Истребитель D.I спроектирован на фирме Hansa-Brandenburg под руководством Э. Нейнкеля на основе конструкции опытного самолёта KD (Kampf Doppeldecker) весной 1916 года.
Самолет не приняли на вооружение военной авиации Германии, однако им заинтересовалось австрийское авиационное командование, заказавшего в мае 1916 года для себя. За время серийного производства с сентября 1916 по февраль 1917 года на фирмах Hansa-Brandenburg (Германия) и Phonix Flugzeugwerke (Австрия) было изготовлено 123 истребителя.
Описание конструкции самолёта Hansa-Brandenburg D.I
Самолёт Hansa-Brandenburg D.I представлял собой деревянный одностоечный биплан. Фюзеляж прямоугольного сечения обшивался фанерой. Бипланная коробка крыльев имела Х-образные стойки. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу Л-образными подкосами. Хвостовое оперение классической схемы имело только руль направления. Шасси трёхопорные с хвостовым костылём и резиновой шнуровой амортизацией. Стойки тележки шасси изготовлены из тонких стальных труб. Колёса – спицованные. Спицы для уменьшения сопротивления сверху зашивались полотном. Ось колёс – неразрезная. Жёсткость тележки шасси обеспечивалась стальными расчалками.
В винтомоторной установке самолёта использовался четырёхтактный шестицилиндровый однорядный двигатель жидкостного охлаждения Austro-Daimler Туре 17000 мощностью 160 л. с. Воздушный винт – деревянный, двухлопастный, фиксированного шага.
Вооружение истребителя состояло из одного не синхронизированного 8.0-мм пулемета Schwarzlose 07/12.
