера и заболоченные участки.
Еще одной характерной особенностью Арктики является отсутствие обычной смены дня и ночи. В районе Северного полюса полгода стоит полярный день, а полгода – полярная ночь. Южнее продолжительность непрерывного солнечного освещения постепенно уменьшается. На широте Мурманска и Норильска 70 суток солнце не заходит, а затем идут 110 суток с белыми ночами.
КАК ВОЕВАТЬ В АРКТИКЕ
Очевидно, что природно-климатические условия Арктики, существенно отличающиеся от средней полосы, оказывают значительное влияние на ведение боевых действий. Зимой тундра благодаря промерзанию болот и водоемов доступна для движения всех видов боевых и транспортных машин, позволяя войскам двигаться в любом направлении. Основным препятствием становятся неровная поверхность тундры, долины рек, овраги и промоины. Снежный покров, как правило, неглубок не более 20-30 см.
Но весной, когда снег сойдет, а грунт протает, тундра превращается в болото, доступное лишь для гусеничных машин, двигающихся на малой скорости. Летом, когда верхний слой грунта просыхает, проходимость тундры немного улучшается. В общем, скорость передвижения войск в арктических районах значительно ниже, чем в средней полосе, а расход топлива – выше.
Однообразие ландшафта тундры, отсутствие выделяющихся предметов затрудняет ориентирование. Монотонное чередование пологих возвышенностей и понижений, извилистых рек, озер, протоков и болот, отсутствие лесов, дорог и населенных пунктов затрудняют определение местоположения по карте и выдерживание заданного направления движения. Даже компас помочь не может: он работает неустойчиво из-за близости к магнитному полюсу и частых магнитных бурь.
НАСТУПЛЕНИЕ И ОБОРОНА
Боевые действия в Арктике ведут как правило по отдельным направлениям, разделенным труднодоступными участками местности. Поскольку дорожная сеть отсутствует, войска действуют на направлениях, наиболее благоприятных для передвижения по целине. Мотопехота зимой передвигается на лыжах, машинах повышенной проходимости или даже на собачьих и оленьих упряжках. Летом она действует обычно на машинах, а на заболоченных участках – в пешем порядке. Танки используют только на доступных направлениях, по дорогам и сухим возвышенностям вне дорог.
Большое количество озер, болот и других естественных препятствий способствует организации обороны на широком фронте, со значительными разрывами между соседними частями. В первую очередь прикрываются доступные для продвижения противника направления, а также участки побережья, пригодные для высадки морского десанта. Оптимальным является расположение переднего края обороны вдоль естественных препятствий. В то же время следует учитывать, что отсутствие леса, большая влажность верхнего слоя грунта и вечная мерзлота значительно усложняют сооружение полевых укреплений. Зимой здесь нельзя использовать машины для отрывки траншей и котлованов, а летом эти машины способны вынимать грунт только на небольшую глубину. Отрытые траншеи быстро заполняются водой, поэтому нередко приходится строить инженерные сооружения насыпного типа. Котлованы в мерзлом грунте отрываются с помощью взрывчатки.
