Управляемые авиабомбы системы «Пэйв Уэй»

В области разработки управляемых авиабомб с развитием систем управления возникла логичная идея: наряду с разработкой специальных моделей превращать в управляемые (корректируемые) обычные свободно падающие бомбы. Первой такой системой, прошедшей проверку в боевых условиях, стала американская «Пэйв Уэй».

Едва лазеры вошли в практику, им нашли боевое применение. И если с «поражающими лазерами» не очень задалось, то использование свойств лазерного луча для локации, дальнометрии и целеуказания открыло куда больше перспектив.

ТОНКИЙ И ТОЧНЫЙ ЛУЧ

В 1965 году специалисты ВВС США выработали концепцию LGB, предполагавшую с помощью стандартного набора узлов превращать фугасные авиабомбы разных калибров в управляемые (УАБ) с полуактивным лазерным самонаведением по отраженному лучу. Подсветка цели лазерным лучом позволила бы выделять цели более дифференцированно и надежно, чем, скажем, при телевизионной системе. Программа получила название «Пэйв Уэй» (англ. Pave Way — «прокладывающий путь») и реализовывалась компанией «Тексас Инструментс».

Боевые испытания «Пэйв Уэй» с использованием бомбы М117 прошли в 1968 году в ходе агрессии в Юго-Восточной Азии.

Система поступила на вооружение в 1971 году и включала управляемые авиабомбы GBU и станцию подсветки целей AN/AVQ-9.

«ПЭЙВ УЭЙ» ИЗНУТРИ

Станция подсветки на основе твердотельного лазера монтировалась на самолет-целеуказатель, в роли которого могли выступать F-4D, F-100, OV-10, и совмещалась с оптическим прицелом. Станция работала в ближней ИК-области спектра.

Превращение фугасных авиабомб Мк 82, Мк 84 или многоцелевой М118 в УАБ осуществлялось с помощью съемного универсального комплекта KMU, включавшего: головку самонаведения (ГСН в составе координатора цели, электронного блока и источника питания), блок аэродинамических рулей, хвостовое оперение, вычислитель. Хвостовое оперение (крестообразное крыло) заменяло штатное оперение авиабомбы, остальные элементы через передний обтекатель крепились к ее головной части.

Получалась планирующая авиабомба аэродинамической схемы «утка». В зависимости от калибра у бомбы менялись только размах крыла и рулей. Координатор цели флюгерного типа крепился на шарнире и имел кольцевой стабилизатор — набегающий поток воздуха ориентировал линию визирования координатора вдоль вектора планирования бомбы. Оптическая система направляла лазерное излучение, отраженное от цели, на четырехсекционный фотоприемник.

При отклонении пятна излучения от центра фотоприемника вырабатывались сигналы рассогласования. Они поступали на электронный блок, обрабатывались вычислителем и преобразовывались в управляющие сигналы для сервоприводов рулей. Узлы подвески авиабомб не менялись.

«ПЭЙВ УЭЙ» В РАБОТЕ

Система «Пэйв Уэй» прошла проверку во Вьетнаме в ВВС и авиации ВМС США. Носителями УАБ могли выступать штурмовики А-6, А-7, А-10, истребители F-4, F-5, F-14, F-111 и др. Атака была возможна с горизонтального полета или с пикирования. Во Вьетнаме в большинстве случаев прибегали к пикированию.

Стандартно подсветка производилась самолетом-целеуказателем методом «полета по кругу» в радиусе около 4 км от цели при условиях полета: наклонная дальность 5-6 км, скорость 500-900 км/ч. Один самолет-целеуказатель обеспечивал работу 2-4 ударных самолетов. Момент начала подсветки и координаты цели передавались атакующему самолету по радио. Ударные самолеты также заходили на пикирование из положения «круг». Высота сбрасывания колебалась от 1800 до 4500 м для бомб малого калибра и от 4500 до 6000 м для большого калибра.

Сброшенная бомба некоторое время двигалась по баллистической траектории. После захвата ГСН отраженного от цели излучения аппаратура управления обеспечивала планирующий полет на цель.

МОДЕРНИЗАЦИЯ

Первый этап модернизации «Пэйв Уэй I» имел целью повысить точность наведения, расширить диапазон скоростей полета самолета при бомбометании. В 1978 году на вооружение поступила система «Пэйв Уэй II», включающая бомбы GBU-10 Е/В, GBU-12 D/B, GBU-16 В, выполненные соответственно на основе бомб Мк 84, Мк 82, Мк 83 с использованием комплектов KMU-351 Е/В, KMU-388 В/В, KMU-455 В. Сюда же вошла и бомба Mk 13/18, созданная «Тексас Инструментс» и «Портсмут Авиэйшн Лтд» для британских ВВС. Главной новинкой стало кодирующее устройство ГСН, синхронизированное со станцией подсветки: кодирование сигнала не позволяло бомбе наводиться на «чужое» лазерное пятно при групповых атаках и давало защиту от средств оптоэлектронного противодействия. Вычислитель выполнен на интегральных микросхемах. Повышение чувствительности фотоприемника увеличило дальность захвата цели. Замена постоянного крыла складным позволила уменьшить минимальную высоту сброса до 150-200 м, увеличить количество авиабомб, подвешиваемых на многозамковые бомбодержатели. Бомбы «Пэйв Уэй II» можно было применять и с кабрирования по различным целям, включая надводные. Круговое вероятное отклонение составило около 10 м.

ДЛЯ МАЛЫХ ВЫСОТ

В 1979-1984 годах «Тексас Инструменте» и «Рейтеон» реализовали программу «Пэйв Уэй III» с главной целью — обеспечить возможность сбрасывания бомб с малых и предельно малых высот (концепция LLLGB). За счет увеличения площади крыла, поля зрения координатора, оптимизации траектории, выбираемой автопилотом с гироплатформой, удалось увеличить маневренность, поддерживать планирующий полет на малой высоте на большей дальности. В результате появились бомбы GBU-22 (на основе GBU-12 D/B), GBU-23 (GBU-16), GBU-24 (GBU-10E/B), GBU-27 (BLU-109/B). GBU-27 с проникающей боевой частью в 1991 году оказались малоэффективны против иракских бункеров, и их заменили GBU-28 на основе бомбы BLU-122/B.

  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *