В отличие от прежних американских АПЛ, сравнительно тихоходных, новая лодка должна была обладать высокой скоростью, что позволяло бы эффективно противодействовать советским ядерным подлодкам и сопровождать собственные авианосные соединения.
Для достижения поставленных целей при проектировании новой АПЛ применили новые обводы корпуса, опробованные на опытовой подлодке «Альбакор». Поскольку лодка должна была действовать в тесном контакте с надводными кораблями, ее снабдили усовершенствованной аппаратурой связи с линией передачи данных «Линк 16», позволяющей принимать информацию о тактической обстановке от других кораблей. Большое внимание уделили снижению демаскирующих факторов. Руководство ВМС США считало бессмысленной гонку за скоростью и глубиной погружения субмарин, полагая, что торпеда все равно будет быстрее субмарины и сможет атаковать на любой доступной для последней глубине. А вот если сделать лодку достаточно тихой – то она станет неуязвимой для вражеских средств обнаружения и поражения. Поэтому американские ПЛ, уступая советским «одногодкам» в скорости, были менее шумными.
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Стандартное водоизмещение «Лос-Анджелес» на 2400 т больше, чем у предшественника – АПЛ «Стерджен», что объясняется установкой более мощной ядерной энергетической установки (ЯЭУ) и нового радиоэлектронного оборудования, увеличенным боезапасом, а также другими факторами.
Прочный корпус делится поперечными переборками на три отсека: центральный, реакторный и турбинный. Первый отсек разделен тремя палубами. В нем на верхней палубе размещается центральный пост управления, на второй – жилые помещения, на третьей – помещения торпедных аппаратов и запасных торпед, а в трюме – аккумуляторная батарея и цистерны. В кормовой части имеются помещения для вспомогательных механизмов и цистерны. Во втором отсеке находится паропроизводящая установка с реактором S6G, а в третьем – паротурбинная установка и другое механическое оборудование.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Схема силовой установки АПЛ «Лос-Анджелес» – стандартная по компоновке для всех серийных американских атомных лодок турборедукторная установка, состоящая из паропроизводящей установки с реактором S6G и двух турбин, передающих через редуктор вращение семилопастному гребному винту. Водо-водяной реактор производился фирмой «Дженерал Электрик». По сравнению с ранее использовавшимися серийными реакторами типа S5W фирмы «Вестингауз» он может передавать на вал более чем вдвое увеличенную мощность и имеет больший процент естественной циркуляции теплоносителя первого контура. Это позволяет повысить надежность и уменьшить шумность за счет отказа от насосов большой производительности, упрощает электрооборудование и контрольную аппаратуру. Срок его службы между перезарядками около десяти лет.
РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
При создании АПЛ типа «Лос-Анджелес» было уделено большое внимание разработке высокоэффективных радиоэлектронных средств. Кроме гидроакустического комплекса AN/BQQ-5, конформной ГАС, буксируемой антенны, на АПЛ установлены специальный навигационный комплекс MINI SINS, РЛС AN/BPS-15, станция спутниковой связи AN/WSC-3, ГАС миноискания AN/BQS-15, ЭВМ AN/UYK-7, система управления стрельбой Мк.113 (с 13-го корабля серии – Мк.117) и другое радиоэлектронное оборудование.
ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЕ
На субмарине установлены усовершенствованная система анализа и контроля состава воздуха CAMS-11, использующая масс-спектрометр, управляемый ЭВМ (программируется на различные газовые составы внутриотсечного воздуха), а также инфракрасные датчики-анализаторы содержания углекислого газа. Система обеспечивает нормальный атмосферный состав в отсеках в течение 90 суток.
БОЕВАЯ МОЩЬ
Помимо обычных торпед Мк.48 через торпедные аппараты возможен запуск крылатых ракет «Томахок» и противокорабельных «Гарпун», а также постановка мин. В 1970-1980-е годы в боекомплект АПЛ входили и противолодочные ракеты «Саброк», но впоследствии их сняли с вооружения.
На рубеже 1980-х была разработана программа увеличения боевых возможностей АПЛ типа «Лос-Анджелес», предусматривавшая монтаж в носовой цистерне главного балласта установки вертикального пуска (УВП) Мк.45 на 12 крылатых ракет «Томахок». Благодаря этому боекомплект субмарины увеличился почти на 50 %. В таком исполнении строились субмарины, начиная с 32-го корабля в серии («Провиденс» SSN 719). Подлодки базового проекта условно обозначаются как проект 688 (по бортовому номеру головной субмарины), а с УВП – 688VL5 (Vertical Launching System). С 40-го корабля («Сан-Хуан» SSN 751) подлодки строятся по усовершенствованному проекту 688i (improved). На этих кораблях в очередной раз снижена акустическая заметность (за счет установки гребного винта новой формы, малошумных насосов и применения звукопоглощающего покрытия корпуса). Модернизировано и радиоэлектронное оборудование. Лодки получили боевую информационно-управляющую систему AN/BSY-1 – первую в американском флоте, полностью интегрирующую средства навигации, гидроакустики и управления оружием.
ПОСТРОЙКА
В начале 1970-х годов военно-политическое руководство США поставило задачу довести количество многоцелевых АПЛ до 90 единиц и удерживать его на этом уровне. Исходя из расчетного срока службы новых подлодок проекта 688 в 24 года, это требовало ежегодно выделять средства на постройку в среднем 3,75 АПЛ. Разработчиком проекта и ведущим строителем стала верфь «Ньюпорт Ньюс» (г. Ньюпорт Ньюс, шт. Виргиния), получившая заказ на постройку головной субмарины в феврале 1970 года. Помимо нее подлодки типа «Лос Анджелес» строила верфь«Электрик Боат Дивижн» (шт. Коннектикут).
Головная субмарина «Лос-Анджелес» (SSN 688) была заложена 8 января 1972 года, спущена на воду 6 апреля 1974-го и вошла в строй 13 ноября 1976 года. В 1977 году флот США пополнился тремя субмаринами нового типа, в 1978-м – четырьмя. В 1979-1980 годах входило в строй лишь по одной лодке, зато в 1981 -м – сразу шесть. В дальнейшем темп пополнения подводного флота колебался в зависимости от объемов финансирования.
В 1985 году флот принял первые две субмарины проекта 688VL5, в 1988-м – первую лодку модификации 688L А в 1996 году в состав ВМС вошли последние лодки типа «Лос-Анджелес» – «Гринвилл» (SSN 772) и «Шайенн» (SSN 773). Тем самым завершилась постройка самой массовой серии атомных субмарин в истории флота США – 62 единицы. Интересно, что количество лодок типа «Лос-Анджелес» в боевом составе ВМС никогда не достигало этого числа: уже в 1995 году в связи с бюджетными сокращениями были выведены в резерв три субмарины («Батон Руж» SSN 689, «Омаха» SSN 692 и «Цинциннати» SSN 693). В дальнейшем вывод из боевого состава продолжился. К настоящему времени в составе ВМС США имеется 39 АПЛ типа «Лос-Анджелес»: девять единиц базового проекта, все восемь – 688VLS и 22 – 688i. Еще одна подлодка («Ла Холья» SSN 701) используется в качестве стационарного учебного судна.
БОЕВАЯ СЛУЖБА
В течение трех десятилетий субмарины типа «Лос-Анджелес» составляют основу американского подводного флота. Во времена холодной войны они несли постоянную боевую службу, контролируя передвижения советских подлодок. Поскольку действовать приходилось порой в непосредственной близости от кораблей «вероятного противника», не обходилось без инцидентов. В частности, повреждения, полученные от столкновения с АПЛ «Огаста» (SSN 710) 3 октября 1986 года стали, по версии советской стороны, причиной гибели подводного ракетоносца К-219 (командование ВМС США отрицает факт столкновения). А 11 февраля 1992 года в Баренцевом море «Батон Руж» столкнулась с АПЛ проекта 945 (вероятно. K-239 «Карп»). В этот раз все закончилось относительно благополучно – обе субмарины вернулись на свои базы. Однако повреждения, полученные американской подлодкой, оказались настолько серьезными, что вскоре ее вывели из боевого состава.
Подлодкам типа «Лос-Анджелес» до сих пор не приходилось применять свое оружие против вражеских кораблей. В войнах в Ираке, Югославии, Афганистане они применялись как платформы для запуска крылатых ракет. Дебютировали они в этой роли в 1991 году, когда в ходе операции «Буря в пустыне» свои «Томагавки» по целям в Ираке выпустили девять субмарин этого типа.
