Ядерные вооружения тяжелых бомбардировщиков США

С момента создания ядерного оружия в США было разработано и принято на вооружение ВВС 26 типов авиационных ядерных бомб, из них 13 типов (с различными модификациями) предназначались только для оснащения тяжелых бомбардировщиков, 7 типов бомб – для оснащения как ТБ так и тактической авиации, остальные типы бомб – только для тактической авиации (истребители, тактические бомбардировщики, штурмовики, палубная авиация и т.п.).

Первоначально авиационные бомбы имели сравнительно небольшой тротиловый эквивалент, измеряемый несколькими сотнями килотонн. Затем появился класс мегатонных и мультимегатонных бомб (4,5 Мт и выше).

Первой американской по-настоящему боеспособной атомной бомбой, которой оснащались тяжелые бомбардировщики, стала бомба Мк-4. На ней было устранено большинство недостатков, присущих бомбам, сброшенным на японские города. В ней обеспечивался 32-точечный подрыв ВВ, предназначенного для обжатия «ядра».

Соответственно, тротиловый эквивалент ядерного заряда мог варьироваться от 20 до 40 кт. Бомба Mk-4 имела значительно лучшие, чем предшественницы, эксплуатационные качества. Ее конструкция стала приспособленной к длительному хранению в собранном состоянии. В носовой части бомбы был сделан люк, через который можно было прямо в полете установить внутрь заряда «ядро» из делящихся материалов. Это существенно повысило безопасность при полетах с ядерным оружием на борту.

Первая бомба Mk-4 поступила на вооружение в марте 1949 г. Всего до мая 1951 г. было изготовлено около 550 таких бомб. С 1950 по 1953 гг. бомбы Mk-4 составляли основу ядерного арсенала США. В период с июля 1952 г. по май 1953 г. все они были сняты с вооружения и заменены более эффективными бомбами того же класса Mk-6 и малогабаритными Mk-5.

Бомба Мк-5 стала первой малогабаритной атомной бомбой. Существенного уменьшения её диаметра, а также веса удалось достичь за счет применения более эффективного, но и значительно более сложного и дорогого 90-линзового заряда W5. На Mk-5 впервые были использованы ударные пьезоэлектрические взрыватели, обеспечивавшие ядерный взрыв при ударе о землю даже при полном отказе автоматики подрыва бомбы.

Серийное производство Mk-5 началось в июне 1951 г. Всего до апреля 1955 г. было выпущено около 140 бомб, состоявших на вооружении до 1963 г. Mk-5 считалась тактической бомбой, но использовалась, скорее, как малая стратегическая.

Дальнейшее развитие Mk-4 привело к созданию 60- дюймовой атомной бомбы Мк-6. Она отличалась более мощным 60-линзовом зарядом W-6 и лёгким алюминиевым корпусом. Этот корпус оказался настолько удачным, что использовался и во всех более поздних 60-дюймовых бомбах – Mk-13, Mk-18 и Mk-20.

На поздних вариантах Mk-6 отказались от применения радиовысотомеров, ограничившись барометрическим взрывателем и ударными пьезоэлектрическими взрывателями (выяснилось, что погрешность барометрического высотомера в 100 метров, при мощности взрыва 30-60 кт, вполне допустима). Атомная бомба Mk-6 в 1950-х годах была основным оружием стратегической авиации США и состояла на вооружении до 1962 г. Всего было изготовлено около 1100 бомб этого типа.

В середине 1950-х годов была разработана бомба Мк-15, имевшая три модификации (Mod.1- 1,69 Мт; Mod.2 и Mod.3 – 3,8 Мт). Это первая «облегченная» термоядерная бомба, вторичная оболочка заряда которой была выполнена из урана. Бомба имела парашютную систему (ленточный парашют). Она находилась в эксплуатации с 1955 г. по 1965 г. Всего было произведено 1200 таких бомб. Позднее был разработан улучшенный вариант бомбы Мк-15, получивший обозначение Мк-39. Бомба производилась в период с 1957 г. по 1959 г., было изготовлено 700 таких бомб. Бомба Мк-39 находилась на вооружении до 1966 г.

Ядерные бомбы мультимегатонного класса (свыше 4,5 Мт). После испытания в 1949 г. в СССР термоядерного оружия президент США Г. Трумэн в своей директиве от января 1950 г. поставил задачу на разработку термоядерного оружия в США.

Первое термоядерное устройство было взорвано в США 1 ноября 1952 г. Это устройство было далеко от возможности его использования в составе ядерного боеприпаса. Его вес составлял 75 тонн. Для получения термоядерной реакции использовался жидкий (криогенный) дейтерий. Мощность взрыва была оценена в 10,4 Мт.

На базе этого устройства была начата разработка термоядерной бомбы (в экспериментальном варианте она имела обозначение ТХ-16).

Ее вес составлял примерно 18 тонн, длина – 7,5 м, мощность – 6-8 Мт. Однако в январе 1954 г. бомба, получившая обозначение ЕС-16, была принята на вооружение, к марту того же года было изготовлено 5 бомб. Для доставки такой бомбы были доработаны несколько самолетов В-36, в частности, на борту самолета размещалась емкость (сосуд Дюара), в которой содержался жидкий дейтерий, закачиваемый в бомбу непосредственно перед ее сбросом.

Однако, в связи с успешными испытаниями термоядерных зарядов с твердым термоядерным горючим и производством бомб ТХ (ЕС)/Мк-14 уже в апреле 1954 г. бомбы ЕС-16 были выведены из эксплуатации.

Американские ученые постоянно работали над усовершенствованием ядерных бомб, в первую очередь, это касалось совершенствования конструкции ядерных зарядов. В феврале 1953 г. в Лос-Аламосе начались экспериментальные отработки ядерных бомб, в заряде которых в качестве термоядерного горючего использовался гидрид лития. Экспериментальные бомбы получили обозначение TX-17 и ТХ-24. Бомбы по внешнему виду мало чем отличались друг от друга: длина – 7,5 м, диаметр – 1,56 м и вес 21 т и 19 т соответственно, мощность их составляла 10-15 Мт. Отличие заключалось в конструкции первичного узла заряда. После удачных натурных испытаний было произведено 5 бомб (уже в обозначении ЕС-17) и 10 бомб ЕС-24. Отсутствие в бомбах парашютных систем, а также надежных приборов предохранения и взведения в системе автоматики, рассчитанных только на воздушный взрыв, не обеспечивало безопасность экипажа самолета-носителя при применении этих бомб. В связи с этим, бомбы находились в арсенале всего с апреля по октябрь 1954 г. В октябре – ноябре 1954 г. они были заменены на доработанные бомбы, получившие обозначение Мк-17 и Мк-24, которые были оборудованы парашютными системами и более надежными элементами в цепи предохранения и взведения системы автоматики. Система автоматики Мк-17 мод.2 уже обеспечивала и наземный взрыв. Авиационные бомбы Мк-17 и Мк-24 – это первые термоядерные бомбы, которые производились массово. Было изготовлено: Мк-17 – 200 ед. и Мк-24 – 105 ед. Бомбы находились на вооружении до 1957 г.

В конце 1950-х годов ядерные бомбы мультимегатонного класса, указанные выше, были заменены более совершенными бомбами этого класса – Мк-21, B27 (для авиации ВМС) и Мк-36, которые выпускались в массовом количестве. Эти бомбы находились в арсенале США до начала 1960-х годов.

В 1955 г. была создана ядерная бомба свободного падения Мк-21, которая по сравнению с бомбами первого поколения (Mk-14, Mk-17, Mk-24) была значительно меньшей по размерам и стоимости. Серийное производство Mk-21 продолжалось до июля 1956 г. Начиная с июня 1957 г., все Mk-21 переделывались в Mk.-39Y1. Бомба была снята с вооружения к концу 1957 г. и заменена на Mk-36-Y1 Mod 1.

Бомба Мк-36 была более совершенной версией Мк-21. Она поступила в производство в апреле 1956 г. Всего было изготовлено 920 новых бомб Мк-36, из которых 275 бомб были переделанными версиями Мк-21, произведенными ранее. Бомба имела две модификации: Y1 и Y2. В «чистом» варианте на стадии ядерного синтеза с инерционным удержанием плазмы использовалась абляционная отражательная сборка из таких материалов, как свинец или вольфрам. В «грязном» варианте использовалась абляционная отражательная сборка с обедненным ураном или ураном-238, в которой происходило ядерное деление на второй ступени термоядерного горения, в результате чего мощность бомбы увеличивалась почти вдвое. Мощность взрыва бомбы модификации Y1 составляла 9-10 Мт, а модификации Y2 – 6 Мт. Обе модификации бомбы оснащались парашютной системой с куполом ленточного типа.

Все ядерные бомбы Мк-36 были сняты с вооружения, начиная с августа 1961 г. по январь 1962 г., и заменены на более мощные бомбы Мк-41. На вооружение ВВС США бомба Мк-41 была принята в 1960 г. Это была самая мощная бомба. Мощность ее взрыва составляла 25 Мт. Масса бомбы – 4700-4800 кг, диаметр – 1,3 м, длина 3,7 м. Всего было произведено около 500 таких бомб. Они оставались на вооружении до середины 1976 г.

Бомба Мк-41 была развернута в “грязной” (Y1, с оболочкой третьей ступени из урана-238) и чистой (Y2, со свинцовой оболочкой) версиях, соответственно с мощностью 25 Мт и 9,3 Мт. В соответствии с выводами американского ученого-физика Теодора Тэйлора, для термоядерного оружия практический лимит отношения мощности заряда к массе составляет около 6 кт/кг. Исходя из веса серийной бомбы Мк-41 и мощности её заряда, это отношение для данной бомбы достигает величины в 5,2 кт/кг.

Серийный выпуск бомбы Мк-41 начался с 1960 г., а снятие с вооружения осуществлялось с ноября 1963 г. по июль 1976 г., поскольку на вооружение стали поступать более универсальные бомбы Mk-53.

Бомба Мк-53 стала последней из рассматриваемого класса бомб. Она была принята на вооружение в 1962 г. и выведена из активного арсенала в 1997 г. Мощность бомбы составляла 9 Мт, массо-габаритные характеристики: масса – 4 т, длина – 3,8 м, диаметр – 1,3 м.

Бомба Mk-53 была разработана в период с 1955 г. по 1962 г. в Лос-Аламосской национальной лаборатории. Конструкция её ядерного заряда близка к ранее разработанному для Мк-21: двухступенчатая схема с радиационной имплозией и твердым термоядерным горючим. Весь делящийся материал – высокообогащенный уран, термоядерное горючее – дейтерид лития (95% Li-6). Хотя для Мк-53 приводится только одно значение мощности – 9 Мт, наличие двух её версий: Y1 – “грязной” (с оболочкой второй ступени из урана-238) и Y2 – “чистой” (возможно, со свинцовым или вольфрамовым корпусом) позволяет предположить существование двух возможных значений мощности заряда. В хвостовой части бомбы располагалась парашютная система массой 360-400 кг.

В состав системы входили пять парашютов: три 48-футовых главных парашюта; один 16-футовый выбрасывающий парашют; один 5-футовый вытяжной парашют. Три основных парашюта раскрывались только для замедления взрыва (наземный взрыв с временной задержкой). Парашютная система целиком отделялась для свободнопадающего режима применения бомбы.

Бомба производилась с 1962 г. по 1965 г. Всего было произведено 340 бомб. Мк-53 выведена из активного арсенала в 1997 г. На замену ей была принята бомба В61-11.

Наряду с ядерными бомбами, тяжелые бомбардировщики приспосабливались для оснащения и крылатыми ракетами с ядерными зарядами. В 1946 г. по заказу ВВС США началась разработка сверхзвуковой управляемой КР воздушного базирования GAM-63 «Раскел» («Rascal») для оснащения ТБ.

Предполагалось в боевой части ракеты использовать ядерный заряд W5 (60-80 кт). Стартовый вес ракеты составлял 8255 кг, длина ее – 9,76 м, высота – 3,8 м, размах крыла – 5 м. Первый пуск КР состоялся в 1954 г., в 1957 г. ракету запустили в серию. Основным недостатком КР «Раскел» являлась малая дальность пуска – 160 км. В 1958 г. в связи с успешными испытаниями крылатой ракеты «Хаунд Дог» ее производство было прекращено.

Разработка крылатой ракеты AGM-28A «Хаунд Дог» («Hound Dog») началась в 1956 г. Ракета предназначалась для оснащения тяжелых бомбардировщиков В-52G и B-52H. Ракеты предполагалось использовать, прежде всего, для уничтожения крупных объектов ПВО с дальнейшим уничтожением основных целей ядерными бомбами большой мощности.

В феврале 1960 г. с борта бомбардировщика В-52G был выполнен первый пуск КР «Хаунд Дог». Бомбардировщик нес 2 такие ракеты, подвешенные на пилонах. В войска ракеты начали поступать в декабре 1959 г.

Производство КР было прекращено в 1964 г. Всего было изготовлено 675 серийных ракет, из них 428 в модификации AGM-28A, а остальные – в модификации AGM-28В (с улучшенной системой астрокоррекции). В конце 1972 г. было принято решение о постепенном выводе КР «Хаунд Дог» из боевого состава, в 1978 г. ракета была снята с вооружения.

Помимо описанных выше ядерных вооружений, тяжелые бомбардировщики оснащались также управляемыми ракетами малой дальности класса «воздух-земля» – «Срэм» (Short Range Attack Missile – SRAM).

Разработка ракеты «Срэм» AGM-69A была начата в 1965 г. Она предназначалась для замены устаревшей ракеты «Хаунд Дог».

В 1969 г. был проведен пуск первого образца ракеты «Срэм», в 1972 г. ракета была принята на вооружение и к 1975 г. было изготовлено 1500 таких ракет, из которых 1200 было поставлено в части стратегической авиации. Носителями ракеты стали тяжелые бомбардировщики B-52G и H (способные нести по 20 ракет: 6 – на каждом из двух пилонов под крылом и 8 – на барабанной пусковой установке в бомбоотсеке), B-1B (до 24 ракет на трех барабанных пусковых установках – по 8 ракет на каждом), а также истребители-бомбардировщики FB-111А (6 ракет, из которых: две – на внутренней подвеске и четыре – на пилонах под крылом). Для ракеты «Срэм» впервые в США были разработаны роторные пусковые установки, обеспечивающие запуск ракет с интервалом в 5 сек.

Ракета оснащалась ядерной боевой частью весом 200 кг с ядерным зарядом W69 мощностью 170 – 200 кт (габариты заряда: длина – 0,76 м, диаметр – 0,375 м).

Производство ракет «Срэм» было довольно быстро прекращено, поскольку ракета имела малую дальность и невысокую точность стрельбы, а также невысокую надежность. В 1993 г. ракета «Срэм» была снята с вооружения, её заменили на более совершенную крылатую ракету воздушного базирования AGM-86.