Танкетки L3 (CV3) — «Карро Велоче»

Достаточно массовым видом итальянской бронетехники в годы Второй мировой войны были танкетки L3, более известные под названием «Карро Велоче» (Cairo Veloce) CV3.

К 1930-м годам итальянская автомобильная промышленность достигла высокого уровня развития и приобрела значительный опыт в изготовлении бронеавтомобилей. Поэтому, покупая в 1929 году лицензию на производство танкетки «Карден-Лойд» Mk.VI. итальянское военное министерство рассчитывало быстро организовать ее производство. Последнее поручили фирме «Фиат-Ансальдо» (Fiat-Ansaldo).

ПЕРВЫЕ ОБРАЗЦЫ

Танкетка «Карро Велоче» CV29 отличалась от английского прототипа установкой итальянского пулемета и наличием откидных колпаков над головами членов экипажа. Сразу же начались работы по ее модернизации, завершившиеся в 1933 году принятием на вооружение танкетки CV3/33. С 1933 по 1944 год несколькими сериями в различных модификациях было произведено 1400 танкеток.

Для танкетки CV3/33 был разработан совершенно новый корпус клепаной конструкции с рациональными углами наклона. Танкетки первых выпусков имели ходовую часть, где последняя пара опорных катков соединялась рамой с направляющим колесом. У машин второй серии с направляющим колесом соединялся только один опорный каток. Вооружение машин первой серии состояло из 6.5-мм пулемета «Фиат» 14, а второй — из 8-мм пулемета «Фиат» 35.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ

Танкетки CV3/35 получили спаренные пулеметы «Фиат» 35 (CV3/35 I) или «Бреда» 38 (CV3/35 II). У модификации CV3/35 II по сравнению CV3/33 усилили подвеску, а также уменьшили отверстия смотровых щелей и выхлопных труб. Боевая масса машины составляла 3,5 т. Боекомплект — 2170 патронов для «Фиат» 35 или 1896 патронов для «Бреда» 38. На танкетке устанавливали 4-цилиндровый карбюраторный рядный двигатель «Фиат» CV 3-005 мощностью 43 л. с.

Ходовая часть применительно к одному борту включала семь опорных обрезиненных катков, четыре из которых были сблокированы в две тележки, остальные закреплены индивидуально. Вместо поддерживающих роликов использовался направляющий желоб. Машина развивала максимальную скорость 42 км/ч, запас хода составлял 150 км. В 1938 году появилась модификация CV3/38. Изменилась конструкция подвески и было установлено новое вооружение: два 8-мм пулемета «Бреда» или пулемет «Бреда» калибра 13,2 мм (для итальянской армии), пулемет «Мадсен» калибра 13,2 мм (для бразильской армии). В противотанковом варианте машина вооружалась 20-мм пушкой «Золотурн» (Solothurn). В 1942-1943 годах фирма «Ансальдо» модернизировала таким образом примерно 200 танкеток более ранних модификаций.

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

В начальный период Второй мировой войны танкетки L3 (общее наименование для всего семейства) составляли основу бронетанкового парка итальянской армии. Всего из них было сформировано 26 батальонов и три группы эскадронов.

В нападении на южные районы Франции участвовало три таких батальона. В Греции и Югославии воевала 131-я танковая дивизия «Чентауро», в которую входили 7, 8, 31, 32-й батальоны. В начальный период боевых действий в Северной Африке здесь имелось четыре батальона танкеток. В Абиссинии и Сомали (итальянская Восточная Африка) действовали еще четыре батальона. Еще несколько батальонов имелось в составе полковых групп специальной танковой бригады и 132-й, и танковой дивизии «Ариэте».

В ходе боевых действий выяснилось, что, несмотря на маневренность и быстроходность, танкетки семейства L3 не могли противостоять пушечным машинам противника. Поэтому с начала 1941 года танкетки L3 постепенно были заменены в боевых частях в Африке танками M13/40 и L6/40. Активно танкетки продолжали использовать в основном против партизан в Югославии.

После капитуляции Италии часть машин досталась югославским партизанам, часть хорватским войскам и германскому вермахту, который использовал их для антипартизанских операций в Югославии. Более того, по заказу германских властей в 1944 году собрали еще 17 танкеток L3. Этими машинами были оснащены танковые группы RSI (Итальянской фашистской республики Сало) «Леончелло» и «Леонесса». В 1930-х годах значительное количество танкеток было поставлено в Афганистан, Албанию, Австрию, Боливию, Бразилию, Болгарию, Венгрию, Испанию, Ирак и Китай.

ПРОБА СИЛ

Боевой дебют итальянской бронетехники состоялся в ходе Второй итало-эфиопской, или, как ее тогда называли. Второй итало-абиссинской войны.

Ксередине 1930-х годов Абиссиния и Либерия были единственными независимыми государствами Африки. И именно Эфиопию Муссолини пожелал включить в «Новую Римскую империю» в 1935 году. В значительной степени им двигало стремление взять реванш за неудачную первую попытку — в ходе Первой итало-абиссинской войны 1895-1896 годов Италия потерпела поражение.

ЗА «РИМСКУЮ ИМПЕРИЮ»

В числе прочих войск на восток Африки было направлено несколько механизированных частей, вооруженных на тот момент новыми танкетками CV3/33 (L3/33), бронеавтомобилями «Лянча» IZ и «Фиат» 611. В общей сложности итальянцы имели на театре до 300 единиц бронетехники, из которых 90 были танкетками. Они входили в состав IV и V групп танкеток. В каждую группу входило три эскадрона по 45 танкеток. Они должны были оказывать поддержку 365 тыс. бойцов армии вторжения. В силу природных особенностей Эфиопии бронетехника в основном использовалась для охранения транспортных колонн, правда, было и несколько успешных рейдов, например бронеавтомобили «Лянча» весьма неплохо проявили себя в ходе броска на город Гондар.

В группу входило три эскадрона по 45 танкеток. Они должны были оказывать поддержку 365 тыс. бойцов армии вторжения. В силу природных особенностей Эфиопии бронетехника в основном использовалась для охранения транспортных колонн, правда, было и несколько успешных рейдов, например бронеавтомобили «Лянча» весьма неплохо проявили себя в ходе броска на город Гондар.

Слабая в техническом отношении эфиопская армия тем не менее иногда наносила итальянцам чувствительные потери. Например, 11 ноября 1935 года у Хаманмы в засаду попала моторизированная колонна 2-й арабо-сомалийской дивизии. Из нескольких 37-мм орудий абиссинские солдаты уничтожили три танкетки и несколько грузовиков. В целом же итальянская бронетехника показала себя в Эфиопии не с самой лучшей стороны. По оценке тех лет «танкетки показали невысокие боевые и технические качества. Их атаки не производили на абиссинцев большого впечатления.

Одно-два орудия заставляли итальянцев отказаться от танковых атак». Справедливости ради следует сказать, что географические условия страны не позволяли применять значительные танковые силы — да этого и не требовалось. Для подавления очагов сопротивления в Абиссинии хватало пехоты, артиллерии и авиации. 9 мая 1936 года страна была официально включена в состав Италии. В связи с победой в Эфиопии Муссолини провозгласил второе рождение Римской империи, а король Виктор Эммануил III принял титул императора Эфиопии.

БОЕВОЕ КРЕЩЕНИЕ

Настоящим боевым крещением для итальянских бронетанковых частей стала гражданская война в Испании. Более того, эта война стала реальной проверкой итальянской концепции использования механизированных частей. С 1936 года Муссолини направил в поддержку сил националистов 149 танкеток CV3/35 и 16 бронеавтомобилей «Лянча» IZM. Эти силы были сведены в Итальянский экспедиционный корпус (CTV). Первые пять танкеток прибыли в Испанию 16 августа 1936 года, бронеавтомобили 22 декабря, однако в боях участия они не принимали, а использовались для обучения испанских экипажей. 29 сентября прибыло еще 10 танкеток, из них три — огнеметные. К октябрю 1936 года из прибывших танкеток сформировали роту, состоявшую из смешанных экипажей, которую и продемонстрировали генералу Франко на военном параде 17 октября. Боевое крещение роты состоялось уже 21 октября на одной из дорог, ведущих к Мадриду, возле местечка Навалкарнеро. Республиканцев танкетки из деревушки выбили, причем одну танкетку националисты при этом потеряли, зато, гордые победой, тут же назвали свою часть «Навалкарнеро».

CV3/35 ПРОТИВ Т-26

29 октября итальянские танкетки (полурота из восьми CV3/35) впервые столкнулись с советскими танками Т-26. Произошла танковая дуэль, в которой участвовал советский пушечный танк и итальянская огнеметная танкетка. Танкетка была подбита прямым попаданием, при этом весь ее экипаж погиб. Еще одна танкетка была повреждена. Республиканский же танк получил весьма серьезные повреждения только от огня полевой артиллерии националистов. В целом оценка этого столкновения двояка — с одной стороны, танкетки показали свою бесполезность против пушечных танков, с другой — их маневренность и малозаметность зачастую спасала машины от снарядов. Всего в боях за Мадрид осенью 1936 года итальянская танковая рота потеряла четыре машины, трех человек убитыми, 17 ранеными и одного пропавшего без вести. 8 декабря 1936 года прибыло очередное пополнение из Италии — еще 20 танкеток.

Последовавшие затем боевые столкновения со всей очевидностью показали итальянцам полную непригодность их техники в противоборстве с советскими танками. В результате они начали использовать свои танкетки в составе смешанных подразделений, включавших в себя бронеавтомобили, мотоциклы с пулеметами, а также кавалерию и мотопехоту. Такие части получили обозначение Celere («быстрые»). Несмотря на слабую материальную часть, в боях с республиканцами они показали себя весьма эффективными. Именно с их помощью националисты сумели занять Сантадер. Позднее, в июле 1938 года итальянские моторизованные части, усиленные германскими 37-мм противотанковыми орудиями Рак 35/36, сумели прорвать фронт республиканцев в районе Теруэля и благодаря своей высокой мобильности продвинуться вперед более чем на 100 км.

26 января 1939 года танки националистов вступили в Барселону, а 3 февраля во время штурма города Героны итальянцы потеряли последнюю танкетку в этой войне. 10 февраля их части достигли французской границы, при этом в ходе этого наступления итальянскими частями были захвачены 22 танка республиканцев (в основном Т-26), 50 орудий и около 2 тыс. пулеметов. В ходе военных действий в Испании потери итальянцев составили 56 танкеток.

В АЛБАНИИ

Последним этапом пробы сил накануне Второй мировой войны стало для Италии вторжение в Албанию в апреле 1939 года. В самую бедную страну Балкан вошли 8-й и 10-й батальоны легких танков и 3-я «быстрая» группа эскадронов легких танков «Сан Джорджио» (San Giorgio). Впрочем, никакого сопротивления албанцы не оказали, и итальянским танкистам поучаствовать в боях не пришлось.

  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Обсуждение: есть 1 комментарий
  1. Олег:

    Fiat-Ansaldo ? Если не ошибаюсь, именно с этой каракатицей наши в Испании (кажется, Поль Арман) устроили первый танковый таран. Ну, не совсем таран… Просто столкнули это чудо итальянской техники в кювет, гусеницами к верху.

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *