Вертолет Агуста А129 Мангуст

Вначале 50-х годов прошлого века «Агуста» начала лицензионное производство вертолетов американской фирмы «Белл». По лицензии «Белл» строились вертолеты моделей: 204, 205, 206, 212, 412. Позже, по лицензии американских же компаний, выпускались военно-транспортные вертолеты СН-47С «Чинук» (фирмы «Боинг Вертол») и противолодочные вертолеты 5-61 (компании «Сикорский»). В 1960 году итальянская фирма разработала первый вертолет собственной конструкции А101 с тремя двигателями, рассчитанный на перевозку 36 десантников. Первый А101 поднялся в воздух 19 октября 1964 года. К 1970 году было построено восемь прототипов, но в серийное производство вертолет не пошел. Зато появился легкий многоцелевой вертолет А109 «Хирундо» («Ласточка»), производство которого началось в 1971 году (всего за период с 1976-го по 2000 год было поставлено 576 машин). На основе А109 и был создан ударный вертолет А129 Мангуст.

a_129_17

Относительно небольшой по размеру и массе А129 «Мангуст» несет мощное вооружение, сопоставимое с вооружением таких вертолетов, как американский «Апач» и российский «Черная акула».

СОЗДАНИЕ

Разработка машины началась в 1973 году. Первоначально работы над проектом велись фирмой «Агуста» совместно с западногерманским концерном «Мессершмитт-Бельков-Блом». Однако в конце 1975 года разногласия между партнерами привели к отказу от совместной программы. В 1978 году итальянцы начали самостоятельно создавать новый боевой вертолет в соответствии с требованиями национальных ВВС (около 70% стоимости разработки вертолета взяло на себя командование сухопутных войск Италии).

Читать:  Модернизация вертолетов Ми-24

Первый полет опытного А129 состоялся 11 сентября 1983 года. Всего построили пять прототипов, общий налет которых составил более 1500 часов. Во время испытаний на полигоне в Сицилии с Мангуста были успешно поражены три мишени, расположенные на расстоянии в 2,5 км от вертолета. Стрельба велась ракетами противотанкового комплекса Тоу с высоты 120 м. У натурной цели была пробита броня толщиной 300 мм. Пилот, проводивший испытание, отметил в отчете легкость в управлении вертолетом и хорошую маневренность машины.

В серийное производство А129 запустили в конце 1986 года. Но первые пять «Мангустов» из-за задержек, связанных с доработкой вертолета, итальянская армия получила только в октябре 1990 года. Всего на вооружение грех эскадрилий поступило 90 машин.

КОНСТРУКЦИЯ

Вертолет выполнен по двухвинтовой схеме с четырехлопастным несущим и двухлопастным рулевым винтами и трехстоечным неубирающимся колесным шасси с хвостовой опорой. В конструкции широко применяются композиционные материалы. Кабина экипажа двухместная, с тандемным расположением сидений. На переднем размещается оператор, на заднем — летчик. Оператор может осуществлять пилотирование самостоятельно. Фюзеляж бронирован и может выдерживать попадание пуль калибром 12,7 мм. Неубирающееся шасси вертолета рассчитано на посадку с вертикальной скоростью до 10 м/с. Силовая установка Мангуста состоит из двух турбовальных двигателей GEM-2 Мк 1004 фирмы «Роллс-Ройс» (лицензионное производство итальянской фирмы «Пьяджо»). Основным противотанковым вооружением вертолета являются американские ПТУР «Тоу». До восьми ракет размещаются на подкрыльевых узлах подвески, возможно использование американских ПТУР «Хеллфайр», а также неуправляемых авиационных ракет калибра 70 мм. Под носовой частью фюзеляжа может размещаться установка с пулеметом калибра 12,7 мм или пушкой.

Читать:  Проект FREMM - европейские многоцелевые фрегаты

В настоящее время также применяется лазерный дальномер-целеуказатель, необходимый для наведения ПТУР «Хеллфайр» с лазерной головкой самонаведения. Для уменьшения уязвимости вертолет оснащен станцией предупреждения о радиолокационном и лазерном облучении и станцией постановки активных помех РЛС ЗРК и зенитной артиллерии. Все средства радиоэлектронного подавления на вертолете американского производства.

Для поставок на экспорт разработан также усовершенствованный противотанковый или разведывательный А129 «Интернешнл». Вертолет снабжен пятилопастным несущим винтом с лопастями с зауженными (сверхзвуковыми) за концовками. С момента слияния итальянской фирмы «Агуста» и британской «Вестланд» в 2001 году аббревиатура вертолета была изменена на AW129 (AqustaWestland 129). Кроме Италии «Мангуст» поставляется также в некоторые другие страны. «Мангусты» принимали участие в различных операциях ООН (в частности поддерживали «голубые каски» в Сомали в 1993 году).

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о