Японский авианосец «Цуихо»

В рамках программы теневого судостроения, призванной помочь Японии обойти запреты, продиктованные Вашингтонским соглашением, японцы построили две плавучие базы подводных лодок, названные «Такасаки» и «Цуругисаки», которые в случае войны можно было довольно легко переоборудовать в нефтеналивные суда или небольшие авианосцы.

В итоге «Цуругисаки» (заложенный первым) был построен как плавбаза, а «Такасаки» переоборудован в авианосец еще в доке, стоя на стапелях. В связи с этим корабль переименовали в «Цуихо». Однотипный с ним корабль был позднее перестроен в авианосец «Сохо». Из-за всего этого в разных источниках оба судна классифицируются то как корабли типа «Цуихо», то как — «Сохо».

Хотя «Цуихо» был построен первым как авианосец, первым нести службу в качестве авианосца начал «Сохо». «Цуихо» был заложен 20 июня 1935 г. (полгода спустя после «Сохо»), спущен на воду 19 июня 1936 г. и вступил в строй 27 декабря 1940 г. Будучи плавучими базами подлодок, оба корабля уже располагали ангарами для гидросамолетов, потому их переоборудование не составляло особого труда.

Читать:  «Каваниси» Н8К - дальняя летающая лодка

Для увеличения скорости хода корабли оснастили новыми энергетическими установками с изогнутыми книзу дымовыми трубами. Для доставки самолетов на полетную палубу установили подъемники, «островок» строить не стали. История «Сохо» оказалась непродолжительной — он пошел ко дну в ходе боев в Коралловом море.

Карьера «Цуихо» сложилась более удачно — война для него началась с японского вторжения в Ост-Индию в 1942 г. В октябре 1942 г. корабль подвергся атаке самолетов с палубы американского авианосца «Энтерпрайз», однако после ремонта вернулся в строй.

«Цуихо» предстояло принять участие в сражениях за Гуадалканал и за Марианские острова в декабре 1942 г. и июне 1943 г., но в конечном счете он пошел ко дну в ходе боев в заливе Лейте. 25 октября 1944 г. самолеты из 38-й оперативно-тактической группы ВМФ США обнаружили «Цуихо» у мыса Энгано и потопили его несколькими удачными попаданиями бомб и торпед.

Тактико-технические характеристики

  • Водоизмещение: стандартное 11 262 т; полное 13 730 т
  • Главные размерения: длина (общая) 204,8 и; ширина (на уровне ватерлинии) 18,21 м; осадка 6.68 м
  • Энергетическая установка: четыре котла типа Кампон, две турбины суммарной мощностью 52 000 л.с, вращающие два гребных винта
  • Максимальная скорость: 28 уз.
  • Бронирование: отсутствует
  • Вооружение: восемь 5-дюйм. (127-мм) и восемь 25-мм орудий, 30 самолетов (стандарт)
  • Команда: 785 человек
  • Страна-изготовитель: Япония
Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о