Ударный вертолет Z-19 | Военное оружие и армии

Ударный вертолет Z-19

В последнее десятилетие Китай весьма активно развивает вертолетостроительную отрасль. Особое внимание уделяется вертолетам огневой поддержки. На вооружение приняты два образца таких машин — тяжелая Z-10
и легкая Z-19.

История Z-19 уходит корнями к 15 октября 1980 года, когда Китай приобрел во Франции лицензию на выпуск многоцелевого вертолета AS 365 «Дофин». Первоначально осуществлялась мелкоузловая сборка вариантов AS 365N1 и AS 365N2 под обозначениями Z-9 и Z-9A, а в 1992 году появился полностью китайский вариант Z-9B (и его морская версия Z-9C). Следующим логичным шагом стало оснащение Z-9B вооружением. Вариант Z-9W (другое обозначение — WZ-9) получил бортовые пилоны для подвески вооружения (ПТУР, неуправляемые ракеты, пулеметные установки). Гиростабилизированный прицел установили под носовой частью фюзеляжа, а на экспортной модификации Z-9G предусмотрели возможность установки прицела над кабиной. Наконец, в 2011 году появился всепогодный вариант Z-9WA, на котором прицельное оборудование дополнено инфракрасной камерой. Этот вертолет может применять довольно широкий спектр средств поражения: ПТУР HJ-8/9/10, легкие противокорабельные ракеты С-701/703, ракеты класса «воздух — воздух»TY-90. Однако его боевые возможности несколько ограничены компоновкой кабины, «унаследованной» от «Дофина» (с размещением членов экипажа рядом), и отсутствием бронезащиты.

z19-2

С ТАНДЕМНОЙ КАБИНОЙ

Последним шагом на пути превращения Z-9 в полноценный ударный вертолет стало оснащение его кабиной с тандемным расположением экипажа. При этом машина утратила возможность перевозки грузов и десантников — грузовая кабина была ликвидирована. Проектирование машины, получившей индекс Z-19, велось под руководством By Симиня из 602-го научно-исследовательского института. При ее создании от Z-9B были без изменений взяты несущий винт, хвостовая балка с рулевым винтом-фенестроном, трансмиссия.

Первоначально применялись и штатные двигатели Z-9B — турбовальные WZ-8A (лицензионный вариант «Турбомека Арриэль» 1С1 мощностью 850 л. с), но вскоре применили более мощные WZ-8C (940 л. с.) Носовая часть вертолета полностью переделана — пилот и оператор вооружения размещены тандемом. Их кабины снабжены ударопоглощающими креслами и композитной броней. Приборное оборудование выполнено по принципу «стеклянной кабины» — с применением широкоформатных многофункциональных индикаторов. Шасси вертолета неубирающееся. Конструкция машины выполнена с учетом снижения радиолокационной и инфракрасной заметности.

Прицельная гиростабилизированная головка, расположенная под носовой частью фюзеляжа, включает телевизионную и тепловизионную камеры, а также лазерный дальномер-целеуказатель.

ВООРУЖЕНИЕ

На ранней стадии создания Z-19 предусматривалось применение подфюзеляжной турели с 23-мм пушкой, но на серийных вертолетах встроенное вооружение отсутствует. На внешней подвеске Z-19 может нести до восьми ПТУР HJ-8 или УР класса «воздух — воздух» TY-90.

ПТУР HJ-8 («Хонцзян-8», т. е. «Красная стрела — 8») является примерным аналогом противотанковых ракет «Тоу» (американского производства) и «Хот» (западноевропейского). Она снабжена полуавтоматической системой наведения по проводам и тандемной боевой частью. Дальность стрельбы в вертолетном варианте (HJ-8B) достигает 5,3 км.

Ракета TY-8, снабженная инфракрасной головкой самонаведения, имеет массу 20 кг и дальность стрельбы до 6 км.

В перспективе на Z-19 могут быть установлены и более совершенные образцы управляемого ракетного оружия, разрабатываемого в Китае.

ПРОИЗВОДСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Летные испытания опытного образца Z-19 начались в мае 2010 года и протекали не совсем гладко — один из прототипов разбился в сентябре того же года. Тем не менее в 2012 году началось серийное производство нового ударного вертолета. К концу 2014 года было выпущено порядка 80 вертолетов Z-19, производство их продолжалось и позже. В армейской авиации Китая Z-19 считается дополнением к более тяжелому вертолету Z-10. Рассматривается возможность их применения в тактической связке «охотник-убийца»: легкий Z-19 обнаруживает цели, наводя на них тяжелые Z-10. В настоящее время 2-19 поэскадрильно входят в состав ряда частей армейской авиации. В Восточном командовании они имеются в 10-м полку армейской авиации (Лучень), в Южном — в 12-м полку (Сюпу), в Западном — во 2-й бригаде армейской авиации (Ченьду), в 3-й бригаде (Вуцзяку), в Северном — в 9-й бригаде (Ляоян), в Центральном — в 8-й бригаде (Баодинь), 1-м, 4-м и 7-м полках (Синсянь Донсянь и Ляочень).

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕРТОЛЕТА Z-19

Тип: двухместный двухмоторный ударный вертолет
Двигатели: «Жучжоу Аероэнжин» WZ-8C максимальной мощностью 940 л. с. .
Размеры, м:
длина: 12
высота: 4,01
диаметр несущего винта: 11,9
Вес, кг:
пустого вертолета: 2350
максимальный взлетный: 4500
Технические характеристики:
максимальная скорость, км/ч: 280
дальность полета, км: 700
практический потолок, м: 6000
Вооружение: на двух внешних узлах — до 8 ПТУР HJ-8 или УР класса «воздух — воздух» TY-90

Вам понравится

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Поделиться записью в соц. сетях