Военно-морские силы Швеции традиционно большое внимание уделяют развитию и совершенствованию своего подводного флота. В его состав входят субмарины среднего водоизмещения, оптимизированные для действий на Балтике.
К началу 1980-х годов ВМС Швеции располагали 12 подводными лодками. Три из них (типа «Нэккен», или же проекта А14) являлись современными, остальные (четыре типа «Дракен» и пять «Сеормен») подлежали замене. С этой целью в конструкторском бюро фирмы «Кокумс» был разработан проект новой
подлодки под обозначением А17.
Субмарина представляла собой эволюционное развитие «Нэккена», отличаясь несколько увеличенными размерами и усовершенствованным оборудованием. Лодка однокорпусная, с Х-образным хвостовым оперением (вместо традиционных вертикальных и горизонтальных рулей). Силовая установка на проекте А17 состояла из двух дизелей «Хедемора» VI2A/15-Ub суммарной мощностью 2160 л. с. и 1800-сильного электродвигателя «Жюмон-Шнейдер».
Подлодка проекта А17 оборудована обзорным и навигационным радарами фирмы «Терма», системой радиотехнической разведки «Арго» AR-700-55, гидроакустическим комплексом CSV-83 и системой боевого управления IPS-17. Характерной чертой шведских субмарин является наличие торпедных аппаратов двух калибров: 533-мм, предназначенных для стрельбы тяжелыми торпедами (преимущественно по надводнымкораблям), и 400-мм для противолодочных торпед. На лодке проекта А17 установлено шесть 533-мм торпедных аппаратов (боекомплект 12 торпед типов 613 и 617, вместо них можно принять на борт 22 мины) и три 400-мм (шесть торпед типа 413).
СЛУЖБА И МОДЕРНИЗАЦИЯ
ВМС Швеции обзавелись четырьмя подлодками проекта А17 – «Вестергетланд», «Хельсингланд», «Седерманланд» и «Эстергетланд». Все они строились верфью «Кокумс» в Мальме и вступили в строй в 1987-1990 годах, заменив подлодки типа «Дракен». В 2000-2005 годах «Седерманланд» и «Эстергетланд» подвергли серьезной модернизации – в корпус была врезана дополнительная секция длиной 12 м с установленными там двигателями Стирлинга и криогенными емкостями для жидкого кислорода. Две другие лодки в 2005 году вывели в резерв, а затем продали Сингапуру. Субмарины прошли модернизацию с установкой двигателей Стирлинга и обновлением бортового оборудования. «Арчер» (бывший «Хельсингланд») вошел в строй ВМС Сингапура в 2001 году, а «Свордсмен» («Вестергетланд») – в 2013-м.
ПРОЕКТ А19
Успешный опыт эксплуатации двигателей Стирлинга на опытной субмарине, переоборудованной из «Нэккена», привел к решению применить такую установку на следующем проекте шведских подлодок – А19. Являясь логическим развитием предыдущего проекта, эта лодка получила новые дизельные двигатели фирмы MTU, усовершенствованный гидроакустический комплекс CSU-90-2 и ряд других нововведений. Вооружение на проекте А19 представлено шестью 533-мм и двумя 400-мм торпедными аппаратами. Кроме того, лодка может нести 48 мин в двух наружных контейнерах. Военно-морские силы Швеции заказали три подводные лодки проекта А19. Постройка их, как и предшественников, была осуществлена на верфи «Кокумс» в Мальме. Головная субмарина в серии, получившая название «Готланд», вошла в строй в 1996 году, а две другие («Уппланд» и «Халланд») – в 1997-м. В настоящее время эти субмарины (вместе с «Седерманланд» и «Эстергетланд») входят в состав 1-й флотилии подводных лодок и базируются в военно-морской базе Карлскруна.
К началу XXI века подводный флот Швеции существенно сократился, но акватория его применения, наоборот, значительно расширилась. В 2000 году подлодка «Халланд» прошла доработку, позволившую применять ее в условиях высоких (по сравнению с Балтикой) температур. В сентябре того же года она совершила поход в Средиземное море, приняв участие в операции НАТО. В ноябре 2000 года «Халланд» участвовала в противолодочных учениях в Атлантике, где сумела «переиграть» поисковую группу ВМС Испании, а также французскую и американскую атомные подлодки. Высокие боевые качества, продемонстрированные шведской неатомной субмариной нового поколения, вызвали пристальный интерес к ней со стороны американских военных. В июле 2007 года военно-морские силы США взяли в аренду сроком на 12 месяцев подлодку «Готланд». Субмарина со шведским экипажем и под шведским флагом базировалась на Тихоокеанском побережье США в Сан-Диего, приняв участие в целом ряде учений.
В ближайшие годы для замены подлодок «Седерманланд» и «Эстергетланд» запланирована постройка двух новых субмарин проекта А26. Лодки типа «Готланд» будут модернизированы.
