В 1968 году правительство Индии заказало французской фирме «Аэроспасьяль» вертолет, способный работать в высокогорных районах Гималаев. Такая машина была нужна для обслуживания пограничных постов в неспокойных районах границы с Пакистаном и Китаем.
Конструкторы, не мудрствуя лукаво, «скрестили» элементы двух отработанных вертолетов: цельнометаллический ферменный фюзеляж SA313B «Алуэтт» II и силовую установку (вместе с трансмиссией и трехлопастным несущим винтом) БАЗ 16В «Алуэтт» III. В результате новая машина получила изрядный избыток мощности, что позволило существенно поднять потолок.
Вертолет, получивший название SA315B «Лама», был построен и испытан в сжатые сроки: прототип впервые поднялся в воздух 17 марта 1969 года, а 30 сентября 1970 года машина получила французский сертификат летной годности.
Еще во время испытаний в 1969 году «Лама» продемонстрировала свои уникальные возможности, осуществив посадку с экипажем из двух человек и грузом массой 120 кг на площадку, расположенную на высоте 7500 м над уровнем моря. А 21 июня 1972 года SA315B, пилотируемый Жаном Буле, установил абсолютный мировой рекорд высоты полета для вертолетов, поднявшись на 12 442 м. На такой высоте температура упала до 63 °С ниже нуля, и двигатель вертолета заглох. Запустить его не удалось, и Жану Буле пришлось поневоле установить еще один рекорд, совершив самую длительную в истории посадку на авторотации.
Рекорды стали прекрасным маркетинговым ходом, позволившим расширить продажи «Лам». В повседневной эксплуатации динамический потолок SA315B ограничивался 5400 м, а статический (высота, на которой вертолет способен зависнуть) – 5050 м. Но для большинства эксплуатантов этого вполне хватало. До 1991 года во Франции выпустили 407 вертолетов SA315B.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
«Лама», как и ее «родственники» из семейства «Алуэтт», может применяться в гражданском и военном вариантах. Военные модификации вертолета предусматривали его переоборудование для обеспечения связи, наблюдения, фотографирования, поисково-спасательных операций (в этом случае оборудуется лебедкой грузоподъемностью 160 кг), перевозки людей и грузов, а также медицинской эвакуации (двое носилок и один сопровождающий медик).
Высотный показатель делает SA315B особенно подходящим для горных районов: серийный вертолет может транспортировать на внешней подвеске грузы массой до 1000 кг на высоте 2500 м. Другая важная особенность конструкции – универсальное посадочное устройство, состоящее из полозьев с убирающимися колесами для приземления и оснащенное поплавками для нормального функционирования с воды и надуваемым в воздухе поплавковым шасси для аварийного приводнения.
В ИНДИИ
Первый вертолет SA315B, заказанный Индией, был выпущен 6 октября 1972 года. Вскоре Индия приобрела лицензию на производство таких машин. Выпуск их под названием «Читах» освоил концерн HAL. К настоящему времени изготовлено около 300 машин, включая некоторое количество в варианте огневой поддержки. Такой вертолет, получивший название «Лансер», оборудован стрелковым прицелом, а типовой комплект его вооружения включает два комбинированных подвесных контейнера, в каждом из которых установлен 12,7-мм пулемет и три направляющие для 70-мм неуправляемых ракет.
Совершенствование «Ламы» в Индии продолжается. В 2016 году ее армейская авиация получила первые из 20 заказанных вертолетов «Читал» – модификации «Читаха», оборудованной более мощным и современным турбовальным двигателем «Турбомека» ТМ333-2М2. Благодаря этому увеличилась скорость и дальность полета вертолета.
Небольшое количество вертолетов «Читах» Индия поставила армии Непала. В то же время Пакистан, также испытывающий острую нужду в вертолетах для высокогорья, приобрел партию SA315B во Франции.
В ЮЖНОЙ АМЕРИКЕ
Другим регионом, где получили распространение военные варианты вертолета SA315B, стала Южная Америка. Государства этого региона используют «Ламы» в высокогорных районах Анд. Производство SA315B под обозначением НВ315В «Гавьяо» было налажено бразильской фирмой «Хелибраз», но большинство выпущенных машин экспортировано. «Ламы» французского и бразильского производства применяют вооруженные силы Боливии, Аргентины, Чили, Эквадора, Перу.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АЭРОСПАСЬЯЛЬ SA315B «ЛАМА»
- Тип: легкий многоцелевой вертолет
- Экипаж, чел.: 1-2
- Вместимость: 2-3 чел. или 1135 кг груза
- Двигатель: турбовальнйй «Турбомека Артуст» IIIB максимальной мощностью 550 л. с.
- Размеры, м:
длина: 10,24
высота: 2,75
диаметр несущего винта: 10,20 - Вес, кг:
пустого вертолета: 1021
нормальный взлетный: 1950
максимальный взлетный: 2300 - Технические характеристики:
максимальная скорость, км/ч: 210
дальность полета, км: 515
практический потолок, м; 5400
