Пограничные катера проектов 205П, 1400 и 1204

В 1960-е годы в СССР началось массовое обновление корабельного состава морчастей погранвойск. Для решения стоящих перед ними задач морские пограничники получили катера нескольких типов, предназначенных для действий в различных акваториях.

Разработчикам пограничного катера для ближней морской зоны не пришлось прибегать к особым ухищрениям — за основу был взят достаточно удачный и массовый ракетный катер проекта 205 (головной вошел в состав ВМФ в 1960 году).

Пограничная модификация, получившая обозначение 205П и шифр «Тарантул», сохранила корпус и силовую установку прототипа. Неизменным осталось и артиллерийское вооружение — две 30-мм спаренные установки АК-230. А вот место ракет заняли четыре 400-мм торпедных аппарата для противолодочных торпед. Благодаря этому, а также установке гидроакустической станции, катера пр. 205П могли бороться с вражескими субмаринами.

Катера пр. 205П выпускались в 1967-1989 годах. За это время две верфи в Ленинграде и Владивостоке построили 117 катеров. Большинство их попало в состав морчастей погранвойск, где они классифицировались как пограничные сторожевые корабли (ПСКР).

Пять единиц получил ВМФ — они числились артиллерийскими катерами (АКА). В середине 1980-х годов построили семь катеров экспортного исполнения (пр. 02059) — три для Кубы и четыре для Кампучии.

Читать:  Танковый транспортер М26

В настоящее время несколько катеров пр. 205П продолжают нести службу в России, Азербайджане и на Украине.

ДЛЯ ПРИБЕРЕЖНЫХ ВОД

В середине 1960-х годов в ленинградском конструкторском бюро «Алмаз» началась разработка катера, предназначенного для охраны государственной морской границы в прибрежных районах, проливах и на открытых рейдах портов, на речных и озерных участках. Итогом стало создание катера проекта 1400 (шифр «Гриф») — небольшого судна с алюминиевым корпусом и двухвальной дизельной силовой установкой. Вооружение ограничили спаренным пулеметом (первоначально 14,5-мм 2М-7, а впоследствии — более совершенным 12,7-мм «Утес-М»).

Головной катер строился на ленинградском производственном объединении «Алмаз» в 1968 году, там же были построены еще три катера установочной серии. Массовое производство для пограничников было развернуто в 1969 году на Феодосийском ПО «Море». Впоследствии выпуск «Грифов» освоила и верфь в Батуми.

С 1971 года начались поставки катеров за рубеж — по экспортному проекту 1400Э, приспособленному к службе в тропическом климате и с усиленным вооружением (две спаренные пулеметные установки).

В 1976 году начался выпуск катеров пр. 1400М (и его экспортной модификации 1400МЭ), отличавшихся сварным корпусом вместо клепаного и усовершенствованным оборудованием. На базе «Грифа» был создан разъездной катер проекта 14670 «Гурзуф» (всего 10 ед.) и правительственный катер проекта 1400-А, который был без вооружения, но за счет более объемной надстройки имел помещения повышенной комфортности.

Читать:  Ручные гранаты Миллса

Из примерно 300 построенных «Грифов» более 100 было поставлено на экспорт (в 23 страны). После распада СССР такие катера остались в составе береговой охраны или ВМС России, Украины, Азербайджана, Грузии, Эстонии, Казахстана, Туркмении. На Украине их строительство продолжалось и в 1990-е годы.

БРОНЕКАТЕР

15 марта 1965 года ВМФ СССР и Министерство судостроительной промышленности СССР приняли совместное решение, утвердив тактико-техническое задание на проектирование речного артиллерийского катера проекта 1204 (шифр «Шмель»). Он предназначался для решения задач несения дозорной службы на реках и озерах, уничтожения речных судов и боевых катеров противника, содействия сухопутным войскам артиллерийско-пулеметным огнем, перевозки личного состава с вооружением при переправах и действиях в бассейнах рек, а также для действий в прибрежных мелководных районах морей.

Как и на бронекатерах времен Великой Отечественной войны, на катерах пр. 1204 главное вооружение состояло из 76-мм орудия в танковой башне (от танка ПТ-76) и пусковой установки реактивных снарядов. Дополнительно имелась спаренная зенитная установка. Также катер мог ставить мины.

Читать:  Авианосцы класса «Форрестол» - самые большие боевые корабли того времени

В 1967 году в Керчи (ССЗ «Залив») после постройки головного катера было развернуто крупносерийное производство АКА пр. 1204. Также производство катеров было налажено в Николаеве и Ленинграде. Всего с 1967 по 1974 годы на трех заводах было построено 118 артиллерийских катеров пр. 1204. Из них 56 катеров получил ВМФ СССР, а 62 — Морчасти погранвойск. Главным регионом службы «Шмелей» стал Амур. Служили они также на Дунае, Балтике, Каспии. В настоящее время четыре катера пр. 1204 остаются в составе Государственной погранслужбы Украины.

Оставить эмоцию
Нравится Тронуло Ха-Ха Ого Печаль Злюсь
  Поддержите проект ВОЕННОЕ ОРУЖИЕ И АРМИИ МИРА, подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
Уведомление о