Форма СШ-36 и материал, из которого он изготавливался, со всей очевидностью были далеки от совершенства, поэтому работы над касками для РККА были продолжены. Народный комиссариат обороны (НКО) СССР предъявил следующие требования к разработке стального шлема (каски):
«…1) изыскание оптимальной формы (конфигурации) каски;
2) каска должна быть пулестойкой от выстрела трехлинейной винтовки, автомата, шрапнели, осколков, предохранять от контузии;
3) вес каски с подтулейным устройством не должен превышать 800 г для 5-го роста (всего пять размеров-ростов: 1-2-3-4-5);
4) создание подтулейного устройства, которое должно обеспечить удобную носку каски в летних и зимних условиях, надежно амортизировать удар пули, шрапнели, осколка, предохраняя головной мозг от контузии;
5) изыскание марки стали, ее выплавка, прокат на лист толщиной 1 – 1,12 мм в холодном виде, термическая обработка для холодной штамповки;
6) испытание отстрелом из трехлинейной винтовки, револьвера «Наган», пистолета «ТТ», согласно ТУ, разработанных НКО;
7) произвести сравнение с иностранными касками: немецкой, шведской и итальянской».
ПОИСК КОНФИГУРАЦИИ КАСКИ
К разработке стального шлема были привлечены инженеры Лысьвенского металлургического завода (Л МЗ), Ленинградского НИИ № 13, военные специалисты НКО. На первом этапе в 1937-1938 годах на Ржевском полигоне были протестированы («отстреляны») лучшие зарубежные и экспериментальные советские каски СШ-38-1 и СШ-38-2. Экспериментальные шлемы появились в процессе поиска оптимальной конфигурации. СШ-38-1 представлял собой СШ-36 с «обрезанным» козырьком и боковыми полями-скатами. Форма СШ-38-2 напоминала итальянский стальной шлем М 1933 и легла в основу для разработки СШ-39/40.
Требование защиты от пули трехлинейной винтовки поначалу казалось невыполнимым. Толщину стенок каски нельзя было увеличивать из-за ограничений по весу. К тому же известно, что «трехлинейка» пробивает шейку железнодорожного рельса, которая заведомо толще стенки каски во много раз. Однако между жестким рельсом и стенкой каски есть существенное различие. Репье лежит твердо и не амортизирует удар. Стенка каски должна упруго вмяться под ударом пули, ослабить его, а затем, выпрямившись, отразить пулю в сторону. В результате поисков и экспериментов была найдена форма, которую реализовали в касках СШ 39 и СШ-40.
Тем не менее эффективной защиты не могло получиться без особой стали, которая обеспечивала бы работу данной конфигурации.
СТАЛЬ 36СГН
За пять лет инженеры ЛМЗ совместно с НИИ № 13 опробовали более восьми различных марок броневой стали. В результате была выбрана холоднокатаная легированная броневая сталь марки 36СГН, которая была создана в НИИ № 13 под руководством М. И. Корюкова.
Новая сталь была выплавлена на Мотовилихинском заводе Nw 172 в Перми и окончательно прокатана на толщину 1-1,2 мм на Нытвенском металлургическом заводе. Технологию штамповки стального шлема разработал специалист ЛМЗ Евгений Ширинкин. Из стали 36СГН на ЛМЗ изготовили партию шлемов, которая дала удовлетворительные результаты по «отстрелу».
Позднее, во время войны, была разработана и внедрена в производство сталь марки 36СГ, которая заменила 36СГН, содержащую дефицитный никель.
СШ-39
В 1939 году новый шлем СШ-39 начал поступать на вооружение Красной армии. СШ-39 состоял из корпуса, подтулейного устройства и подбородного ремня. Подтулейное устройство состояло из металлического каркаса, к которому прикреплялось шплинтами дермантиновая тулея, с хлопчатобумажным сводом и фетровой прокладкой. Подтулейное устройство приклепывалось к корпусу тремя стойками таким образом, что между ним и корпусом оставался зазор, обеспечивающий вентиляцию. Корпус изготавливается двух размеров, а подтулейное устройство – четырех.
ЛЕГЕНДАРНЫЙ СШ-40
Шлем СШ-40 стал дальнейшим развитием конструкции СШ-39 и внешне почти от него не отличался. Главным отличием шлема СШ-40 от СШ-39 стало более простое и надежное подтулейное устройство, которое состояло из трех тканевых или кожаных клапанов, соединенных шнуром в верхней части. Подтулейное устройство крепилось к корпусу при помощи шести заклепок (у СШ-39 было три заклепки). Брезентовый подбородочный ремень состоял из двух частей, держащихся на кольцах, присоединенных к боковым сторонам шлема. СШ-40 выпускался трех размеров: 1-й – до 55 см, 2-й – 56-59 см, 3-й – более 60 см. Точная подгонка под размер головы осуществлялась шнуром.
Вес шлема 3-го размера без подтулейного устройства был 800 г. Полный вес – 1400 г. Толщина стенок – 1,2 мм.
Испытания нового шлема проходили на Щуровском полигоне под руководством подполковника В. Орлова. Производство было налажено на ЛМЗ в г. Лысьва. В 1945 году СШ-40 начали выпускать также на сталинградском металлургическом заводе «Красный Октябрь».
