В 1959 году научно-исследовательский центр подводного оружия британских ВМС начал разработку управляемой торпеды.
Амбициозный проект получил имя «Онджэр» в честь конечной станции лондонской подземки – разработчики считали, что их детище станет увенчанием развития торпедного оружия. 533-мм тяжелая торпеда должна была быть двухцелевой (то есть рассчитанной на поражение надводных и подводных целей), дальноходной, со скоростью до 55 узлов (102 км/ч), боевой частью большого могущества, высокой точностью поражения.
ПРОЕКТЫ И РЕАЛЬНОСТЬ
Дальноходность торпеды и сохранение носителем свободы маневрирования должны были снизить уязвимость самой подводной лодки. Торпеда разрабатывалась самонаводящейся. Поскольку наиболее надежное для водной среды акустическое самонаведение действенно на дальности 1-3 км, выбрали комбинированную систему управления – телеуправление на начальном и среднем участке и самонаведение на конечном участке траектории. Телеуправление позволяет выстреливать торпеду по текущему пеленгу цели – не дожидаясь данных о параметрах ее движения – и тем самым сократить время на подготовку к выстрелу.
Долгий проект, который флот надеялся реализовать силами «Ройал Нэви Торпедо Фэктори» и торпедно-испытательной станции, зашел в тупик к концу 1960-х. В 1972 году заказ на разработку передали фирме «Плесси». Пришлось пойти на снижение требований – замена теплового двигателя на электрический, например, привела к снижению скорости хода. В 1974 флот получил торпеду для испытаний. После многочисленных доводок ее в 1979 году приняли на вооружение под обозначением Мк 24 Mod 0 и именем «Тайгерфиш» (Tigerfish – так именуют, например, грозного трехполосого терапона, дальнего родственника пираньи). В 1980-м торпеду начали поставлять флоту, причем только как противолодочную – для борьбы с надводным кораблями предпочтение отдали крылатым ракетам. Но и требованиям к противолодочной торпеде Мк 24 Mod 0 удовлетворяла уже не полностью – ее допустимая глубина погружения была меньше рабочих глубин новых советских атомных подводных лодок.
Двухцелевую модификацию Mod 1 с увеличенной до 440-450 м глубиной погружения приняли в 1978 году для ограниченного использования – торпеды просто не смогли пройти всей положенной программы приемных испытаний. До 1981-го шло постепенное доведение выпущенных торпед Mod 0 до стандарта Mod 1. Однако флот не удовлетворяла низкая надежность торпед. Развернули программу совершенствования, увязанную с улучшением системы наблюдения, управления огнем и борьбы за живучесть корабля (TCSS10 & DCB). Основным подрядчиком выступала компания «Маркони», субподрядчиками -«Ферранти Компьютер Системз» и «Грешам Лайон». Наконец, в 1986 году появилась существенно улучшенная модификация Мк 24 Mod 2 – компании «Маркони» удалось вдвое повысить показатели надежности торпеды. В результате к 1987-му все 600 выпущенных Мк 24 довели до стандарта Mod 2.
КОНСТРУКЦИЯ И РАБОТА ТОРПЕДЫ
Торпеда Мк 24 снабжена двухрежимным электродвигателем, приводящим во вращение два соосных противоположно вращающихся гребных винта. Питание электродвигателя – от мощных серебряно-цинковых аккумуляторных батарей. Корпусу из алюминиевого сплава приданы обводы, уменьшающие шумность при движении в воде.
Торпеда управляется по бронированному кабелю, сматывающемуся с вьюшек, размещенных на торпеде и на подводной лодке. На борту торпеды расположен цифровой вычислитель, который обменивается с боевой информационно-управляющей системой лодки данными о состоянии систем торпеды, показаниях датчиков и сигналами от гидроакустической системы (ГАС). То есть торпеда служит лодке как бы вынесенной ГАС. Это позволяет автоматически и по командам оператора корректировать траекторию движения торпеды, выбирать варианты наведения и переключать режим скорости – поисковый или догонный. Поисковый режим, наиболее экономичный и наименее шумный, позволяет торпеде выйти в район цели и «захватить» ее, догонный включается для быстрого сближения с целью. На участке телеуправления торпеда может быть перенацелена. После захвата цели активно-пассивной трехкоординатной ГАС торпеды и получения надежного гидроакустического контакта начинается самонаведение. Кабель управления при этом сбрасывается и с торпеды, и с лодки, чтобы не мешать движению той и другой. По мере приближения к цели в активном режиме самонаведения частота посылок гидроакустической системы, находящейся под управлением бортового вычислителя, увеличивается – таким образом увеличивается и точность наведения.
Управление движением торпеды производится рулями глубины и направления, расположенными в хвостовой части, с помощью гидравлических рулевых машин. Стабилизацию по крену обеспечивают элероны выдвижных боковых килей в средней части корпуса. Боевая часть снаряжена традиционной «торпедной взрывчаткой» – «торпекс» – и снабжена контактным и неконтактным взрывателями.
Мк 24 «Тайгерфиш» запускалась из стандартного 533-мм аппарата. Кроме боевой выпускались специальные технологические и учебные торпеды.
СЛУЖБА
Мк 24 оставались вооружением британского подводного флота – многоцелевая атомная подводная лодка типа «Свифтшур», например, несла 20 таких торпед. Британские Королевские ВМС сняли Мк 24 «Тайгерфиш» с вооружения в 2004 году – ее сменила управляемая универсальная «Спирфиш» того же калибра. Единственным иностранным покупателем «Тайгерфиш» стала Бразилия, выбравшая их в 1982-м для оснащения подводной лодки, строящейся в ФРГ. В 1990-м чилийская «Кардоэн Индастриз» приобрела лицензию на производство «Тайгерфиш» для флотов стран Латинской Америки, но заказы, по-видимому, поступили только от Бразилии.
