Французские субмарины типа «Рюби» являются самыми маленькими из всех серийных подводных атомоходов в мире. Тем не менее по критерию «стоимость – эффективность» эксперты единодушно оценивают проект как очень удачный.
Первая попытка Франции создать свою собственную многоцелевую атомную подводную лодку потерпела крах: из-за многочисленных технических проблем строительство заложенной в 1957 году субмарины пришлось прекратить. Позже она была достроена в качестве опытной ракетной дизель-электрической и под названием «Жимнот» долгое время использовалась для испытаний баллистических ракет.
Повторно решение о постройке многоцелевой АПЛ было принято в январе 1973 года. К тому времени французские кораблестроители уже обладали необходимым опытом: ими была создана серия атомных подводных ракетоносцев типа «Редутабль». Теперь перед ними была поставлена задача спроектировать компактную и недорогую субмарину, но при этом обладающую низким уровнем шума и высокой надежностью ядерной энергетической установки.
В качестве прототипа взяли проект дизель-электрической ПЛ «Агоста». В основу энергетики новой субмарины также был положен принцип электродвижения. Разработка проекта, получившего обозначение SNA 72, продолжалась более двух лет, заказ на головную субмарину S601 верфь в Шербуре получила в феврале 1976 года. Любопытно, что первоначально подлодки предполагалось назвать в честь провинций Франции, и первая АПЛ при закладке получила наименование «Прованс».
Однако вскоре приняли новое решение и субмарины в итоге нарекли по названиям драгоценных камней. Головная АПЛ S601 вошла в строй уже как «Рюби» (Rubis, то есть «Рубин»). Первоначально намечалось построить восемь подлодок, но в итоге ограничились шестью – от постройки двух последних (S607 «Тюркуаз» и S608 «Диаман») отказались.
КОНСТРУКЦИЯ
По архитектуре АПЛ «Рюби» – одновальная, смешанной конструкции. На большей части длины корпуса легкий корпус отсутствует (двухкорпусная схема – лишь в носовом торпедном отсеке и в районе электромеханической установки). Прочный корпус разделен поперечными водонепроницаемыми переборками на пять отсеков. В носовом отсеке размещены четыре торпедных аппарата и стеллажи для торпед, ракет или мин. Во втором находятся центральный пост, пост управления движением, жилые помещения, а также аккумуляторная батарея, компрессоры и различное оборудование. Третий отсек занимает ядерный реактор с паропроизводительной установкой, в четвертом установлены турбогенераторы, в пятом – главный гребной и вспомогательный электродвигатели, а также аварийный дизель-генератор и пост управления энергетикой. Главная энергетическая установка – турбоэлектрическая с водо-водяным реактором CAS 48 мощностью 48 МВт и двумя турбогенераторами мощностью по 3950 КВт.
Небольшие размеры лодки обусловили применение реактора уменьшенной мощности, что позволило почти на всех режимах работы использовать естественную циркуляцию теплоносителя первого контура и таким образом повысить надежность энергетической установки. Кроме того, отсутствие насосов дало возможность снизить шумность. В качестве вспомогательной ЭУ используется дизель-генератор SEMT-Pielstick/Jeumont Schneider 8РА4 V185SM мощностью 450 кВт.
Последние два корабля серии (S605 «Аметист» и S606 «Перль») отличаются формой корпуса (носовая часть стала не штевневой, а каплевидной, при этом длина лодки увеличилась на 1,5 м) и более обтекаемой рубкой (ограждением выдвижных устройств). Кроме того, в их конструкции нашли широкое применение звукоизолирующие и демпфирующие материалы, что позволило существенно снизить уровень шума. По их подобию в 1989-1996 годах были модернизированы и четыре первых лодки типа «Рюби», благодаря чему боевые возможности всей серии стали примерно одинаковыми.
Радиоэлектронное вооружение АПЛ включает автоматическую систему боевого управления DLA-2B или DLA-3, пассивные гидроакустические станции «Thomson Sintra/Thales»DMUX20 (стационарная) и DSUV 62С (буксируемая), навигационную РЛС компании «Келвин Хьюз» 1007, комплекс радиоэлектронной борьбы ARUR-13/DR3000U.
Несмотря на небольшие размеры, на АПЛ типа «Рюби» удалось создать экипажу достаточно комфортные условия. У каждого моряка есть свое спальное место, кубрики отделены от столовой, которая служит также кают-компанией. Производительность опреснительной установки обеспечивает морякам практически неограниченное потребление пресной воды.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ
Все шесть построенных подводных лодок ныне входят в состав ВМС Франции и базируются в Тулоне. Они неоднократно совершали дальние походы и кругосветные плавания. Предельная автономность АПЛ по запасам – 60 суток. У каждой лодки есть два штатных экипажа («красный» и «синий»), которые поочередно сменяют друг друга. Межпоходовый период в базе обычно не превышает трех недель. Несмотря на то что по совокупности характеристик АПЛ типа «Рюби» уступают атомным субмаринам России, США и Великобритании, они оцениваются экспертами как достаточно эффективные, поскольку лидируют по такому показателю, как максимальный малошумный ход, и имеют весьма совершенные гидроакустические средства пассивного обнаружения. Это позволит им оставаться в строю до 2017-2027 годов, когда их планируется заменить многоцелевыми АПЛ нового поколения типа «Сюффрен».
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АПЛ «РЮБИ»
- Водоизмещение, т:
надводное: 2420
подводное: 2730 - Размерения, м:
длина: 73,6
ширина: 7,6
осадка: 6,4 - ГЭУ: ядерная турбоэлектрическая – 1 реактор CAS 48 мощностью 48 МВт, 1 электродвигатель мощностью 9500 л. с, вспомогательная дизель-электрическая установка.
- Скорость под водой, узлы: 25
- Дальность плавания: неограниченная
- Вооружение: 4 533-мм торпедных аппарата (боезапас: 14 противокорабельных ракет Exocet SM39,14 торпед ECAN F17 мод. 2 или 32 мины FG29 вместо торпед)
- Экипаж, чел.: 68 (включая 8 офицеров)
