Военно-воздушные силы Испании

В настоящее время ВВС Испании оснащены современными летательными аппаратами европейского и американского производства (более 430 единиц). Кроме авиационной группы ВВС включают в себя тыловую и административно-вспомогательную группу, а также эскадрон саперов-парашютистов EZAPAC (универсальное спецподразделение быстрого реагирования центрального подчинения).

В 1982 году Испания вошла в состав Североатлантического альянса (НАТО) и ее ВВС приняли участие в боевых действиях НАТО против Югославии, а также в натовских операциях в Афганистане и Ливии.

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

Военно-воздушные силы Испании (исп. Aeroneutica militar Espanola) были созданы в марте 1911 года. Во время Первой мировой войны Испания придерживалась нейтралитета, поэтому ее ВВС в этот период использовались в основном для борьбы с различными повстанческими группами в испанских колониальных владениях в Северной Африке.

Во время гражданской войны (1936-1939) в Испании одновременно существовали две военно-воздушные структуры: ВВС Испанской Республики (Fuerzas Aereas de la Republica Espanola) и ВВС мятежного генерала Франко, или Национальная авиация (Aviacion Nacional).

ВВС Испанской Республики были поддержаны Советским Союзом, который за время войны поставил в Испанию 648 самолетов, в составе которых были современные истребители и бомбардировщики, а также машины других типов. В рядах республиканских ВВС в годы гражданской войны сражалось (в разное время) 772 советских летчика-добровольца.

Национальные ВВС Франко получили помощь от фашистской Германии и Италии, которые поставили около 1000 самолетов 27 различных типов. Кроме того, вместе с франкистскими пилотами против республиканцев дрались летчики немецкого люфтваффе из авиационного легиона «Кондор» и пилоты итальянских ВВС из экспедиционного корпуса фашистов. В этой войне удача сопутствовала мятежному генералу Франсиско Франко. 9 ноября 1939 года (после поражения республиканцев) ВВС Испанской Республики были ликвидированы.

Во время Второй мировой войны Испания (формально) оставалась нейтральным государством. Однако это не помешало ей отправить для борьбы с Красной Армией на Восточный фронт свою 250-ю пехотную дивизию (более известную как «Голубая дивизия») и «Синюю эскадрилью» своих ВВС, которая воевала в составе люфтваффе на немецких самолетах. После окончания Второй мировой войны Испания создала современные военно-воздушные силы, осуществив значительные закупки военной авиационной техники в США (самолеты F-86, T-33, F-4, F-5 и др.) и во Франции («Мираж» III, «Мираж» F1 и др.)

СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ

В настоящее время Испанское Королевство обладает достаточно многочисленными ВВС в которых числится (на 2012 год) 20 200 военнослужащих и около 7000 гражданских служащих.

Общее руководство военно-воздушными силами осуществляет начальник главного штаба ВВС, который подчинен министру обороны страны.

Части и подразделения ВВС распределены по трем военно-воздушным округам (ВВО), штабы которых находятся в городах Мадрид, Севилья и Сарагоса. Кроме того, имеется отдельная воздушная зона Канарских островов, которые находятся в 1500 км от европейской части Испании (штаб в г. Лас-Пальмас). Американские модели самолетов возглавляет истребитель-бомбардировщик F-18A «Хорнет» (86 единиц), который находится в составе ВВС Испании с июля 1986 года. Вместе с тем в составе ВВС Испании имеется 19 старых (испанской лицензионной сборки) американских учебно-боевых самолетов SF-5M, созданных на базе истребителя F-5.

К боевым также можно отнести шесть базовых патрульных самолетов производства США Р-3 «Орион» и шесть патрульных самолетов собственного производства CN-235MPA. На вооружении ВВС состоят пять американских самолетов-заправщиков КС-130Н и два французских самолета радио-электронной борьбы «Фалькон-20». В ВВС Испании также имеется более 100 транспортных, 110 учебных самолетов и 46 вертолетов (6 — SA.330 «Пума», 15 — AS.332 «Супер Пума», 2 — AS.532,8 — S-76 «Спирит» и 15 — ЕС.120 «Колибри»). 23 июня 2013 года испанцы вывели из боевого состава ВВС последнюю эскадрилью из 18 легких французских истребителей «Мираж» F1. Большая часть «Миражей» модели F1 была испанцами утилизирована, но часть самолетов они отправили на хранение. На территории страны имеется 88 аэродромов с искусственной взлетно-посадочной полосой (ВПП), в том числе 15 — с ВПП длиной более 3000 м, 11 — от 2500 до 3000 м, 16 — от 1500 до 2500 м, 12 — от 900 до 1500 м и 34 — до 900 м. Базирование подразделений военно-воздушных сил осуществляется в основном на авиабазах: Альмерия, Вилла-Нубла, Гандо, Куатро-Вьентос, Морон, Сарагоса, Сан-Хавьер, Сон-Сан-Хуан, Торрехон, Таблада, Талавера-ла-Реаль, Херес и Хетафе. При необходимости самолеты ВВС Испании могут выполнять полетные задания, используя в качестве аэродромов крупные аэропорты страны, где созданы необходимые запасы материальных средств и оборудование для их полноценной эксплуатации.

  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *