ПКР «Москит» | Военное оружие и армии Мира

ПКР «Москит»

CССР на протяжении всего послевоенного периода уделял огромное внимание созданию противокорабельных ракет, поскольку объединенные ВМФ НАТО значительно превосходили советский флот. ПКР рассматривались как несимметричный ответ, позволяющий кораблям сравнительно небольших размеров или одиночным самолетам успешно уничтожать крупные корабли противника с большого расстояния.

Развитие советских ПКР шло по нескольким направлениям — увеличение дальности, повышение скорости, использование специальных профилей полета ракеты, что усложняло ее обнаружение и перехват. Еще одним важным фактором, влияющим на боевую эффективность этого вооружения, было совершенствование систем обнаружения и наведения на цель.

8749

При этом моряки (или авиаторы), применявшие ракету, требовали минимизировать зависимость ПКР от ее носителя (корабля или самолета) после пуска.

РАЗРАБОТКА И ИСПЫТАНИЯ

К разработке новой корабельной ПКР коллектив МКБ «Радуга», возглавляемого И. Селезневым, приступил в 1973 году. Употребляя современные термины, «Радуга» была скорее «системным интегратором», поскольку ряд ключевых компонентов ракетного комплекса (маршевый и стартовый двигатели, БЧ, система наведения и пусковые установки) разрабатывались другими организациями.

Необычным для советских ракет такого класса стало использование принципиально иного двигателя — прямоточного воздушно-реактивного. В отличие от ЖРД такой двигатель не имеет агрессивных компонентов (топлива и окислителя) и не требует заправки перед использованием. А от ТРД он выгодно отличается гораздо более простой конструкцией и малым весом.

Разработка конструкции ракеты и ее компонентов завершилась спустя пять лет Летом 1978 года начались летно-конструкторcкие испытания. В течение трех лет удалось довести до работоспособного состояния самые сложные системы: стартовый и маршевый двигатели, систему наведения. В августе 1981-го изделие было предъявлено на госиспытания, завершившиеся в ноябре 1982 года. Серийный выпуск развернули на авиазаводе «Прогресс» в Арсеньеве.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Прямоточный реактивный двигатель (ПВРД) работает за счет сгорания топлива в нагретом повышенным давлением воздухе. Давление на входе создается за счет скоростного напора, это является одновременно главным достоинством и главной проблемой схемы. Плюсы заключаются в отсутствии сложных и дорогих компрессора и турбины — говоря очень упрощенно, прямоточный двигатель представляет трубу с переменным сечением, в которую в определенном месте требуется впрыснуть топливо. И все!Проблемой является лишь создание этого самого скоростного напора — если при пуске с самолета носитель обладает достаточной скоростью для запуска ПВРД, то корабельные ракеты приходится оснащать стартовыми ускорителями, раз-гоняющими их до скорости, когда ПВРД «оживает».

Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме со складным крылом (при сложенном крыле габариты в поперечном направлении уменьшаются до 1,3 м) и четырьмя боковыми воздухозаборниками. В конструкции широко используются титановые сплавы. Маршевый двигатель (ПВРД) начинает работу через несколько секунд после старта, в его сопло вставлен стартовый твердотопливный ускоритель, который после отработки выбрасывается наружу потоком.

СХЕМА РАБОТЫ

Стартовав, ракета запускает маршевый двигатель и снижается до 15-20 м, при этом направление запуска может отличаться от азимута цели максимум на 60°. В это время ракета находится под управлением инерциальной навигационной системы. На подлете к цели ракета снижается до 7 м и для окончательной коррекции включает РЛ ГСН. При наличии интенсивных помех от средств РЭБ система наведения может переходить в пассивный режим, наводясь на источник помех. Чтобы сделать задачу корабельной ПРО еще труднее, на финальном этапе «Москит» выполняет маневрирование по курсу.

В СТРОЮ

В 1984 году «Москиты» начали поступать на вооружение. Ими оснащали самые современные на тот момент корабли флота — эсминцы проекта 956, на каждом из них установлены две 4-контейнерные пусковые установки. Этими же ПКР вооружили вторую, самую совершенную серию ВПК проекта 1155, из которой в строй вошел только «Адмирал Чабаненко».

Наконец, «Москит» удостоился чести стать главным оружием боевого экраноплана «Лунь», а также ракетных кораблей на воздушной подушке «Бора» и «Самум». Самыми маленькими «кораблями-москитоносцами» стали ракетные катера проекта 12411. Четыре ЭМ проекта 956 были достроены в вариантах 956Э и ЭМ по заказу ВМФ КНР, а вместе с кораблями в Поднебесную отправилась и значительная партия «Москитов». Параллельно с установкой на все новые и новые корабли ПКР продолжала совершенствоваться, и во второй половине 1980-х появился вариант «Москит-М», с большей дальностью (за счет нового топлива и доработанного двигателя) и новым профилем полета.

В 1990-е годы был создан и авиационный вариант «Москита», получивший обозначение Х-41. Но, хотя и была проработана возможность подвески Х-41 под Су-33 и Су-34, на вооружение этих самолетов ракета пока так и не поступила.

По мнению австралийских аналитиков, в случае оснащения ВМФ или авиации соседних стран ракетами «Москит» баланс морских сил в регионе кардинально изменится, сделав надводные корабли ВМФ Австралии практически беззащитными.

Вам понравится

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Поделиться записью в соц. сетях