Этот вид вооруженных сил был образован 20 мая 1929 года путем слияния армейской и морской авиации. Первоначально он назывался «Авиационным корпусом Перу». Название «Военно-воздушные силы Перу» было утверждено лишь 18 июля 1950 года.
В настоящее время ВВС Перу насчитывают около 70 боевых, около 30 транспортных и более 50 учебных самолетов, а также около 40 вертолетов. Организационно они подразделяются на четыре авиационных крыла. 1-е крыло со штабом в Пиуре (на севере страны) является основой боевой авиации – истребители МиГ-29, штурмовики Су-25 и А-37В. 2- е крыло (Кальяо) объединяет транспортную авиацию и многоцелевые вертолеты, 3- е (штаб в Арекипе на юге Перу) включает истребители «Мираж» 2000, боевые вертолеты Ми-24/35 и всю учебную авиацию. Наконец, 4-е крыло (Икитос) включает легкие транспортные самолеты.
БОЕВАЯ АВИАЦИЯ
К концу 1970-х годов ВВС Перу располагали несколькими типами боевых самолетов – бомбардировщиками Инглиш Электрик «Канберра», истребителями-бомбардировщиками «Мираж» 5 и Су-22, легкими штурмовиками А-37В. В 1980-е годы на вооружение поступили 14 современных истребителей «Мираж» 2000 французского производства, но на этом осуществление программы модернизации ВВС прекратилось по банальной причине нехватки средств. Самолетный парк постепенно ветшал и списывался. В 1995 году, во время очередного конфликта с Эквадором, ВВС Перу потеряли в воздушных боях два Су-22 и один А-37В. Стало понятно, что требуется срочное обновление боевой авиации. Выход нашли в закупке «сэконд-хенда». В 1996 году в Беларуси было приобретено 18 истребителей МиГ-29 (16 одноместных и два двухместных) и такое же количество штурмовиков Су-25 (10 одноместных и восемь двухместных). Это позволило списать устаревшие «Канберры», «Миражи» 5 и Су-22. Впоследствии в России было куплено три истребителя МиГ-29СЭ в более современной комплектации, а в 2008-2012 годах восемь бывших беларуских МиГов (в том числе оба двухместных) прошли модернизацию до стандарта МиГ-29СМТ. Удалось также пополнить парк А-37В за счет поставок бывших в употреблении машин этого типа из Республики Корея. Истребители «Мираж» 2000 прошли ремонт, но без модернизации.
В настоящее время самолетами МиГ-29 вооружена 612-я эскадрилья в Чиклайо, Су-25 – 112-я в Таларе, А-37В – 711-я в Пиуре, а «Мираж» 2000 – 411 -я в Ла Хойя.
ТРАНСПОРТНАЯ АВИАЦИЯ
Значительная территория Перу и слабость транспортной инфраструктуры обусловливают необходимость развития военно-транспортной авиации. Однако этот род ВВС находится в далеко не в лучшем состоянии. Средних транспортных самолетов С-130, способных перевозить значительные грузы на большие расстояния, в строю осталось лишь два. Парк легких военно-транспортных самолетов Ан-32 вследствие аварий и списания по износу уменьшился до трех единиц. Для компенсации этого сокращения приобретены два современных самолета C-27J «Спартан». Большое значение для коммуникации с военными постами в удаленных районах джунглей имеет закупка 12 легких транспортных самолетов DHC-6-400, которые могут эксплуатироваться как на колесном шасси, так и на поплавках. Кроме того, ВВС располагают несколькими машинами для перевозки высокопоставленных лиц, а часть самолетов С-26 и «Лирджет», оборудованных соответствующей аппаратурой, используются в качестве разведывательных.
Большинство самолетов военно-транспортной авиации сосредоточены в составе 841, 842, 843-й и 844-й эскадрилий в Кальяо. В Икитосе базируется 421-я эскадрилья с легкими самолетами DHC-6.
УЧЕБНАЯ АВИАЦИЯ
Подготовка будущих пилотов осуществляется на авиабазе Писко на юге страны. Обучение начинается на поршневых машинах Z242L (чешского производства) и Сессна 172. Затем курсанты пересаживаются на турбовинтовые ЕМВ-312 и КТ-1, а завершают обучение на реактивных МВ-339. Состояние парка последних далеко от оптимального, поэтому для МВ-339 требуется замена. Самолеты ЕМВ-312 «Тукано» кроме учебных целей привлекаются для борьбы с контрабандистами наркотиков.
ВЕРТОЛЕТЫ
ВВС Перу с 1970-х годов широко используют вертолеты советского производства – транспортные Ми-8/17 и боевые Ми-25. Количество их существенно уменьшилось, а для того, чтобы хоть частично компенсировать это сокращение, в России были закуплены два ударных вертолета Ми-35П и три многоцелевых Ми-171Ш. Также в ВВС служит несколько вертолетов американского и немецкого производства.
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
В последние годы руководители Перу неоднократно заявляли о необходимости приобретения до 60 современных истребителей EF2000 или Су-35. Но ввиду скудности бюджета ВВС вынуждены довольствоваться более скромными приобретениями. В частности, в стране налажен выпуск по южнокорейской лицензии учебных самолетов КТ-1, рассматривается возможность закупки в Республике Корея реактивных учебно-боевых машин Т-50.
