ВМС Канады

С момента своего создания в 1910 году Королевские канадские ВМС (Royal Canadian Navy) прошли долгую историю, активно участвовав в Первой и Второй мировых войнах.

В 1968 году в рамках реорганизации вооруженных сил Канады они были переименованы в Морское командование, но в 2011 году им вернули историческое наименование.

В настоящее время численность личного состава Королевских канадских ВМС составляет 8500 военнослужащих, 5300 гражданских лиц и 5100 резервистов первой очереди. Географическое расположение Канады обуславливает наличие в составе ВМС двух военно-морских командований: Атлантического (главная база — Галифакс, Новая Шотландия) и Тихоокеанского (Эскуаймолт, Британская Колумбия).

ЭСМИНЦЫ И ФРЕГАТЫ

Основу корабельного состава Королевских канадских ВМС составляют эскортные корабли — эсминцы и фрегаты.

Три эсминца типа «Ирокез» («Ирокез», «Атабаскан» и «Алгонкуин») вошли в состав флота в 1972 году. Для своего времени они являлись весьма передовыми кораблями, оснащенными газотурбинными силовыми установками и современными системами вооружения. В начале 1990-х эсминцы прошли кардинальную модернизацию, получив обновленные двигатели, радиоэлектронное оборудование, а также вооружение, включая установку вертикального пуска Mk 41 для ЗУР «Стандарт-2MR».

В настоящее время «Алгонкуин» базируется в Эскуаймолт, а два других эсминца — в Галифаксе. Фрегаты типа «Галифакс» (12 единиц) вошли в состав ВМС в течение 1992-1 996 годов.

Их вооружение типично для кораблей данного класса стран НАТО: ЗРК «Си Спарроу» (установка вертикального пуска), ПКРК «Гарпун», 57-мм артустановка, МЗАК «Вулкан-Фаланкс», противолодочные торпеды и вертолет. Семь фрегатов входят в состав Атлантического командования, пять — Тихоокеанского.

ТРАЛЬЩИКИ/ПАТРУЛЬНЫЕ КОРАБЛИ

В 1996-1999 годах Королевские канадские ВМС пополнились 12 кораблями береговой обороны (по канадской классификации) типа «Кингстон». Эти корабли полным водоизмещением 970 т способны выполнять задачи патрулирования, а также борьбы с минами. Распределенные поровну между Атлантическим и Тихоокеанским командованиями, в мирное время они используются для подготовки резервистов и поддержки Береговой охраны.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СУДА

Наиболее крупными вспомогательными судами являются два транспорта снабжения «Протектер» и «Призервер», введенные в строй еще в 1969-1970 годах. Эти суда полным водоизмещением 24 700 т способны снабжать корабли в открытом море топливом, продовольствием, боеприпасами. Кроме того, флот располагает океанографическим судном «Квест», восьмью современными учебными катерами типа «Орка» (могут использоваться также в качестве прибережных сторожевиков) и несколькими десятками судов другого назначения.

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ

Наиболее насущной задачей является замена транспортов снабжения «Протектер» и «Призервер». Вопрос их замены, обсуждающийся уже около 20 лет, наконец перешел в практическую плоскость. Канада приступила к реализации постройки универсальных транспортов снабжения «Кингстон» и «Шатого» (на основе немецкого проекта УТС «Берлин»), которые должны войти в строй в 2019 году. Постройка универсальных транспортов снабжения осуществляется в рамках Национальной кораблестроительной стратегии, принятой в 2011 году. Помимо этого, стратегия предусматривает постройку восьми арктических патрульных кораблей ледокольного класса (на основе норвежского проекта «Свальбард» — достаточно крупного судна водоизмещением свыше 6 тыс. тонн), а также 15 единых боевых кораблей, призванных заменить эсминцы типа «Ирокез» и фрегаты типа «Галифакс». Последние, возможно, будут спроектированы на основе датского фрегата «Ивар Хуитфельдт». Наконец, в соответствии со стратегией предполагается построить пять судов для Береговой охраны: ледокол, океанографическое судно и три судна защиты рыболовства.

  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *