Война на Средиземном море — рейд на Александрию

Вторая мировая война на Средиземном море складывалась для Италии очень тяжело. 12 ноября 1940 года в ходе налета британской палубной авиации на Таранто были выведены из строя три итальянских линкора.

Легкие силы понесли существенные потери в битве у Матапана в марте 1941 года. Было ясно, что итальянский флот не может противостоять британскому.

В условиях полного численного превосходства британского флота итальянские конвои в Африку несли огромные потери, что крайне негативно влияло на боеспособность итало-немецких войск в Ливии. Ввиду этих факторов итальянцам было необходимо срочно восстановить равенство в судах. К декабрю 1941 -го итальянские моряки-спецназовцы из 10-й флотилии MAC уже провели одну удачную диверсию, жертвами которой стали тяжелый крейсер «Йорк» и танкер «Периклес». В июле 1941-го была попытка атаковать английские суда на Мальте, которая, однако, не увенчалась успехом.

ЗАМЫСЕЛ ОПЕРАЦИИ

Наиболее «лакомой» целью для спецназовцев была Александрия — основная база британского Средиземноморского флота. Подготовка рейда началась в октябре 1941 года. Предполагалось использовать подводные средства доставки диверсантов SLC, не совсем точно именуемые «человекоуправляемыми торпедами». К Александрии их должна была доставить специально оборудованная субмарина.

ХОД РЕЙДА

3 декабря 1941 года итальянская подводная лодка «Шире» покинула морскую базу в Ла-Специи стремя аппаратами SLC на борту. Операцией командовал князь Юнио Боргезе, капитан 2-го ранга Королевских ВМС Италии. В Эгейском море субмарина тайно подобрала шестерых человек для управления торпедами: лейтенанта Луиджи Дюран дела Пенне и Эмилио Бьянки (SLC №221), Винченцо Мартеллотта и Марио Марино (SLC № 222), Антонио Марчелья и Спартако Шерга (SLC № 223).

Читать:  Снайперы Великой Отечественной войны

Спустя четверо суток подлодка подошла к бухте Александрии. Ночью 19 декабря «Шире», находясь на глубине 15 м и расстоянии 2,1 км от гавани Александрии, выпустила три аппарата SLC. В тот момент британцы открыли боно-сетевые ограждения, чтобы позволить трем своим эсминцам пройти, что позволило диверсантам беспрепятственно проскользнуть в бухту. Но дальше начались проблемы: двигатель аппарата дела Пенне и Бьянки заглох, его пришлось запускать вручную.

Бьянки чуть не потерял сознание и вынужден был всплыть, чтобы запастись кислородом, поэтому де ла Пенне потащил торпеду вручную в направлении линкора «Вэлиант».

Луиджи де ла Пенне успешно установил магнитную мину под корпус корабля, но как только он и напарник всплыли, их тут же схватили британские моряки и подняли на борт судна. Капитан корабля Чарльз Морган приказал посадить пленных итальянцев, отказавшихся отвечать на вопросы, в трюм. Как оказалось, трюм был ближе всего к месту предполагаемого взрыва. За 15 минут до взрыва де ла Пенне попросил о встрече с капитаном Морганом и сознался в том, что линкор заминирован, но при этом отказался сообщать подробности обстоятельств минирования. Англичане не подозревали, что заминированы еще два корабля, поэтому не предпринимали никаких мер. Вскоре на «Вэлианте» прогремел взрыв.

Читать:  Германские войска вторгаются в Нидерланды и Бельгию (10-28 мая 1940 г.)

Экипаж третьей торпеды (Марчелья и Шерга) установил взрыватели под килем линкора «Куин Элизабет». В 04:30 утра они успешно покинули гавань и, переодевшись в форму французских моряков, отправились дальше. Однако через два дня в Розетте, где итальянцы ждали свою подлодку «Шире», их арестовала местная полиция и выдала британцам. Параллельно второй экипаж (Мартеллотта и Марино) безуспешно искал авианосец, который, как оказалось, ушел из порта, поэтому вместо него итальянцы решили заминировать норвежский танкер «Сагона». Марино установил взрыватель в 02:55, и оба моряка ускользнули из гавани, но и их также арестовала полиция на контрольно-пропускном пункте.

ИТОГИ

Взрывы прогремели около 6 часов утра: «Вэлиант» вышел из строя на полгода, а «Куин Элизабет» — на 9 месяцев. Но если на «Вэлианте» жертв удалось избежать, то на «Куин Элизабет» погибли восемь моряков. Еще печальнее была участь танкера: при взрыве «Сагону» разломило на две части и полностью разрушило корму. Танкер тут же пошел на дно. От взрыва серьезно пострадал находившийся неподалеку эсминец «Джервис».

Урон, нанесенный британскому Средиземноморскому флоту, усугублялся еще и тем, что за три недели до Александрийского рейда немецкая субмарина U-331 торпедировала и потопила линкор «Бархэм».

Читать:  Крымская операция - Манштейн рвется в Крым

Итальянский флот укрепил свои позиции в восточной части Средиземноморья и не позволял в течение следующих шести месяцев британцам наносить серьезный ущерб конвоям. Отчасти этот факт способствовал успешному весеннему наступлению в Африке итало-немецких войск. Это вылилось в итоге в то, что весной и летом 1942 года Великобритания потеряла два конвоя, которые шли на Мальту: первый полностью уничтожили итальянцы надводными кораблями, второй — немцы авиацией и подводными лодками.

Британцы сделали выводы из атаки и усилили охрану своих портов до предела: несмотря на то что итальянские диверсии продолжались, британцы больше не допускали таких ошибок и не позволяли взрывать корабли крупнее эсминцев (жертвами становились только торговые суда и танкеры). Более того, в Великобритании признали профессионализм итальянцев и начали готовить своих боевых пловцов.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о