Тяжелый авианосец «Кага»

Этот авианосец, один из крупнейших в мире, можно назвать кораблем-символом — его судьба стала олицетворением триумфа и краха японского морского могущества.

Вашингтонская конференция по ограничению морских вооружений, состоявшаяся в 1922 году, нанесла серьезный удар по амбициям адмиралов США и Японии. Страна восходящего солнца вынуждена была прекратить постройку шести мощнейших линкоров и линейных крейсеров, заложенных в соответствии с кораблестроительной программой «8-8». В Соединенных Штатах та же участь выпала 13 недостроенным сверхдредноутам! Правда, по два корабля каждой стране разрешалось сохранить при условии переоборудования их в авианосцы. Разумеется, и американцы, и японцы этим правом воспользовались. Так появились четыре корабля-исполина, одним из которых и стал тяжелый авианосец «Кага».

ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ

После Вашингтонской конференции японцы планировали достроить в качестве авианосцев линейные крейсера «Акаги» и «Амаги», заложенные в 1920 году по кораблестроительной программе «8-8» (нормальное водоизмещение — 41 200 т, основное вооружение — 10 х 410-мм орудий). Однако сильнейшее землетрясение, произошедшее в сентябре 1923 года, повредило корпус «Амаги», и тогда вместо него в авианосец решили превратить линкор «Кага», строившийся по той же программе и подлежавший сдаче на слом (39 900 т, 10 х 410-мм орудий). Корабль отбуксировали на верфь в Йокосуку, и в конце 1923 года возобновилась его достройка по новому проекту.

ОПИСАНИЕ

На проект переоборудования линкора в авианосец оказал большое влияние английский «Фьюриес». Первоначально японский корабль имел схожую конструкцию: сплошная полетная палуба размерами 171,3 х 30,3 м занимала примерно 70% длины корпуса, ангар был двухъярусным, и впереди каждого яруса располагались площадки для старта самолетов непосредственно из ангара. Нижняя площадка предназначалась для взлета бомбардировщиков и торпедоносцев, над ней располагалась вторая, для истребителей и разведчиков. Под нижним ангаром в кормовой части имелось еще одно помещение, служившее для хранения самолетов в разобранном виде, поэтому ангар на «Каге» иногда называют трехъярусным. Подъем самолетов на верхнюю палубу осуществлялся двумя лифтами.

В «наследство» от линкора «Каге» досталось относительно мощное бронирование. Силовая установка насчитывала четыре турбозубчатых агрегата (ТЗА) и 12 котлов с нефтяным отоплением.Характерной особенностью внешнего вида авианосца была конструкция дымовых труб: дымоходы на нем располагались с обоих бортов и шли вдоль ангара в корму.

Вооружение первоначально состояло из 10 х 200-мм орудий (четыре в башнях и шесть в казематах) и 12 х 120-мм зениток. В 1934-1935 годах «Кага» прошел капитальное переоборудование. Полетную палубу удлинили до 248,6 м (теперь она превышала длину корпуса), носовые стартовые площадки на ангарных палубах ликвидировали. Самолетоподъемников стало три. Для посадки самолетов использовались девять аэрофинишеров и два аварийных барьера. Число самолетов, включая резервные, достигло 90. Правда, в 1941 году из-за увеличения веса и габаритов летательных аппаратов авиагруппу уменьшили до 81 машины, а во время боя у Мидуэя с борта «Каги» могли действовать не более 66.

После установки противоторпедных булей ширина корпуса увеличилась с 29,6 до 32,5 м. Корпус в кормовой части удлинили на 9,2 м. Мощность ГЭУ подняли за счет замены 12 старых котлов на восемь новых большей паропроизводительности. Запас жидкого топлива увеличили до 5300 т. Число 200-мм орудий сохранилось, хотя башни были сняты (пушки из них перенесли в дополнительные кормовые казематы). Зенитное вооружение в 1938 году усилили за счет установки 22 х 25-мм автоматов, в 1941 году их число довели до 30.

СЛУЖБА

До начала Второй мировой войны «Кага» принимал участие в боевых действиях против Китая (февраль — март 1932 года; август 1937 — декабрь 1938). Авианосец сыграл важную роль в атаке 7 декабря 1941 года американского флота в Перл-Харборе. В 1942 году обеспечивал захват архипелага Бисмарка, действовал у острова Ява.

В ходе сражения у острова Мидуэй 4 июня 1942 года авианосец был атакован американскими палубными самолетами и получил четыре прямых попадания 454-кг бомбами. Кроме того, серьезные повреждения ему нанесли пять близких разрывов. Сильные пожары в ангаре и на полетной палубе заставили экипаж покинуть корабль. Через 9 часов после атаки на «Каге» взорвались танки с авиабензином, и авианосец затонул.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВИАНОСЦА «КАГА» ПО СОСТОЯНИЮ НА ДЕКАБРЬ 1941 г.

  • Водоизмещение, т:
    — стандартное: 38 200
    — полное: 43 650
  • Размерения, м:
    — длина максимальная: 248,6
    — ширина максимальная: 32,5
    — осадка: 9,5
  • ГЭУ: 8 котлов и 4 ТЗА общей мощностью 125 000 л. с.
  • Скорость максимальная, узлы: 28,3 (52,4 км/ч)
  • Дальность плавания: 10 000 миль на скорости 16 узлов
  • Вооружение: 10 х 200-мм орудий, 12 x 120-мм зенитных пушек, 30 х 25-мм зенитных автоматов
  • Состав авиагруппы:
    — 27 истребителей А6М2,
    — 26 пикирующих бомбардировщиков D3A1,
    — 26 торпедоносцев B5N2
  • Бронирование: борт 152 мм, палуба 38 мм
  • Экипаж, чел.: 2016
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен
Обсуждение: есть 1 комментарий
  1. Ирина:

    Грамотно, но очень уж сжато. Как будто между Перл-Харбором и Мидуэем он нигде более не отметился

    Ответить

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *