Тяжёлый бомбардировщик Авро «Ланкастер» B.I

В 1940 г. в рядах КВВС начал нести службу оснащенный двумя двигателями Роллс-Ройс «Валчер» бомбардировщик Авро«Манчестер». К несчастью для «Манчестера», двигатель «Валчер» создавал множество проблем, хотя сама по себе конструкция вполне заслуживала одобрения. Фирма решила разработать четырехмоторный самолет, назвав его «Манчестер» Mk III и остановив выбор на силовой установке Роллс-Ройс «Мерлин».

Хотя министерство авиации добивалось от фирмы «Авро» строительства оснащенного «Мерлинами» «Галифакса», «Авро» настаивала на том, что проще, дешевле и быстрее будет создать новый «Манчестер», который теперь переименовали в «Ланкастер».

Министерству авиации «Ланкастер» понравился, и оно отказалось от «Манчестера», остановив выбор на новой машине. «Ланкастер» Mk I совершил свой первый полет 31 октября 1941 г. На дебютную боевую операцию — постановку мин — «Ланкастер» отправился в составе эскадрильи № 44. Самолет держали в секрете, пока 17 августа 1942 г. 7 из 12 машин, осуществивших успешный налет на завод в Аугсбурге, где выпускались подлодки, не были сбиты ПВО противника. Вследствие столь высоких потерь КВВС переключились на ночные рейды. Вскоре «Ланкастер» переоборудовали под несение 3632-кг (8000-фунт.) бомбы, а позднее — 5448-кг (12 000-фунт.) бомбы, максимальная бомбовая нагрузка машины возросла до 6350 кг (14 000 фунт.).

Читать:  Корабли "Эребус" и "Террор"

С целью вернуть самолету утраченные из-за веса летные характеристики фирма оснащала поздние серийные Mk 11201-кВт (1610 л.с.) двигателем «Мерлин» XXIV.

«Ланкастер» Mk II появился из-за нехватки силовых установок «Мерлин» в 1941 г. На Mk II устанавливались более мощные звездообразные двигатели Бристоль «Геркулес», но, несмотря на это, по своим летным характеристикам машина уступала Mk I. Последний полет Mk II состоялся в сентябре 1944 г. Решение проблемы нехватки двигателей было достигнуто путем лицензионного выпуска их за пределами Великобритании. «Ланкастер» Mk III оснащался «Мерлинами», построенными в США фирмой «Паккард», в остальном же он почти ничем не отличался от Mk I.

Претерпело некоторые незначительные изменения и защитное вооружение. Применялись различные пулеметные башенки, пока ближе к концу войны на смену счетверенной установке 7,7-мм Браунингов не пришла сдвоенная 12,7-мм, оснащенная радаром для автоматического наведения на цель. Одна версия, отличавшаяся несколько иным оборудованием, выпускалась в Канаде под индексом Mk X и обслуживалась канадскими экипажами, базировавшимися на территории Великобритании.

Начиная с середины 1942 г. «Ланкастеры» стали главным вооружением Бомбардировочного командования. Машина вполне подходила для выполнения самых разных заданий, например для бомбовых рейдов на плотины в мае 1943 г. и для атаки 5448-кг (12 000-фунт.) бомбами «Таллбой» (буквально: Комод — Tallboy) на линкор «Тирпиц» в 1944-м. Самой тяжелой сброшенной с «Ланкастера» бомбой была огромная 9988-кг (22 000-фунт.) бомба «Большой Шлем» («Гренд Слэм» — Grand Slam). В конце войны на многих «Ланкастерах» стали устанавливать радиолокационные бомбардировочные прицелы H2S.

Читать:  Автомобиль «Бедфорд» MWD - универсальная «рабочая лошадка»

Mk VI, оснащенный двигателями «Мерлин» 83, повышавшими летные характеристики машины на больших высотах, задействовался как самолет наведения. Последними версиями стали B.Mk I (FE) и B.Mk VII (FE) — тропические модификации, предназначавшиеся для действий против целей на территории Японии, однако война завершилась раньше, чем вышеназванные машины поступили на вооружение КВВС. «Ланкастер» Mk IV, впервые поднявшийся в воздух в июне 1944 г., продолжал нести службу и после войны, но уже под наименованием Авро «Линкольн».

Тактико-технические характеристики

  • Страна-производитель: Великобритания
  • Силовая установка: четыре 1223-кВт (1460 л.с.) рядных поршневых двигателя Роллс-Ройс «Мерлин» XXII
  • Вооружение: восемь 7,7-мм пулеметов Браунинга и 9979-кг (22 000-фунт.) бомба, или до 6350 кг (14 000 фунт.) бомбовой нагрузки в бомболюке
  • Вес: собственный 16 738 кг (36 900 фунт.); полетная масса 31 751 кг (70 000 фунт.)
  • Габариты: размах крыльев 31,09 м (102 фута); длина 21,18 м; высота 6,1 м; площадь плоскостей 120,49 м² (1297 кв. футов)
  • Летные характеристики: скорость 462 км/ч на высоте 3505 м (11 500 футов); практический потолок 7470 м (24 500 футов)
  • Дальность полета: 4070 км с бомбовой нагрузкой емкостью 3175 кг (7000 фунт.) в бомболюке
  • Экипаж: семь человек
Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о